Dommmmmmm

旅行車被稱為"瓦罐"Wagon，本人對旅行車的外形一直比較喜歡……

我先說說旅行車的特點:

1.多數旅行車都是以轎車為基礎，所以旅行車的舒適性和操控性可以與轎車齊平。

2.旅行車的後備箱因為加高後與車頂齊平，其使用空間可以媲美SUV。

汽車領域專業知識不敢多講，旅行車適當的推薦幾款車型:

1.實用經濟型價格8-15萬左右

寶駿310，大眾蔚領，斯柯達明銳旅行版

2.中級市場消費型價格22-35萬左右

大眾蔚攬，奧迪A4，沃爾沃V40/60

3.豪華動感型價格40萬以上

沃爾沃V90，奧迪A6，寶馬5系，奔馳E級，捷豹XF

以上車型屬沃爾沃V90我最喜歡外形😂😂😜

喜歡就撩起來吧😍

Hello後會無期

隨著生活水平的提高，旅遊已經成為生活的一部分。但是每逢節日火車飛機都很擁擠，自駕成了許多家庭的選擇，行程自由不受約束，所以旅行車也開始進入我們的視線。緊湊型旅行車，功能性性價比都不錯，現在就看看這兩款吧，是不是有你的菜呢？

一汽大眾C-TREK蔚領

C-TREK蔚領，可以說是蔚攬的縮小版本。外觀上依然採用大眾的家族式設計。鎧甲式進氣格柵，雙色設計的保險槓，車身整體前低後高，都增加了整體的運動性。

內飾上，依然是給你大眾的原汁原味。中控臺T型佈局，層次感分明，物理按鍵做工細膩，嚴絲合縫。同時有添加鋼琴烤漆，增加了內飾的豪華感。

科技配置方面，蔚領還是比較豐富的。胎壓檢測，全景天窗，真皮多功能方向盤，前後泊車雷達，彎道輔助照明等，無論是內部使用還是外部安全，基本都能滿足日常要求。後備箱容積589L，完全滿足日常使用，後排放倒後1507L容積，拉貨或者長途旅行都毫無壓力。

動力方面，依然是大眾拿手的1.4T渦輪增壓發動機配7速雙離合變速箱，131馬力，225N·m，滿足日常動力需求。

上汽斯柯達明銳旅行版

斯柯達品牌在國內取得一定的成功後，也逐步開始推出旅行版車型。明銳旅行車算是斯柯達品牌的第一次嘗試。

明銳旅行車外觀上採用斯柯達品牌全新的設計，分體式大燈造型犀利有個性，全車黑色包圍，突出整體線條，跨界感十足。

內飾方面，延續斯柯達家族化的簡潔設計。中控佈局簡單精緻，操作上手容易。內飾用料手感也比較舒服。

科技配置方面，發動機自動啟停，LED大燈，車載導航，彎道輔助照明，定速巡航等等，明銳旅行款都可以滿足你。後備箱空間610L，後排放倒後有1740L，居家旅行得心應手。

動力方面，你可以選擇大眾拿手的1.4T渦輪增壓發動機配7速雙離合變速箱，150馬力，250 N·m，動力輸出還算不錯。此外還有更加經濟實用的1.2T渦輪增壓發動機可以選擇，油耗更低，更省錢。

老司機侃侃車兒

1、 寶駿—310W（官方指導價：4.28—6.98萬元）

寶駿做廉價車的功力我們都有目共睹了，你指望它在這個價格能有很好的表現那是不現實的，它的賣點主要是它作為旅行車的大空間，它被人調侃為“後備箱幾乎能裝兩頭豬”足以說明它的競爭力，也符合它作為生產資料的定位。但是你也必須明白，受限於價格，它的外形設計、內飾用料以及行駛質感，是有點廉價感的。

