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目前，随着国际局势的风云变幻，现代化战争环境变得愈来愈复杂，对海军的军事作战实力提出了更高更多的要求，航空母舰则是大国海军必备的“名片”和“战略重器”。
航母作为世界上吨位最大、系统最复杂、涉及技术领域最广泛的水面战舰，那么，从操纵的角度来看难度有多大？
从航母建造看操纵难度
航空母舰的建造需要强大的经济力和完善的工业体系为大前提，航母并不像建造普通驱护舰那样简单，而是属于一项国家级的系统工程，需要数以万计甚至数以十万计的各领域顶尖人才参与。
航母建造需要五大系统：
①航海系统：推进系统、导航系统、通讯系统、运送系统、海上探测系统、自卫系统等；
②航空系统：拦阻系统、作战人员准备系统、战机升降机系统等；
③空勤系统：降落辅助系统、救援系统、燃油系统、空中探测系统、氧气氮气系统等；
④机库系统：降落操作系统、甲板控制系统、机库控制系统、车辆操作系统等；
⑤支持系统：停泊系统、货物操作系统、清洁系统、人员指挥系统、被动保护系统、弹药系统、电气系统、医疗系统、生活服务系统、人员训练系统、淡水生产系统、空调系统、事故伤亡控制系统、润滑系统、通风系统等等。
如果想让数百个系统同时运转起来并达到指定的作战需要是非常不易的，这需要上千人同时操纵才可完成，这也是为什么航母交付后3-5年才会真正形成战斗力的根本原因之一。
航母核动力解析
核动力
目前，舰船所使用的核动力装置分为三类，分别是：沸水式、游泳池式和压水式。航母、核潜艇、核动力舰船（破冰船、巡洋舰等）的核动力装置不通用。
当前大多数航母和核潜艇均采用的是压水式反应堆，压水式比沸水式更节能和安全，大大降低了造价成本。但设计和维修起来异常复杂，基本上反应堆到寿命之后，舰船也同步退出服役序列，服役时间约为40-50年左右，具体核动力装置是如何启动和熄火的，这属于国家绝密。
常规动力
现代化航母的舰岛几乎位于甲板右侧居中的位置，在舰岛内就可以控制和完成航母动力装置的启动和熄火任务，但是，需数百人同步操作完成。
①完全运转—熄火：耗时大约30-45分钟；
②完全熄火—启动：耗时约为20-24个小时；
一般情况下，航母即使没有在海上航行，通常也会保持较低强度的运转来维持航母舰上的各项能源所需，只有面临大修的航母才会完全熄火。
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从熄火到完全启动得看类型，如果是核动力航母得48小时左右，这是因为反应堆要正常工作的启动时间就需要24小时了，核反应堆有个大问题就是要控制燃爆速度，让它慢慢启动。太快的话就成了核爆炸了。除了核反应堆启动需要时间外，核动力航母还需要靠蒸汽轮组传动来作为直接动力，这个过程同样需要时间，大约也需要12~24小时时间。不过呢，核动力航母一经启动就不需要再次启动，往往只有到需要更换核燃料的时候才需要重新启动（25鸟左右）。而常规情况下，从准备到出航的时间大约是20~30分钟就可以完成战备。
如果是常规动力航母的话从熄火到完全启动的话则大约也需要24小时时间，这主要是蒸汽轮机是处于冷机状态的，让航母进入完全工作状态，是需要热机的。不过普通航母就算是停泊到港口的时候也没有完全熄火，依然要保持蒸汽轮机处于热机状态，这时候航母上的电供应还是正常的。而常规情况下，从准备到出航的时间大约是45分钟（燃油烧锅炉的速度比较慢）就可以完成所有战备。
至于操作的复杂程度一艘航母得几千人共同工作才操作得起来，以美国航母为例，单单一个蒸汽弹射器就需要500人来工作才能完成全部操作。
优己
