突破围城2
汽车开了四年，空调感觉没以前凉快了。引起这种情况的原因是多方面的，下面给车友们分享一下，我在日常维修中遇到的几种常见原因。
①空调滤芯脏或蒸发箱芯体脏
这两处脏了会引起空调出风口的出风量变小，自然会引起空调降温效果变差。
②冷凝器及水箱外表面过脏
这种情况会引起散热不好，致使空调系统管道压力变大，导致空调制冷效果变差。
③蒸发箱温度传感器失灵或损坏
正常情况下车辆的空调在工作时，出风口的温度在5℃左右时，为了防止蒸发箱结冰，控制单元控制压缩机停止工作；在出风口的温度大于7℃时，压缩机继续工作。当温度传感器失灵或损坏时，压缩机停机过早(比如10℃以上就停机)，也会引起空调制冷效果变差。
④冷暖风操纵机构拉索变形或损坏
当出现这种情况，致使冷暖风门转换不能完全关闭或打开，造成冷暖风同时吹出，自然空调效果变差。
⑤缺防冻液(代表车型:现代、哈弗H6等)
当车辆缺防冻液时，易引起车辆低速行驶时或原地怠速时发动机水温偏高，而中高速跑车时水温正常。当水温偏高时，这几款车电控单元将停止空调工作，水温低时空调正常启动，也会引起空调效果变差。
⑥像缺冷媒、压缩机损坏、电子扇损坏等对于四年车龄的车辆，这类故障也有但很少，一般多为事故车辆高发。
所以当我们的车辆空调效果变差时，要急时到维修厂去检查并排除故障，以免在后期使用中对系统造成更大的损害。
郭子聊车
☆汽车随着车龄的增长，空调的制冷效果下降是正常的现象，这其中有多种因素影响着空调的制冷效果。
1、制冷剂（氟利昂）损耗缺少：汽车空调在使用一段时间后氟利昂都会减少，车龄越老，这个损耗越高，许多车辆到了后期要每年都重新添加氟利昂才能保证空调系统的正常工作。如果出现氟利昂缺少的情况就会导致空调制冷效果下降。
2、空调泵磨损：空调泵使用时间过久后会出现老化磨损，工作效率降低，这时空调的制冷效果就会下降。
3、冷凝器或蒸发器堵塞：汽车空调的制冷是靠冷凝器将气态制冷剂转化为低温的液体制冷剂，并送入蒸发器吸收空气中的热量，然后有空调风扇将低温的空气送入驾驶室为驾驶室提供冷空气。制冷器或冷凝器堵塞会影响空调的工作效率，导致凉风不凉。
4、空调电机或风扇磨损：这部分零部件出现故障不是空调制冷效率低的主要原因，一般电机或风扇磨损会使空调的风量变小，工作时异响严重，但是只要提高空调控制开关的档位，仍可以实现空调的有效制冷，只是在同一档位上，新车和旧车的制冷效果略有不同。
汽车空调制冷效果下降会涉及很多的地方，想要找到其中原因一般先看制冷剂是否缺少，然后启动空调，分别用手触摸空调管路，蒸发器等部件的温度，来确定问题出在哪个地方。对于普通驾驶员来说，由于缺少专业的知识和设备，所以建议大家到专业的修理厂对故障点进行排查。
朱博士白话发动机
马上到夏天了，汽车空调不凉确实挺烦人，一来影响舒适度，二来压缩机把发动机功率消耗了但是不出活确实是极大的浪费。其实以我的经验来看空调不凉大多数情况下并不是太严重的问题。我就说说一些实际中遇到的情况吧。
1、缺制冷剂
我遇到过的空调不凉绝大多数都是缺制冷剂，基本上没有一瓶冷媒解决不了的问题，如果有，那就两瓶。当然了话虽如此我们还是要本着科学严谨的态度去对待，先测量一下空调压力，如果高低压都偏低基本上就是缺冷媒了，添加到压力合适就行，效果立竿见影。
2、空调系统压力过大
汽车空调系统是带压力的，因为有压缩机在那里使劲打压呢，当冷媒添加过多或者管道有堵塞时会导致系统压力过高，这时控制系统会断开压缩机电磁离合器使压缩机停机，避免压力继续升高损坏系统。这时候压缩机稍微一转就停，当然不会凉快了。解决方法很简单，测量系统压力，确认压力超标后排出部分冷媒恢复正常压力即可。
3、蒸发器温度传感器损坏
蒸发器也叫蒸发箱，位于仪表台下方风道里，冷媒在这里汽化吸热产生低温，气流从蒸发器上面细小的通道中经过时被降温。因为蒸发器里一直有冷媒汽化吸热，所以它的温度很低，容易结霜，一旦结霜会堵死蒸发器导致气流无法通过，所以蒸发器上都有一个温度传感器，当接近结霜温度时停止压缩机。如果这个传感器损坏频繁误报接近结霜温度的话压缩机就会频繁停机。
4、蒸发器太脏
蒸发箱太脏导致空气流量降低，热量交换效率低，风速大时不凉，风速小的时候正常。
5、冷凝器太脏
冷凝器位于车头，和冷却系统散热器并排放置，体积是散热器的一半左右，有些车车头有两个风扇，一个给冷却系统散热，另一个给冷凝器散热，如果冷凝器太脏会导致散热效率低，制冷效率自然也低。但是一般在正常环境下使用的汽车冷凝器很少会脏到这种程度。
爱车大家说
冰种有泄漏可能，
友谊万岁103704036
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