2、 斯柯達—明銳旅行版（官方指導價：14.49—17.49萬元）

這個價位，其實可以買到大眾的蔚領了，大眾品牌的溢價，的確比斯柯達要高上不少，但是我為什麼還推薦明銳旅行版？原因無它，在全新的朗逸都用上了MQB平臺的情況下，而蔚領依舊用的是老舊的PQ34足以說明一切。出自MQB平臺的明銳旅行版當然在人機工程方面要比蔚領好得多，同樣是大眾旗下的產品，紮實的底盤調校、優良的做工以及完善的動力系統，明銳旅行版的競爭力還是很足的。

3、大眾—蔚攬（官方指導價：25.08-40.28萬元）

聽名字可能你會覺得它挺陌生的，或許是大眾新開闢的車型，其實不然，在國外它其實就是帕薩特旅行版，是否還記得它的前輩車型R36？至今它依舊在二手市場上保值率居高不下足以說明它的優秀。而上到了這個價位，蔚攬在外觀已然擺脫廉價車的形象，整體質感比較好，而在內飾的做工和質感上依舊秉承大眾車的優秀表現，主力銷售車型搭載的是出了名的EA888發動機，除卻雙離合特定工況下的頓挫，它的行駛質感一如既往地高級。唯一有點難受的是，作為進口身份的它，在售價上相對有點高昂，欠缺性價比。

4、 奧迪—A4 allroad（官方指導價：39.58-43.55萬元）

奧迪做旅行車，那是有口皆碑的存在，其實A4 allroad嚴格意義上來講不是一臺旅行車，而是一輛跨界車。但是，它一來有著旅行車那樣的實用性，二來還有SUV的野性形象和離地間隙，因此相比於普通旅行車，它無疑有了去更多地方的能力。奧迪品牌應有的車廂質感和科技感表現，還有奧迪當家的quattro四驅系統加持，比起A4L，顯然它更為獨特。儘管它的終端優惠不錯，但是別忘了，奧迪的選裝件，可是不便宜哦~

5、 沃爾沃—V90 CC（官方指導價：44.68-59.48萬元）

不單單只是奧迪，沃爾沃也是做旅行車的好手。而自從沃爾沃被吉利收購以後，新一代沃爾沃的產品可以說受到越來越多人的青睞，像是沃爾沃標誌性的雷神之錘和維京之斧的燈光造型，V90 CC同樣具備。沃爾沃一直是北歐“性冷淡（簡約）”風的代表，而這種簡約，也收穫了其不少的粉絲。與A4 allroad一樣，V90 CC也是一輛跨界車，一樣具備旅行車的外形和使用性，但同時兼具SUV的通過能力。它最為直接的競品是奧迪的A6 allroad，儘管它是3.0T機械增壓的動力系統，規格和動力表現比較高級，但是它畢竟是上一代的產品，而V90 CC全系T5版本的2.0T動力才更符合都市人的需求，更何況它還有人人都誇的B&W呢？

6、奧迪—RS6（官方指導價：139.10萬元）

被譽為“最強買菜車”足以說明RS6在車迷心中的地位了吧？外觀上只是一輛普通的A6 Avant再加上運動套件，妥妥的“扮豬吃老虎”。4.0T雙渦輪增壓，3.9S的百公里加速成績，真不是吃素的，而它強勁的表現，也促使它在二手市場的保值率高得嚇人，就算是轉手也不會虧很多。所以其實它也不用多說，絕對是熱衷於性能的奶爸的不二之選。

7、法拉利—GTC4 Lusso（官方指導價：322.80-485.80萬元）

你沒看錯，法拉利也有旅行車，與其說是旅行車，不如用一個優雅一點的名字來形容它—獵裝車。絕對的土豪玩意，有著超級跑車的性能，但又兼具著一定的實用性，高動力版本是6.3L V12的機器，可以輸出690馬力，而經過電子系統的梳理，它又不會是以前那種難開的跑車了，這就足以稱為富人的心頭好了。