航母，从它出生的那一天就已经预示着，这种能够搭载战斗力作战的水面舰艇，迟早有一天会成为海上霸主。到今天，航母已经成为现代海军强国的象征，成了蓝水海军的标志。本世纪初，曾经一次又一次说航母没用的我国也没能逃过真相定律，甩开膀子开始全力建造航空母舰。嗯，航母真香！目前我国航母一艘服役，一艘海试，一艘在建，按照惯例来说，应该还有一艘正处于技术指标探索阶段。
辽宁舰航母是一个复杂的海上武器平台，由非常多个部门和系统组成，需要数千人团结协作才能让航母发挥战斗力。下面这张图是我国辽宁号航母的掌舵手，是一名可爱的女兵姐姐。表面上看，她只需要根据航母舰长的命名操作方向舵和推进装置就可以了。但其实，要操纵一艘航空母舰在海上航行作战需要数个系统，数十个部门，数千人的团结协作。
以美国的尼米兹级航母为例，人员编制为舰员3200人+舰载机联队2480人，总人数5680人。一艘10万吨级的航母人员接近6000人，减去轮休的，和岗位备用人员，操作一艘航母进行战斗，至少也需要4000人！为什么航母需要这么多人来操作呢？因为实在是太复杂了，复杂到没上过航母的人上去都有可能失踪，再也下不来了。不说10万吨美国的尼米兹，就是满载排水量接近6万吨的辽宁舰都拥有3857个房间，除去宿舍和生活设施，还有绝大部分舱室都是操作航母的重要岗位。
现代航母分为四个主要的系统，即航海系统，航空系统，机库系统和支持系统。这四个系统下面又分管着多个子系统，子系统下面还管理着多个部门。比如航海系统，除了负责航母海上航行，还负责着航母的导航，通讯，运输，探测，预警，损管，燃料和自卫近防等等几个子系统，子系统下面又有多个部门。只有这些系统和部门团结协作，才能让一艘航母在海上快速航行，并且指挥战斗机和打击群进行作战！
航母蒸汽轮机航母熄火不需要很久，基本上一个小时之内就可以彻底关闭推进系统。但是启动是一项耗时长久的巨大工程，普遍需要20-24个小时。以我国辽宁舰为例，我国辽宁舰是一艘使用重油的常规动力航母，装备有4台TB-12蒸汽轮机和8台增压涡轮。这十二台动力装置不进需要保证航母航行的推力，更需要保障全航母的用电，是航母的核心部分。
常规动力航母的启动分为三个步骤，即重油点火，加热循环水和启动蒸汽轮机三步。第一步是点燃重油。重油是一种专门用于舰船的燃料，拥有热值大，易储存等优点，但是却非常难点燃。重油的点燃需要柴油辅助，辽宁舰一般一次性携带有300吨柴油，用于辅助点燃主要燃料重油，每次启动需要消耗150吨。第二部是将锅炉中的循环水烧热，得到400℃以上的高温水蒸气用于驱动蒸汽轮机的涡轮。第三步就是将高温高压的水蒸气释放进入蒸汽轮机涡轮，直到蒸汽轮机正常运转。
航母核反应堆
核动力航母的启动和常规动力航母的启动工序和时间差不多，只是第一步不一样。常规动力航母采用柴油引燃重油然后加热循环水，而核动力航母则采用核反应堆核裂变产生的大量能量加热循环水。但是因为核能的绝对优势，核动力航母和常规动力航母相比有着天然优势，核动力航母才是未来发展的趋势。目前世界上拥有核动力航母的国家只有美国和法国，我国的航母工业发展非常迅速，有望在不久的将来建造出属于自己的核动力航母。
赤焰哒哒哒
航母是一艘巨型军舰，上面有上百个部门几千个舱室。从静止到全速奔跑，肯定不像电动车那样简单，需要各部门齐心协力。
各部门中，机电部门是最大的，负责全舰动力、电力、海水淡化、损管等工作，是舰艇心脏的“守护神”。
现代航母有常规动力、核动力两种。常规动力又分成蒸汽轮机、燃气轮机。不同动力系统启动时间不同，燃气轮机最快，核动力次之，蒸汽轮机最慢。
当然，主机启动只是航母启动中的一部分。将热能转化成动能的汽轮机，也不是蒸汽一来就马上能全功率输出的。它也要走一套复杂流程，检查、盘车、暖管、升速、暖机、过临界，让转速从低到高逐步提升。
升速过程中，还要倾听声音，观察轴承振动，注意水位、压力、油温等情况。太快会损伤零件，甚至引发事故。
1、燃油锅炉+蒸汽轮机。
这是常规航母中最常见的动力系统，中、俄、印、巴西等国航母都是如此，其启动分冷启动、热启动两种。
