8哥小鳥飛呀飛
這個價位的車，安全、性能、配置、面子等都具備了。只是車型設計定位的區別。最好的辦法，一一去4S試駕多開開多坐坐，選擇自己最心儀的。別花這麼多錢買了別人喜歡的車。
頂風歸來
一句話你多大，四十以下帕拉梅拉，四十以上六十以下740，六十以上A8，本人三十歲以前沒什麼錢一開始是夏利，然後是五菱之光，再然後五菱宏光，過三十歲那年給自己一個生日禮物寶馬三系，雖然不是什麼大不了的車，但是也夠自己興奮好一陣的，一六年，一七年的時候買了一輛電動車，不過挺後悔的！！
男人喜歡錢錢厚厚
看到你的問題 我想起多年前的夢想如今已經實現一半了 多年前的夢想是努力賺錢有一天可以衣錦還鄉 買一輛R8和一個墨鏡回鄉裡鬼白鬼白 經過多年努力打拼如今夢想已經實現一半了 墨鏡已經買過了 就差一輛R8了
河南卡客車輪胎之家
我是大魔王，我來回答
奧迪A8、寶馬740、保時捷Panamera，三款車雖然價位上在同一個區間，但是風格確實大相徑庭，我個人覺得定位區別還是有些大的，很好選。
首先說說奧迪A8，這個車現在幾乎在市面上都看不到了，反正我所在的城市裡是很少能看到A8L，奧迪在高端車市場份額裡面近幾年一直是下滑的趨勢，A8我覺得是除了以前的輝騰以外最為低調的豪車了，以前的A8幾乎跟A6長的一模一樣，這讓很多它的主力消費群體生意人都不喜歡它，因為坐著它彰顯不出自己的實力和身份。雖然A8有很不錯的核心競爭力如：W12發動機，全鋁車身，空氣懸掛等等，但無奈長了個A6臉，但從外觀和氣場上跟奔馳S和寶馬7系就差的遠了。所以我覺得A8的失敗不是產品本身的問題，是奧迪根本沒有搞清楚這個級別客戶消費群體的真正需求是什麼。
其次說說保時捷Panamera，真的是好車，操控、豪華性、性能、科技各方面都沒啥說的，我之前開過朋友的Panamera一段時間，給我印象最深刻的就是底盤的質感，完全不像是傳統意義上的大型豪車的駕駛感受。而且底盤有很多黑科技可以讓你選裝，如後輪轉向，主動防側傾等等。它就是一款非傳統意義上的大型豪華車，骨子裡還是跑車的基因，跟其他這個級別的車不一樣，我個人覺得它還是更傾向於開而不是坐，它坐起來肯定沒有奔馳S和寶馬7系舒服，更何況它還是四座的。所以說你還是喜歡自己開車，而且喜歡別具一格的豪華感受，我建議選擇保時捷Panamera。但它同時也是你看的這幾款車裡最貴的，稍微一選裝怎麼著也得130多萬了。
最後說說寶馬7系，這個級別中的老牌勁旅，現在的7系也是剛剛小改款過的，雙腎“鼻孔”也是越做越大了，這代7系目標人群很明確，就是青年的成功人士群體，曾經做過一個調研，這代7系的客戶群體平均年齡是在35歲左右，這一點上我覺得很成功，完美的跟奔馳S級錯開了用戶群體，奔馳S級是中老年富豪的最愛，寶馬7系則是中青年的D級車首選，既能是運動健將也能是商務大咖的感覺。如果你對730還是四缸有點嫌棄的話，那740往上我個人覺得是挑不出毛病了，各方面都很完美了，別說什麼比豪華比不過奔馳S級，根本就是定位不同好嗎？你想想《我的前半生》裡男一號賀涵開的寶馬旗艦M760Li畫面是不是很和諧也很符合男主的身份，你再想想換個奔馳S讓他開，那畫面能看嗎？腦子裡是不是想著：這是誰的司機啊？後排的老闆呢？