自主汽車

我不知道題主的“能負擔的起”是個什麼樣的價格預期，不過旅行車本身選項就不多，我覺得30萬內值得推薦的是大眾蔚攬（進口）和斯柯達明銳旅行版（合資車）。

PS：答主所指的只是狹義的旅行車，也就是基於三廂轎車開發的加高後備廂並與乘員艙聯通的車型。所以傑德以及很多普通兩廂車就排除在外啦。

明銳：最便宜的正統旅行車（合資車）

斯柯達明銳旅行版2017年8月上市，採用大眾橫置模塊化平臺MQB打造，是目前價格門檻最低、本世紀第一款國產的正宗旅行車。

優點：

• 1.4T高功率（280TSI）版本動力充沛、油耗低；

• 超大的後備廂空間；

• 變速箱的標定水平屬於雙離合車型的上游水平，總體平順性和動力銜接處理得不錯；

• 0-100km/h加速過程比較順暢輕快，再高就沒試過了；

• 整車駕駛質感比較緊實，中小顛簸的過濾比較乾淨；

• 轉向手感方面談不上精準（低速有虛位），但上手不太需要適應，日常中低速過彎、變道超車都比較得心應手。

缺點：

• 作為一款旅行車，後排放倒後和後備廂地板不齊平，必須差評。

• MQB平臺大部分車都是電子手剎，但這貨堅持用機械手剎，而且力度還偏沉。

• 副駕駛全系手動調節，而且痴心不改地用大眾家族反人類的旋鈕靠背調節。

• 前後排坐墊都比較短，後排坐墊很薄很低，導致腿部缺乏有效的支撐。

• 後懸掛全系扭力梁，大震動顛得厲害，甚至會有懸掛到底的生硬感。

• 雖然全系只有前驅，但中央地臺隆起依然很高，5人坐不太舒服。

推薦指數：★★★

產品力一般，但鑑於採用新平臺、非中國特供的外形、絕對價格低（北京優惠1.8萬），適合預算不充裕的歐系瓦罐迷入手。

蔚攬：最實惠的進口旅行車

蔚攬就是現款邁騰B8L的旅行版，定位B級旅行車，以整車進口形式銷售。25.08萬-40.28萬的指導價看起來能嚇跑一群潛在消費者。但大眾一貫是定價自視甚高，其實後續優惠力度很大。以2.0T車位為例，這車目前在北京地區兩驅低配版裸車21萬上下，兩驅高配版落地剛好30萬的價格，我認為它是現階段最親民的進口旅行車。

作為旅行車，蔚攬有一個容積高達650升的後背廂，放倒後排擴展到1780升，寬*高*深達到1000mm*700mm*1980mm，比級別更高的寶馬5系旅行版還大，而且非常平整，地板和開口、座椅靠背都沒有高度差，已然可以當床睡，裝載能力不是一般的強，非常對得起“旅行”二字。我自己是後備箱重度用戶，蔚攬的後備箱可是沒少幫我大忙。

乘坐空間方面，蔚攬雖沒有像邁騰一樣加長軸距，但後排空間在標軸B級車裡仍是上游水平，只要不是四五個180cm以上的人一起坐就不算侷促。同時，這車還標配全尺寸備胎，長途旅行更保險。有一次去青島玩，回程發現後胎紮了，自己在服務區換上全尺寸備胎以正常車速踏踏實實回北京補胎，沒有小尺寸備胎對於操控性和車速的限制，方便多了。（不過備胎始終是備胎，破胎補好之後還是建議把備胎換下來)

蔚攬提供了3種動力系統，1.4T高功率版（150馬力）配DQ200 7速乾式雙離合，220馬力的2.0T發動機（第三代EA888）配DQ250 6速溼式DSG（前驅）或DQ500 7速溼式DSG（四驅）。鑑於1.4T帶這臺1.5噸多的車還是有點吃力，比2.0T沒便宜多少，配置還更低，我只推薦2.0T車型。

配置方面，2.0T車型標配DCC動態底盤+5種駕駛模式、XDS電子差速鎖、原廠導航、全景天窗、全尺寸備胎、後視鏡照地燈、自動大燈（帶離回家功能）、前排座椅加熱、主駕駛14向調節、雨量感應雨刷、三區自動空調、內外後視鏡均自動防眩目、外後視鏡倒車自動下翻+鎖車自動摺疊、彩屏行車電腦、8寸第三代MIB中控屏幕。然而對於最低配的舒行版來說，電動座椅、LED大燈、倒車影像、無鑰匙進入、定速巡航等實用性配置一個沒有，輪胎規格只有215/55 R17，總歸還是個乞丐版。

