我爱CRC
我不喜欢皮卡，因为我更喜欢操控和速度，我最喜欢两厢钢炮。
在国外，皮卡不仅能载人载物，更形成了一种特殊的汽车文化。就连深受广大车友喜爱的《速度与激情》系列电影中，也不乏皮卡的身影，甚至是主角的座驾。比如福特猛禽、丰田坦途、道奇公羊都是大排量皮卡车型代表，在国外的销量很好，这是因为国外的油价便宜，并且这些大尺寸车型也更符合欧美人的身材和集中购物或者农场运输需求。
而在国内：因为我国政策的原因，皮卡其实一直是不被待见的，早期很多城市皮卡都会限行，并且都要喷字，使用起来非常的不方便。也是因为这个原因，皮卡在国内市场消费人群比较固定且小众：
1. 专用车、多用车、公务用车、货运车，用于商用和特种需求，比如大家路上常见的电力抢修的黄色皮卡。
2. 豪华大型皮卡的高消费人群。这类车主有经济实力和时间，购买进口大排量皮卡作为外出游玩，越野的一种大玩具。
目前国内，随着政策利好和消费观念改变的双重推动，皮卡逐渐成为汽车市场的重要力量，政策的逐步放开意味着更多的皮卡爱好者要准备购车预算了。
谈起国内皮卡选择，长城和风骏、上汽大通MAXUS T60都是不错的选择
首先推荐长城是因为历史久，品牌影响力高。
长城很早就进入了皮卡领域的长城一直致力于“要做中国皮卡第一品牌“”，其经典之作-风骏，曾经连续14年全国销量第一，连续10年中国皮卡出口量第一。
风骏7是长城在售皮卡的代表作。定位为新一代互联网皮卡，分两驱和四驱、标准货厢版和长货厢版，均搭载2.0T柴油发动机和6速手动变速箱的动力组合。
这套动力系统优点是稳定，备件充足，缺点是发动机抖动、油耗高。全系只有手动挡车型，基本上断绝了女士们的驾驶的欲望。
内饰方面风骏与长城自家豪华品牌魏的中控有些神似，已经脱离了传统皮卡的粗糙。不过副驾驶前方的仿碳纤维装饰板和整体风格显得不搭。
风骏7的配置比较实用、简单，比如常规的安全气囊、倒车雷达、坡道辅助、电动天窗等，最大亮点属于中控上的大屏。
另一台值得关注的国内皮卡车型是 上汽大通MAXUS T60
去年一年，上汽大通MAXUS仅凭借T60一款车型就实现22541辆销量，成为皮卡市场中销量增长最快的生产企业。其中海外上市仅16个月，T60累计销量就突破1万，在南美洲的智利，T60已经成为当地中国皮卡销量排名第一的品牌。
动力上T60有柴油、汽油2.0T、2.4L、2.8T三种动力可选。相比风骏只有手动挡车型，T60还有6AT手自一体变速箱可选。
车内配置上，T60可以选择10英寸大屏、360度全景影像、无钥匙进入、真皮座椅+电动调节、LED大灯、自动空调、斑马系统等。
如果驾驶路况复杂，上汽大通MAXUS T60还可以选择分时四驱系统（分动箱来自博格华纳）、高底盘、后桥差速锁、上坡辅助、陡坡缓降、胎压监测等配置。
展望：
除了风骏以外，今年的上海国际车展，长城还高调推出了要向福特F150看齐的最新一代高端皮卡，长城“炮”的概念车。该车基于全新P71平台打造，有三款细分车型推出，在安全性、智能化、轻量化、空间、可扩展性等方面均值得期待。
而就在后天的6月6日，上汽大通MAXUS皮卡家族新成员、国内首款配备电子助力转向、柴油国6皮卡——T70也将搭载最大功率达120kW，峰值扭矩达375Nm“上汽π”高性能柴油机耀然上市。
届时我也会关注发布会的情况，后期对上汽大通MAXUS T70和长城炮做进一步关注。