冷却启动时，先要盘车、冲车，做好各项检测工作，确保主机状态良好。然后用轻柴油点火，再将重油加热到130度左右，充分提高流动性，经分油机净化，进入锅炉雾化燃烧。
重油经济实惠，燃点高、闪点高、热值高，是远洋船舶的主要燃料。缺点是流动性差，杂质多，燃烧不充分时冒黑烟。
▲“库兹涅佐夫”号航母的锅炉
在整个过程中，锅炉受热不均易产生热应力损坏设备，所以要逐步提高，不能太快。高压锅炉里的水温维持在180℃左右，需要蒸汽时，将热水喷淋到蒸汽发生器鳍片上，就产生350℃左右的高温高压蒸汽，供汽轮机使用。
“约翰·肯尼迪”号（CV-67）航母，是美国最后一艘常规动力航母，已退役。它冷启动时，要提前一周点燃4台锅炉中的1台，对数英里长的蒸汽管道检查加热。正式出发前12小时，再启动剩余3台锅炉。锅炉要一台一台点火 ，每点一台都要检查一次，确保运行正常。
▲“约翰·肯尼迪”号（CV-67）航母
俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母，由4台蒸汽轮机+8台增压锅炉驱动。正常冷启动时，也需要5~6小时烧热锅炉，再加上汽轮机准备时间，少则10小时，长则20小时以上。
如果热启动，锅炉不停机，那速度就快多了，只要1~2小时就能出发。“辽宁”号航母与“库兹涅佐夫”号航母属同级战舰，流程差不多。
2、与蒸汽轮机相对的是核动力。
它从完全冷却到充分启动也相当麻烦，时间也很长。因为反应堆不存在快速启动，控制棒要缓慢移动，严格控制中子产生数量和反应速度，让功率逐步提高。释放足够热能后，在蒸汽发生器内产生蒸汽。完成此过程也得十几个小时，长则一天多。
所以反应堆一旦启动，除了大修、换燃料或退役，轻易不停机。靠港停泊也只是降低功率，提升功率只需1~2小时，再加上其他准备时间，差不多4小时就能出发了。
都是热启动的话，核动力和蒸汽轮机航母启动速度相差不大。
3、启动最快的是燃气轮机。
燃气轮机与飞机的涡喷、涡扇发动机是表兄弟，一脉相承，天生自带加速技能。只要盘车、冲车完毕，电动机带动高低压涡轮，达到一定转速供油点火，澎湃动力就源源不断了。
世界上最大的西门子SGT5-8000H燃气轮机↑，拥有375MW超大功率，相当于2个“尼米兹”航母，40多分钟就启动完毕。
英国“伊丽莎白女王”级航母上的MT-30燃气轮机，启动时间十几分钟，加上其他准备，1个多小时搞定。不过它功率不足，在大中型航母上表现不佳，故障频频。
▲MT-30燃气轮机
综合来看，蒸汽轮机、核动力功率大，只要准备充分，热启动速度完全能满足需要。至于航母整体整备时间，还包括物质装卸、人员召回、导航、作战准备等程序，就靠全体部门共同努力了。
和风漫谈
航母作为人类有史以来建造过的最复杂、技术含量最高的武器装备之一，它的操纵有多难呢？其实说难不难，说容易也不容易，如果把航母启动了，只控制航母在开阔海域航行，那么其实只需要一个掌舵手就能完成，我国第一艘航母“辽宁舰”的掌舵手就是一名新疆的哈萨克族90后女孩，她也能轻松操作航母，所以从这个角度你可以认为开航母就和开渔船一样简单。
然而尽管自动化程度很高，但是航母是几十万个不同部件组成的，除了操作舵盘，你还得观察海况，负责和地面以及其他军舰通信联系，航母发动机和锅炉需要保养维护，各种设备需要检查状况，有些地方需要专门轮值看护，不然在运行一段时间后就很可能出现各种各样的问题。所以操作航母一般也分为两个部门，一个是驾驶部，负责驾驶和观察海况海图，确定自身所处位置，一个是轮机部，负责维护航母动力系统的正常运作，这么下来，一艘航母差不多最少需要20人以上才能维持最基本的运行，光靠一个人完全力不从心。如果你要行军打仗，那么舰载雷达武器操作，舰载机驾驶，地勤人员也得算上去，没有几千人根本拿不下来，从这个角度看，操纵航母还是挺难的。