所以如果預算允許，高一級的暢行版也是不錯的選擇。雖然裸車貴了五六萬，但實用性配置多了不是一星半點。比如四門無鑰匙進入、電動尾門+感應開啟（一腳踢）、ACC自適應巡航、18寸235mm槍灰色運動輪轂、碗式全LED大燈+自適應遠近光、高配點陣式LED尾燈、前排12向全電動座椅+記憶+按摩功能、可編程的12.3英寸全液晶儀表、主動剎車、三色氛圍燈等等一籮筐，而且相當一部分都是低配車後期不好加裝的，這個差價對車主而言並不虧。

接下來說說缺點。

1.車速達到100km/h時後視鏡和A柱之間的風噪會陡然增加，貌似空氣動力學設計有問題。

2.Autohold標定不夠好。一是介入和解除有點生硬，二是不支持在N擋狀態使用——D擋停車時自動激活，但切到N擋自動取消。

3.動力不線性，急加速不好控制，尤其是2000轉以上的突然爆發顯得很冒失。一句話來說就是輕踩不走，深踩又容易竄。

4.底盤和懸掛對餘震和橫擺的抑制非常差，過中大型起伏會有好幾下餘震，不對稱過減速帶車身更是左右擺個不停，甚至快速連續小顛簸也會導致車身擺動。

6.座椅很硬，後排靠背也比較陡，坐墊長度對於175cm以上的人也不太夠。同門的全新帕薩特的座椅就比較好，不論坐墊長度、柔軟度、靠背角度，放眼整個大眾車系都是一流的。

7.蔚攬的全景天窗只有一層薄薄的遮陽簾，不能完全遮光，夏天如同頂個燈暖浴霸一樣烤頭，空調也不能完全解決問題。之所以說它是個缺點，是因為有些車的全景天窗用的就是完全遮光的硬質遮陽板。

講真，蔚攬是目前進口旅行車裡同時兼顧大空間、年代新、價錢不貴的。要知道蔚攬的價格裡還比邁騰多了四五萬塊錢左右的進口稅費呢。用國產邁騰的錢買一臺配置相近的進口邁騰旅行版，性價比真心高。

推薦指數：★★★★☆

學究又不正經的雜貨鋪

旅行車作為小眾車型選擇面很窄，在沒有預算限制的前提下20萬以內可以參考以下四臺（不一定都值得推薦但可以作為參考。）

入門級價格最低的旅行車可以參考寶駿310w，指導價5.28-7.28萬（國六新款）；該車車身尺寸為4620*1710*1535、軸距2750mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力梁式非獨立結構，尺寸等級以及綜合品質合格，實際級別與大眾汽車蔚領以及老款明旅的自吸版沒有什麼不同。

不過動力方面比較遺憾，定位入門級只保留了1.5L小排量自吸發動機，變速箱使用6檔手動可以接受，自動版使用入門級的AMT機械自動擋體驗較差，所以310w只能定位入門級。

10萬級旅行車推薦別克閱朗旅行車，指導價13.19-14.69萬，作為英朗旅行版優惠也接近4萬；車身尺寸4539*1798*1475、軸距2640mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸；閱朗這臺車的顏值、控制以及配置水平都不低，缺點與英朗相同為發動機全系三缸。

1.0T小排三缸與六檔溼式雙離合組合，1.3T三缸與6AT手自一體組合，如果能接受三缸機則閱朗值得選擇，不過同級別的旅行車用四缸的還不見得比這臺三缸車省心，比如下面這臺。

提到旅行車總是繞不開斯柯達明銳旅行版的，不違心的評價個人認為明旅是30萬以內顏值最高的瓦罐，流暢的線條自帶復古元素、斯柯達的家族史設計語言非常適合這種車型；車身尺寸4687*1814*1509、軸距2686mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力梁式非獨立結構，駕乘空間也是合格的。

