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我覺得是奔馳，雖然在這個飛速發展的年代，很多人對世界頂尖品牌都已經慢慢熟悉，但是中國是一個非常有奔馳寶馬情懷的國家，奔馳寶馬就是豪車的代名詞，不要說你覺得奔馳寶馬不咋地，你別忘了你的父輩還都在他們的思想還依然在，也依然影響著他們的後代，保時捷肯定是好車，在中國其實最好辨別豪車的方法就是他是否合資化，但是相對奔馳保時捷依然沒有他的知名度，在高層人群，知道保時捷比奔馳略高，但是人家認識S450，基層人也有認識保時捷的更多的認識的是奔馳。。。自己品味，當然肯定有鍵盤土豪出來抬槓，你開心就好。不需要得到我的認同。

山馬黨拉爆艾斯沃克斯

首先，我不是鍵盤俠，座標金華東陽，剛好身邊有兩個朋友有這兩輛車，落地價差不多，帕拉梅拉裸車98萬選配完落地140萬，S450落地145萬左右。450被我借來開過婚車，帕拉梅拉大家一起出去玩的時候換著開，所以兩輛車開過也坐過。分享一下心得

1、後排乘坐體驗，這個其實沒多大可比姓，450甩帕拉梅拉幾條街，不接受反駁，450坐後面腿差不多能伸直，帕拉梅拉後排座位收縮型，座椅基本調在60度角，坐著腿基本上是彎著的，短途無所謂，有一次高速帕拉梅拉開倆小時坐後面真心難受，後排倆座位中間的空間箱和扶手完全是雞肋，又佔地方又沒啥用

2、駕駛體驗，兩輛都是V6，聲浪肯定帕拉梅拉刺激，適合年輕人開，前面座椅配置都差不多沒仔細研究，450作為長軸距的車，相對開起來得小心一點，拐彎得拐大一點，平時小車開多了一下開450還不習慣，帕拉梅拉還好。能適應。避震啥的，自己開車感覺不出來多少東西。副駕駛可能會有點影響

3、如果你是年輕人啥的，平時就帶個妞兩個人開開的話買帕沒毛病。逼格高，拉風。一家有四口啥的肯定是450更實用咯

自己真實體驗，不喜勿噴

小朱啊乀

我買的加長行政4驅帕拉，沒開過奔馳s，但有一輛奔馳GLC，買帕拉就是衝著顏值去的，方向重 座椅不舒服 選裝了彈射 bs音響 雙色真皮座椅 後輪轉向 20寸輪轂 以及超級喜歡的彈射，最稱心的就是s模式或者彈射模式下起步了，超級爽！等50歲以上再考慮奔馳s這類穩重類型的車！

高升7777

這樣吧，我來說說看。

這兩臺車我都有。

15年買的帕拉梅拉。

近年買的大奔，代表兩種不同的生活方式。

保時捷用了休閒交友。

s用來商務洽談，日常乘坐。

日常出去用的奔馳比較多，不要問我為什麼，奔馳的後排是世界上為數不多乘坐感最好的，寬大舒適安全，。

買了奔馳以後，保時捷基本上不用了。

順便說一下保時捷的質量真不咋地，避震器很容易壞。唯一的好處開出去比較拉風。

李偉傑龍行天下

我個人之前就一直想買帕拉梅拉，結果帕和450試駕了兩次，最終選擇了450這樣說吧，帕是情人，適合短期激情，450是老婆，沉穩踏實，實用性450把帕吊打了，真不建議帕，想激情可以搞個911，甚至想要品牌，不如卡宴。帕操控真沒的說，保時捷精髓該有都有，我一個慢性子的都喜歡踩油門，但聲浪大（對比s）隔音差（試駕車沒隔音玻璃，選了不知道咋樣），後排小，舒適度和s比起來極差，家用不適合的，我之前也幻想帕上得廳堂，下得廚房，但樣樣都行的結果是樣樣不靜。個人愚見，僅供參考

毛毛蟲183155958

保時捷panamera和奔馳邁巴赫s450看上去像是八竿子都打不著的風格，可使作為一個保時捷，一個是大型車標杆的s級，不管從哪個方面來說，都堪稱是大型豪華車市場的佼佼者。

問題的關鍵是，這兩個車的風格是截然不同的，保時捷panamera作為一款保時捷的產品，雖然是行政級別的大型車，但是依然保持了保時捷家族的產品該有的運動和時尚感，雖然不能跟911之類的純粹跑車比，但是如果放在豪華大型車這個級別裡面，保時捷panamera的駕駛質感也是數一數二的。

另外就是保時捷的定製和選裝可以說是太人性化了，只要你願意掏錢，保時捷可以把你的需求安排得明明白白的，因為自身比較偏向運動的風格，所以不管是哪種風格的定製，都毫無違和感，在這個級別，能夠有不錯的舒適性，更高的品牌溢價能力，而且開出去不像司機的，保時捷panamera可以說是一個不錯的選擇了。

奔馳邁巴赫s450l這一點就不一樣了，因為s級本身就是比較偏向商務和豪華的屬性，所以即便是普通的版本，相比自己駕駛，也更適合坐在後排，更別說是長軸距，後排更佳豪華舒適的邁巴赫加長版了，因為這個車更長的軸距幾乎全部貢獻給了後排乘客，不管是腿部空間還是頭部空間都要更加寬敞。

所以說，如果是自己開車比較多，那麼保時捷panamera顯然擁有更讓人喜歡的駕駛質感，但如果是更側重後排的舒適性，那麼奔馳邁巴赫s450l在這個級別可以說從定位上來看是沒有對手的，這樣一來，這兩個車的屬性就變了，論面子和氣場兩個車都不差，但是風格上就截然不同了。