那么启动一艘航母需要多长时间呢？我们先来看高大上的核动力航母，核动力航母一般在反应堆开始工作后就不会完全熄火，只需要用控制棒放置在堆芯底部，让其维持最低程度运转即可，当需要反应堆再次大功率运转时，只需要调整反应堆的控制棒即可，这个过程虽然没有搬凳子这么简单，但是最多也不会超过三四个小时，总的来说，核动力航母启动还是挺快的。
那如果是常规动力航母呢？那只能告诉你，非常麻烦，以我国辽宁舰的蒸汽轮机为例，这玩意儿是烧重油的，而重油常温下粘稠到几乎不能流动，所以首先得用150吨柴油将这些柴油加热到流动状态，然后才能进入燃烧室进行雾化燃烧，把一个个燃烧室点火后，就要开始烧开水了，这些锅炉每启动一个，就需要检查一遍，步骤之麻烦堪比做算术题，锅炉烧了开水，有了蒸汽，这样才能带动螺旋桨旋转，航母才算能走了，这就是启动常规动力航母的一系列步骤，时间不久，短则10小时，长则一天，有耐心体验一把吗？
（俄罗斯航母锅炉点火） 军武吐槽君
主体：航空母舰是既可以实现远洋航行也可以实现大型舰载的一种船， 并且它的功能十分多样它既可以对周围各类战舰所组成的作战编队进行及时补给，而且他拥有着非常巨大的甲板， 这就使得它可以为舰载机很好的提供起飞降落的地方。航母已经荣幸的成为了世界上最强劲也制造最困难，甚至最庞大的武器之一。那么大家知道操纵航母有多难吗？完全熄火到重新启动需要多久？老兵告诉你！
一般情况下来说现代的舰岛大部分是在甲板的右侧，而且操作航母的驾驶的位置就在见到之内，其中包括了航母车的启动，熄火都可以在这里完成。航母完全熄火，到底需要多长时间呢？这是很多人都想问的问题。而大家应该也在心里都清楚航母的启动和熄火并不像普通的汽车一样荣耀十来搭伙，或者使用脚刹来进行熄火。是的，大家说以为的并没有错，根据了解，再一次动力比较常规的航母来讲，它完全熄火或者知完全启动，这时间至少需要40分钟左右，但是有人说实现常规动力的航母需要一天的时间，也就是24个小时，这又是为什么呢？为什么都是常规航母？会有人说出两种答案呢，难道真的就像大家所说的那样？需要一整天的时间吗？
那么现在我们就一起来了解一下，让小编来为大家答疑解惑吧！老兵说出了答案：常规动力的航母，他是精油蒸汽涡轮机这驱动来实现它的驱动程序的，自航母启动到它能够进入很好的运行工作状态，起码需要24个小时的时间。因为只是一个蒸汽涡轮机进行驱动就需要十个小时以上的时间，所以能够充分地启动整艘航母，也是一个大任务了。而且在任何大型机器启动过程上都需要另外一个记起来提供动力涡轮机的动力就是有蒸汽涡轮机进行电力的，所以一完全系统这么大的航母需要专门的人来负责这样才可以避免一些不必要的问题出现。人工检查是一个漫长而又巨大的工程，所以检查也需要耗费很长很长时间去就是的整艘航母完全启动，需要一天的时间，有的时候一天时间算短的了。
不过在大多数情况之下，这种级别非常高的航母在长期的备战状态中都是一样的比如美国，他们所有航母组成的战队，每年都会行一个个最大的韩语当中拥有着核燃料这些人苗族支撑，不需要任何的燃料补助而完成数年的海上航行。所以说，这种航母的级别是非常非常高的。 那么你有可能就会问了这个航母是如何保持这样高时间高强度第二辆的运转的呢？其实她在任何时候都需要电脑进行补充，除非航母需要进行大型的修检，即便是要进港也一定会保持低强度的运转来维持航空母舰上各种电能需。
用户1437749844117608
航空母舰的操控，难主要难在控制系统和控制台的研制，在人机接口其实没那么复杂。因为不论是发动机还是舵面，都已经不是人力在操控，人只要负责下达控制指令就行。如下图辽宁号的舵手，是一位维族小姐姐，她手上的操纵杆其实只是用来传递信号的，并没有和舵面通过机械结构连接。当然了，虽然不费力气，但是在不同场景下如何把握舵面偏转度，这个就要考验舵手的经验了。除此之外，航母的动力系统也需要专门的轮机兵来进行日常维护，如果维护保养不到位，那么航母也变得难以操控，到时候就会发生该提速提不上来，该减速减不下去的情况。