但是新款明旅只保留1.2T和1.4T兩臺小排量增壓機，變速箱均匹配DQ200七檔乾式雙離合，三缸發動機只是體驗差，而乾式離合毫無爭議是質量差，所以這臺指導價13.14-16.14萬優惠僅2萬左右的旅行車可以參考但不推薦。

第四臺推薦近期可能推出的榮威Ei5插電式混動版，價格雖然沒有公佈但預計會在20萬以下；車身尺寸4544*1818*1536、軸距2665mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力梁結構；這臺車的空間水平合格且顏值也不差，缺點只是旅行款只有電動版。

新款預計會推出EDU-2AT架構的插電式混動版，發動機預計使用1.5T缸內直噴增壓機，電驅系統仍然集成EDU動力傳遞器中，運行模式以REEV增程式駕駛為主，純電性能平平但HEV模式動力不會很差，重點是這一組合性能一般但質量穩定，在為數不多的旅行車選項中有可能會挺不錯。

以上四臺旅行車是從入門級到輕奢級值得關注的量產車，但是一概不推薦，原因有品質的影響也有保值率的影響，是否值得選擇只有自己斟酌了。

（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）

天和Auto

邁特斯Metris18款豪華改裝，可議價83萬

26LHSWE是美國Keystone RV生產的營地式拖掛房車，整車長為9.15米，內飾豪華功能豐富。193*132CM豪華上下鋪可在需要時為我們提供更多的睡眠床位。美國Keystone RV是在北美排名第一的拖掛房車生產廠商。雄厚的企業實力讓我們的產品比目前市場上的其他品牌擁有更高的性價比。

36萬

更多配置價格關注公眾號: ok8344

用戶5876696453

旅行車是基於轎車平臺打造的多功能汽車，比轎車空間大，更能裝；比SUV舒適，更有駕駛樂趣。

豪華品牌

1.5T、2.0T渦輪增壓發動機，分別匹配6AT變速箱，前後獨立懸掛。

1.5T為三缸發動機，不建議購買。2.0T車型動力強勁，同時不乏寶馬車一貫的運動精神和操控樂趣。

寶馬2系旅行車目前優惠幅度很大，220i低配25萬即可到手，安全配置豐富，定速巡航、自動泊車、天窗、GPS導航、車聯網等實用功能配置也一應俱全。

普通品牌

有1.6L、1.4T、2.0T三種動力車型。1.4T、2.0T發動機車型，一個比一個動力強勁，但自動擋採用的全部是雙離合變速箱，可靠性差，不能買。1.6L動力夠用，匹配6AT變速箱，前後獨立懸掛。

1.6L自動舒適型，落地14萬左右。如果要手動，動力好，可選1.4T MT版本，落地13萬左右即可拿到。

試駕時間

1、 寶駿—310W（官方指導價：4.28—6.98萬元）

寶駿做廉價車的功力我們都有目共睹了，你指望它在這個價格能有很好的表現那是不現實的，它的賣點主要是它作為旅行車的大空間，它被人調侃為“後備箱幾乎能裝兩頭豬”足以說明它的競爭力，也符合它作為生產資料的定位。但是你也必須明白，受限於價格，它的外形設計、內飾用料以及行駛質感，是有點廉價感的。

2、 斯柯達—明銳旅行版（官方指導價：14.49—17.49萬元）

這個價位，其實可以買到大眾的蔚領了，大眾品牌的溢價，的確比斯柯達要高上不少，但是我為什麼還推薦明銳旅行版？原因無它，在全新的朗逸都用上了MQB平臺的情況下，而蔚領依舊用的是老舊的PQ34足以說明一切。出自MQB平臺的明銳旅行版當然在人機工程方面要比蔚領好得多，同樣是大眾旗下的產品，紮實的底盤調校、優良的做工以及完善的動力系統，明銳旅行版的競爭力還是很足的。