AUTO老司機

奔馳S450和 保時捷帕拉梅拉 這兩臺車都是百萬級別的豪車。

平時無論開哪臺出去，都有面子。

如果非要細分哪個更有面子一點，就得看車輛用在什麼場合。

商務場合

肯定是奔馳S450 更有面子。

奔馳的S系列一直延續穩重、大氣的設計風格，誕生之初就在身上貼滿“高端”、“豪華”、“精英”的標籤，早早的確立了自己的江湖地位，成為歷代成功人士的首選用車。

在商務場合使用奔馳S450，既能展現自身實力，又能體現合作誠意，更能體現對合作方的尊重。

而在商務場合使用保時捷帕拉梅拉，當然也能展現自身實力。

但是合作方對你的觀感就會與 “成熟”、“穩重”的形象形成偏差，對你合作誠意的感受也會薄弱很多，需要你花費更多的精力來重新塑造和加強。

娛樂場合

肯定是保時捷帕拉梅拉更有面子。

保時捷，這個品牌無論哪款車型都自帶“保時捷911”的跑車屬性加成，品牌徽標更是吸睛利器。

娛樂場所是一個展現自身特點，釋放自身魅力的地方。

保時捷帕拉梅拉光憑其動感的外觀和躁動的排氣聲浪就能完全融入這樣的場合。更別提還有保時捷品牌的光環加持，停哪兒都能提高周邊的回頭率。

而奔馳S450在這種地方就顯得有些古板和無趣。雖然“三叉星”依舊閃耀，卻實在是不能如保時捷帕拉梅拉這般給人以激情和衝動。

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峰川裡

這個問題其實很簡單，鍵盤們總用奔馳的歷史打壓保時捷，然後捧奔馳來嘲笑喜歡保時捷人的無知，試圖彰顯自己的博學。那如何簡單區分兩者誰更有身份呢？用數字來證明吧！

1、乞丐450 到手落地不會超過90萬/乞丐帕納梅拉+最低選裝落地不低於130萬。

2、假設，這兩個車放你面前，只能送你其中一輛，不用說，鍵盤們肯定會要奔馳，但大多腦子正常的人會開走保時捷

我說的沒錯吧？

我大鄭州第一人才

奔馳s450和保時捷帕拉美拉這兩款車型都是豪華品牌大型車，能夠購買這兩款車型的消費群體都是屬於比較有社會地位、有足夠財力的人群。雖然都是大型車輛，但是這兩個車型所定位的車型定義完全不同。奔馳s450面向的是商務使用群體，他通過提供更加舒適的乘坐環境，更加寬敞的乘坐空間，來滿足消費者日常的商務接待以及辦公需求。保時捷帕拉美拉，這是一款注重駕駛體驗的運動風格轎跑車型，這款車型能夠給你帶來足夠刺激的駕駛體驗，車輛的運動操控無與倫比。這也就註定了這兩款車型，所面對的消費群體就完全不同。

如果要說這兩款車型開出去哪一個更有面子，我覺得這個真的不好說，只能說是不同的人感覺完全不一樣。就我個人而言，這兩款車型基本上處在同等水平。奔馳的品牌高度相比保時捷稍微差一點點，畢竟保時捷此前是製造跑車的汽車廠商，奔馳的整體格調以及製造車型相較保時捷會稍微低一些。但是要知道奔馳s級這個系列車型面對的是頂級的消費群體這個車型本身是具備較高的社會認可度的。所以兩相抵消之下，奔馳s450這款車型和保時捷帕拉梅拉這款車型兩者相比較，談不上誰高誰低，只能說是使用者不同，那麼選擇的車型也就不一樣。

如果是中青年且已經成家的消費者，我的建議是選擇奔馳s450。首先是大氣飽滿高檔的外觀設計，讓人乍看之下這款車型就是非常有檔次的，細看之下越看越有味。車內的設計風格極盡豪華檔次，一體式雙屏的顯示屏，代表著奔馳的最高科技工藝，車內使用了大量的高檔材料，讓整個車廂充滿了復古奢華檔次的感覺。車內的空間之大，不僅能夠滿足使用者的商務需求，也能最大限度的滿足家庭使用的需要，無論是誰，坐上s450的車內都能感受到濃厚的舒適度表現。

如果是年輕人還未成家或者剛剛結婚不久，那麼我的建議是選擇保時捷帕拉美納，這款車型繼承了保時捷經典的跑車造型，整個車型顯得非常的低，趴顏值非常高，跨界式的後備造型，讓整個車輛的空間最大化的拓展。保時捷在製造跑車方面的經驗充分運用到了這款車型上，這樣使這臺車會發現，輕點油門發動機反應異常迅速，動力響應非常迅猛，能夠感受到非常強的推背感，同時排氣管發出的那種聲浪，能夠帶來很強的回頭率，同時底盤懸架支撐非常到位，運動操控性能體現得淋漓盡致。

綜上所述，能夠選擇這兩款車型其中之一的人必然對於面子的需求已經放在其次，最主要的是滿足自己的使用需要。很難想象，購買這個檔次的消費者，如果是中青年群體會去購買帕拉美拉嗎？想必是不會的。如果是年輕人群體會去購買奔馳s450嗎？這就不一定了。但是總的來說，無論購買這兩款車型中的哪一款，肯定是根據自己的實際需求來決定的，跟面子已經沒有太大的關係。

鴻漸談車

都很有面子的！

S級一直是老闆車，更多的是舒適型，寬敞性，

保時捷本就是運動型的傑出代表，帕納梅拉也是運動為主，更多的是動力，駕駛感覺和速度

如果你生意出差多，辦公多，不如考慮大奔

如果你年輕，喜歡運動，肯定帕納梅拉

關鍵字: 保時捷 汽車 跑車