辽宁舰上的控制室。这么大一个航母，舵手一个人就搞定了
如果保养不到位，比如像俄罗斯的库兹涅佐夫号这样。。。那航母也就变得不听使唤了
至于说完全熄火了要多久才能重新启动？看什么动力吧。首先如果是核动力，那是没法熄火的，也没必要熄火。尼米兹级使用的2座西屋公司研发的AW4反应堆，采用90%以上的武器级浓缩铀，可以连续不停地运转50年以上，生命周期内是不用换芯的。如果常规动力航母，那自然还是涉及到了熄火和重启的过程。
如果常规航母用的是燃气轮机，启动还是很快的。因为燃气轮机的循环非常简单，用辅助设备带动涡轮转起来后，只要正常喷油就能启动了，而且转速提速很快，从冷启动到满功率只需要1-2分钟的时间。像英国的伊丽莎白女王号用了2台MT30燃气轮机，这是迄今为止最先进的燃气轮机，从启动到满功率运行只要30秒。
下图是MT30燃气轮机结构。船用燃气轮机一般与航空发动机使用的都是同一种核心机，也叫航改燃；不同之处在于燃气轮机不会利用高温高压气体膨胀产生的反冲，而是直接利用气体膨胀做功推动涡轮旋转，以轴功率形式输出。
如果是像我国001，001A这种使用蒸汽轮机的航母，熄火后的冷启动时间就长了。这是由动力系统的本身的原理决定的。蒸汽轮机是靠燃烧重油来给蒸汽锅炉进行加热，使锅炉内的水沸腾形成高温高压蒸汽来推动蒸汽轮机叶片做功，从而输出轴功率。那么启动过程中时间就都花在烧开水上了。辽宁号拥有8个锅炉，4个蒸汽轮机。需要给8个锅炉同时烧水，而且不是烧开了就行，超临界机组临界温度是374度，蒸汽压力22MPa，必须大于这个指标。所以启动时间很长，往往需要十几个小时才能满功率运行。所以你说会不会误战？这是有可能的。也正因为如此，一般航母战备值班期间，很少会完全熄火再重新冷启动，如果是局势比较紧张的时候就更是这样，即使在港口停泊期间也会维持少量油料持续燃烧，给锅炉维持一定温度，以保证可以快速启动。
国产航母试航时冒出的黑烟。冷启动状态为了增加启动速度，喷油量大，加上进气量不足，会出现冒黑烟的情况。当然像俄罗斯那种一直冒黑烟就
蒸汽轮机结构。与燃气轮机不同，蒸汽轮机只有透平，没有压气机，因为它是直接利用高温高压蒸汽做功，热端在锅炉
辽宁号的蒸汽锅炉室
船用蒸汽轮机动力系统，都离不开烧锅炉的过程
001航母要经常出海训练，值班，平时应该不会完全熄火
纸上的宣仔
大家好，我是军武视界。作为体型最庞大的水面舰艇，航母“挪窝”并不是一件容易的事情，单就启动过程而言，航母必须通过一系列严格的检测程序，即便所有环节都没有问题，
启动航母本身也需要大量时间，整体来说，启动一艘航母需要1个小时到1周左右的时间。启动时间之所以不同，主要与航母的动力类型和启动方式有关，下面我们来详细分析。
航母启动概况
目前，各国航母普遍采用核动力以及常规动力，常规动力又被分为蒸汽轮机和燃气轮机动力。但无论采用什么动力的航母，其启动方式无非只有热启动和冷启动两种方式。大多数情况下，只有舰上数百个部门齐心协力，航母才可以顺利出发。在此过程中，机电部门尤为重要，航母的动力、电力以及各类检修工作都由上述部门负责。具体到各种动力类型的航母，其启动时间也完全不同，
其中，燃气轮机最快（可在1小时内完成启动工作），蒸汽轮机最慢，核动力位于两者之间。
核动力航母冷启动
众所周知，美国现在服役的航母均采用了核动力，我们以“尼米兹”级航母为例，来谈一下核动力航母的启动过程。毫无疑问，核反应堆启动不是过家家，在冷启动状态下，反应堆的控制棒不能移动太快，在此过程中，舰上人员必须通过保证中子数量和反应速度在可控范围内，这样的话，功率才能逐步提高，热能也才能充分释放，并最终依靠蒸汽发生器的蒸汽来推动航母移动，核动力航母冷启动时间通常在10---24小时以内。
核动力航母热启动