我建議你就在
我建議你就在保時捷Panamera和寶馬740中選拔，喜歡開車開的多家用多選保時捷Panamera，帶點商務，後排使用率高就選寶馬740
出現吧大魔王
相信這個級別的車，預算不是太關鍵了
A8是實幹家，幹活的車，
寶馬是暴發戶，顯擺的車，
保時捷是享受派，泡妞的車
1、你的性格張揚還是內斂？內向的人每天讓你拋頭露面不好吧？如果外向，讓你蹲著做技術不行吧？
張揚程度：保時捷＞寶馬＞A8
2、你幹什麼工作的？需要一個怎樣性格的你來體現你工作幹得好？
3、做事靠說，靠吹，選保時捷：如果你做的工作服務週期短、或快消品行～：虛擬產品～互聯網～金融～諮詢公司～組織策劃，優選保時捷、錢不夠才考慮買寶馬
你如果開奶茶店要招商什麼的，保時捷無疑，要忽悠得住人嘛，車得往好的買、挑選貴的買，為了鎮得住場面，甚至你會買二手的
4、如果你的工作需要：性格穩重，做事靠譜，的形象，又不能太張揚的話，首選A8，比如我：
A.已經32歲了，娃兒6歲，老婆年輕漂亮，不需要泡妞把妹了～
B.雖然性格外向，但做實木全屋定製行業，客戶需要一個穩重、靠譜、踏實的小夥子來服務他，買保時捷、寶馬去客戶家量尺，客戶會覺得我很年輕不靠譜，或者感覺我做生意很黑啊，宰騙他啊什麼的。
C.買A8的話，客戶乍一看，以為是A6，挺穩重的，也有一定實力，幾十萬的活交給你做也放心了。
交流下去或者細看，啊？A8啊，可以啊小夥子，果然是靠譜的農村小夥，有實力了也會去顯擺、張揚。沒看錯你，沒選錯廠家。
車是消耗品，我一年3.5萬公里，小8一年得十多萬開支吧，如果算折舊的話嚇人的。
車也是一張名片，也是王思聰說的衣服，如何選車，是看要你要用它怎麼包裝自己：
A8:不卑不亢，一個永遠說不出它什麼的車，人隨車性，你就買它
740:經濟實力已經不允許再高調了，就買它，別提操控坐感了，這個級別的車，區別是有，你是感受不出來的
帕納梅拉:不用看人臉色，也不用與人深交，無論交際還是生意，留下一個第一印象就可以的，首選
小夥開了會炸鍋，富二代的帽子扣下無疑，小姐姐最愛的不就是富二代，捨得花錢嘛！別說行政加長版，你穿西服襯衫的，不好意思開保時捷吧？
保時捷大叔開的話，會娘炮的，一把年紀了還開女人開的車，想炮妞可以，人們就是會說不知道那兒能不能行啊！
當然了，一天到晚見生人，做生意短頻快的，誰都可以開保時捷，畢竟是定位最高的
老王教你看傢俱
帕納梅拉，好車，此品牌強過寶馬，但不適宜長途旅行，座椅會腰疼，音響品質不選配太爛了，新款寶馬740，舒適度不次於奔馳s，奧迪a8，性價比了得！該有的配置全都有！電動窗簾、交流電插孔一些你想象不到的配置！年輕就帕納梅拉，腰疼不是事，顏值與撩妹的神器，商務還是a8
好，操控也不次於寶馬！740寶馬，30出頭就是它了！奮鬥路上的代名詞！
風口經濟的翅膀
奧迪A8、寶馬740、保時捷