3、大眾—蔚攬（官方指導價：25.08-40.28萬元）

聽名字可能你會覺得它挺陌生的，或許是大眾新開闢的車型，其實不然，在國外它其實就是帕薩特旅行版，是否還記得它的前輩車型R36？至今它依舊在二手市場上保值率居高不下足以說明它的優秀。而上到了這個價位，蔚攬在外觀已然擺脫廉價車的形象，整體質感比較好，而在內飾的做工和質感上依舊秉承大眾車的優秀表現，主力銷售車型搭載的是出了名的EA888發動機，除卻雙離合特定工況下的頓挫，它的行駛質感一如既往地高級。唯一有點難受的是，作為進口身份的它，在售價上相對有點高昂，欠缺性價比。

4、 奧迪—A4 allroad（官方指導價：39.58-43.55萬元）

奧迪做旅行車，那是有口皆碑的存在，其實A4 allroad嚴格意義上來講不是一臺旅行車，而是一輛跨界車。但是，它一來有著旅行車那樣的實用性，二來還有SUV的野性形象和離地間隙，因此相比於普通旅行車，它無疑有了去更多地方的能力。奧迪品牌應有的車廂質感和科技感表現，還有奧迪當家的quattro四驅系統加持，比起A4L，顯然它更為獨特。儘管它的終端優惠不錯，但是別忘了，奧迪的選裝件，可是不便宜哦~

5、 沃爾沃—V90 CC（官方指導價：44.68-59.48萬元）

不單單只是奧迪，沃爾沃也是做旅行車的好手。而自從沃爾沃被吉利收購以後，新一代沃爾沃的產品可以說受到越來越多人的青睞，像是沃爾沃標誌性的雷神之錘和維京之斧的燈光造型，V90 CC同樣具備。沃爾沃一直是北歐“性冷淡（簡約）”風的代表，而這種簡約，也收穫了其不少的粉絲。與A4 allroad一樣，V90 CC也是一輛跨界車，一樣具備旅行車的外形和使用性，但同時兼具SUV的通過能力。它最為直接的競品是奧迪的A6 allroad，儘管它是3.0T機械增壓的動力系統，規格和動力表現比較高級，但是它畢竟是上一代的產品，而V90 CC全系T5版本的2.0T動力才更符合都市人的需求，更何況它還有人人都誇的B&W呢？

愛吃西紅柿小孩

購買任何想要的車型的前提都是你的經濟能力和具體的預算，在可承受的範圍內選擇自己喜歡的旅行車即可。當然在現在的國內市場，選擇購買旅行車比同型號的三箱轎車代價要高一些。但是如果預算足夠，又有這方面的需求，旅行車還是很不錯的選擇的。既保留了轎車的操控性又擁有了比大多數SUV更使用的行李箱空間。

旅行車，目前國產車型裡邊選擇不多，比如寶駿310W，這款車是10萬元之內性價比最高的車型了。

至於10萬到20萬這個區間，本田傑德如果你覺得這款車有些跨界的話，不覺得底盤稍微有些低的話，那是不錯的選擇。

當然，這個級別也可以考慮斯柯達明銳旅行版，標準的歐洲旅行車的樣子，再加上稍微增高的底盤，是一款非常適合國內路況的旅行車。

預算如果能夠到達25萬這個級別，那大眾的蔚攬，特別是380TSI舒行版，是個人認為蔚攬裡邊性價比最高的一款車型了。

預算已經到了40萬左右的話，那選擇相對更多一些了，比如寶馬3系旅行版，奧迪A4和奧迪A6都有相對應的旅行版和跨界旅行版，沃爾沃的V60,V90CC。

汽車時光機

之前旅行車在國內確實不太受歡迎，幾乎很少廠家願意把旅行車引進國內，隨著國內汽車消費水平的不斷提高和消費觀念的改變，旅行車越來越受大市場的歡迎，近幾年出現了一大批優質旅行車，簡單列舉一下。

大眾蔚攬，奧迪A4旅行版......

對於旅行車，現階段絕大多數品牌都是以進口為主，所以售價短時間內很難降下來。如果真想買旅行車，可以考慮二手車，畢竟價格方面會有優勢。

關鍵字: 轎車 旅行車 齊平