正是因为冷启动耗时太长，美军在实际操作中很少使用冷启动，除了大修、换燃料等特殊情况外，他们通常只是降低航母功率，这样的话，再次提升功率的时间不会超过两小时，就算把所有准备工作做完，核动力航母热启动也超不过4个小时。
蒸汽动力航母启动原理简析
除了美法两国，其他国家的航母大都采用了蒸汽轮机动力，中、俄、印、巴等国的航母因此都安装了巨大的锅炉。值得一提的是，采用蒸汽动力的航母，其启动过程十分繁琐，冷启动时，这类航母通常都要经过盘车、冲车等一系列检测程序以确保主机正常工作，其点火过程同样非常讲究，点火必须用轻柴油，燃料则采用了重油，在燃烧重油的过程中，舰上工作人员必须分步实施启动方案，只有重油达到130度左右时，它才能依靠自身流动性而进入航母分油机接受净化程序，进而被雾化燃烧。
重油雾化燃烧必然会导致锅炉升温，此时，舰上人员必须把控锅炉升温的速度以及水温，锅炉升温不宜过快，而水温更要时刻保证在180度左右，只有这样，航母的相关设备才不会被损坏，而水也才能被及时喷洒到蒸汽发生器鳍片上，进而产生高达350度的水蒸气来推动航母移动。那么，蒸汽动力类航母启动究竟需要多长时间呢？
蒸汽动力航母冷、热启动耗时
已经退役的美军“约翰·肯尼迪”号（CV-67）航母往往会提前一周就烧开1个锅炉，并对舰上管道进行预热，
然后在启动前12小时内逐步点燃剩余3个锅炉，其冷启动需要耗时1周。而俄罗斯仅存的“库兹涅佐夫”号航母就启动得比较快了，烧锅炉的时间加上准备工作，该航母耗时约10---20个小时。如果是热启动，在锅炉不停机的情况下，大多数航母都可以在两小时以内出发。
燃气动力航母启动耗时
值得一提的是，英国“女王”级航母采用了启动最快的燃气轮机，在西门子SGT5-8000H燃气轮机作用下，英国航母往往可以在40分钟内完成启动预备工作，并在1个多小时以后准时出发。燃气动力类航母之所以启动快，完全是因为少了锅炉等一系列中间环节，燃气轮机直接通过电动机带动高低压涡轮，达到一定转速就可点火，其耗时当然不会多了。不过，燃气轮机的功率不够大，大型水面舰艇采用此类动力故障百出。
结论
事实上，任何航母想要冷启动着实不易，抛开航母动力不谈，几乎所有航母在启动前都要经过检查、盘车、暖管等一系列检查动作，除此之外，所有相关人员也必须保证在岗，这些本身就会耗去大量时间，因此，航母启动时间往往比动力准备好的时间要长，基于此，大多数国家的海军很少采用冷启动方式来移动航母，热启动不仅省时间，也没有什么安全隐患，因此成为了最佳的航母启动方式。------欢迎点赞、关注、评论。
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军武视界
没开过航母，所以你让我把操纵航空母舰的难度量化出来我肯定做不到，不过从一些了解到的数据去分析，应该能在侧方面反映出想要操纵目前代表人类海战兵器巅峰之一的航空母舰的难度有多大，例如，美国的“尼米兹级”核动力航母，上面的舰员人数是3200人，舰载机联队人数是1500人，最新的“福特级”核动力航母，自动化程度要高于“尼米兹级”，但是上面的舰员人数仍然有2600人，舰载机联队1100人（舰员、编队司令部人员以及航空联队人员加在一起的总人数为4539人）！
即使除去舰载机联队的人数不看，就算是目前世界上最先进的“福特级”航母，也需要2600人才能玩得转，因为按照我的理解，操纵航母肯定不单单是把航母动起来就行，起码也要做到能让航母内部正常的运转与工作，而航母上也是分很多部门来分工合作的，比如情报部门、法务部门、媒体部门、医疗部门等，每个部门负责的人数又各不相同，除掉这些与操纵航母关系没那么大的部门外，航母上还有机电工程部门（161人，为全舰提供动力和电力，以及负责主要把设备的一般性维修）、反应堆部门（下设8个分部，同时负责全舰灯光照明，海水淡化等）、作战系统技术部门（114人，负责航母上所有作战系统设备的维护）等！
因此，就算是今天科技能做到的自动化程度已经非常高了，比如无人机、无人快艇等都已经很普遍了，但是对于航母这样的顶级作战兵器来讲，想要彻底操纵仍然需要不少人，至于题目的第二问，航母完全熄火后到重新启动需要多长时间，指的是航母的冷启动，因为完全熄火就意味着连上面的锅炉都是关掉了的，此时要做的第一个步骤就是先把锅炉烧开产生蒸汽，因为这些蒸汽才是航母上所有设备的能量来源，而想要把锅炉烧开，再到逐渐启动航母上的众多设备和系统，那么需要的时间长达十几个小时甚至更长！
对于常规动力的航母来说，在把锅炉烧开之前要先重油点燃，但是点燃重油又没有那么简单，因为重油在常温下时的粘度较大、流动性很差，所以在此之前又需要先点燃柴油把重油加热到一种可流动的状态，接着是把可流动的重油和柴油混合点燃，用来把锅炉里的水烧开，产生水蒸气来推动航母的上的蒸汽轮机，蒸汽轮机动起来后才能给航母提供动力以及舰上设备需要的能源，所以，启动航母没那么大简单，需要的步骤和时间多着呢，但是烧开锅炉里的水产生足够推力的蒸汽来带动蒸汽轮机，需要的时间可能就要十几个小时，毕竟对于航母来说，上面的蒸汽轮机应该小不了！
核动力航母的启动过程其实也大概差不多，除了不用烧重油之外，后面的把锅炉烧开产生蒸汽、推动蒸汽轮机等一系列步骤跟常规动力航母是一样的，因为核动力航母是利用核反应堆产生的能量来加热锅炉的，而常规动力航母则是使用燃料（船用重油）来加热锅炉，本质上并没有什么区别，就是仅仅是用来烧开水的能量来源不同罢了，只不过核反应堆的功率要更大一点，可能启动的时间会稍微短一点！
哨兵ZH
目前，随着国际局势的风云变幻，现代化战争环境变得愈来愈复杂，对海军的军事作战实力提出了更高更多的要求，航空母舰则是大国海军必备的“名片”和“战略重器”。
航母作为世界上吨位最大、系统最复杂、涉及技术领域最广泛的水面战舰，那么，从操纵的角度来看难度有多大？
从航母建造看操纵难度
航空母舰的建造需要强大的经济力和完善的工业体系为大前提，航母并不像建造普通驱护舰那样简单，而是属于一项国家级的系统工程，需要数以万计甚至数以十万计的各领域顶尖人才参与。
航母建造需要五大系统：
①航海系统：推进系统、导航系统、通讯系统、运送系统、海上探测系统、自卫系统等；
②航空系统：拦阻系统、作战人员准备系统、战机升降机系统等；
③空勤系统：降落辅助系统、救援系统、燃油系统、空中探测系统、氧气氮气系统等；
④机库系统：降落操作系统、甲板控制系统、机库控制系统、车辆操作系统等；
⑤支持系统：停泊系统、货物操作系统、清洁系统、人员指挥系统、被动保护系统、弹药系统、电气系统、医疗系统、生活服务系统、人员训练系统、淡水生产系统、空调系统、事故伤亡控制系统、润滑系统、通风系统等等。
如果想让数百个系统同时运转起来并达到指定的作战需要是非常不易的，这需要上千人同时操纵才可完成，这也是为什么航母交付后3-5年才会真正形成战斗力的根本原因之一。
航母核动力解析
核动力
目前，舰船所使用的核动力装置分为三类，分别是：沸水式、游泳池式和压水式。 航母、核潜艇、核动力舰船（破冰船、巡洋舰等）的核动力装置不通用。
当前大多数航母和核潜艇均采用的是压水式反应堆，压水式比沸水式更节能和安全，大大降低了造价成本。但设计和维修起来异常复杂，基本上反应堆到寿命之后，舰船也同步退出服役序列，服役时间约为40-50年左右，具体核动力装置是如何启动和熄火的，这属于国家绝密，不做过多解析。
常规动力
现代化航母的舰岛几乎位于甲板右侧居中的位置，在舰岛内就可以控制和完成航母动力装置的启动和熄火任务，但是，需数百人同步操作完成。
①完全运转—熄火：耗时大约30-45分钟；
②完全熄火—启动：耗时约为20-24个小时；
一般情况下，航母即使没有在海上航行，通常也会保持较低强度的运转来维持航母舰上的各项能源所需，只有面临大修的航母才会完全熄火。