Panamera，三款車雖然價位上在同一個區間，但是風格確實大相徑庭，我個人覺得定位區別還是有些大的，很好選。首先說說奧迪A8，這個車現在幾乎在市面上都看不到了，反正我所在的城市裡是很少能看到A8L，奧迪在高端車市場份額裡面近幾年一直是下滑的趨勢，A8我覺得是除了以前的輝騰以外最為低調的豪車了，以前的A8幾乎跟A6長的一模一樣，這讓很多它的主力消費群體生意人都不喜歡它，因為坐著它彰顯不出自己的實力和身份。雖然A8有很不錯的核心競爭力如：W12發動機，全鋁車身，空氣懸掛等等，但無奈長了個A6臉，但從外觀和氣場上跟奔馳S和
寶馬7系就差的遠了。所以我覺得A8的失敗不是產品本身的問題，是奧迪根本沒有搞清楚這個級別客戶消費群體的真正需求是什麼。
其次說說保時捷Panamera，真的是好車，操控、豪華性、性能、科技各方面都沒啥說的，我之前開過朋友的Panamera一段時間，給我印象最深刻的就是底盤的質感，完全不像是傳統意義上的大型豪車的駕駛感受。而且底盤有很多黑科技可以讓你選裝，如後輪轉向，主動防側傾等等。它就是一款非傳統意義上的大型豪華車，骨子裡還是跑車的基因，跟其他這個級別的車不一樣，我個人覺得它還是更傾向於開而不是坐，它坐起來肯定沒有奔馳S和寶馬7系舒服，更何況它還是四座的。所以說你還是喜歡自己開車，而且喜歡別具一格的豪華感受，我建議選擇保時捷Panamera。但它同時也是你看的這幾款車裡最貴的，稍微一選裝怎麼著也得130多萬了。
最後說說寶馬7系，這個級別中的老牌勁旅，現在的7系也是剛剛小改款過的，雙腎“鼻孔”也是越做越大了，這代7系目標人群很明確，就是青年的成功人士群體，曾經做過一個調研，這代7系的客戶群體平均年齡是在35歲左右，這一點上我覺得很成功，完美的跟奔馳S級錯開了用戶群體，奔馳S級是中老年富豪的最愛，寶馬7系則是中青年的D級車首選，既能是運動健將也能是商務大咖的感覺。如果你對730還是四缸有點嫌棄的話，那740往上我個人覺得是挑不出毛病了，各方面都很完美了，別說什麼比豪華比不過奔馳S級，根本就是定位不同好嗎？你想想《我的前半生》裡男一號賀涵開的寶馬旗艦M760Li畫面是不是很和諧也很符合男主的身份，你再想想換個奔馳S讓他開，那畫面能看嗎？腦子裡是不是想著：這是誰的司機啊？後排的老闆呢？
我建議你就在保時捷Panamera和寶馬740中選拔，喜歡開車開的多家用多選保時捷Panamera，帶點商務，後排使用率高就選寶馬740
——本回答為西安鼎昂數字貨幣智能量化全自動炒幣機器人（歷時收益，數據核對，實況直播）公司整理。
鼎昂全自動炒幣機器人
評論裡有多少網友是真正開過這三臺車，進行客觀評價的？有多少網友是根據自己的喜好在這評論的？買得起這個級別車的人考慮保值嗎？談保值的朋友還是去研究你的帕薩特或者雅閣去吧。誰豪華，誰超豪華，網友評定的嗎？想換車，自己去試駕。然後綜合判斷就可以了。問別人有啥用？網友說A8不好，740一般，你問問開保時捷的敢不敢小看740或者A8的車主？有錢人只會互相捧場，說對方的車好，只有窮鬼才會用嘴在這比拼，而且拼的你死我活的。哈哈！
好人pingan666
這麼說吧。 A8 740 與帕拉梅拉已不是一個級別車了。帕拉梅拉應該對錶S400 760吧。
帕拉梅拉性能完爆其它兩款車。更年輕化的設計。內飾無可挑剔。回頭率也很高。生活稍微懂的修飾的男人都會喜歡這款車。車的穩定性也很好。開了六年只換過前減震汽包。 基本沒任何毛病。PDK變速箱加機械增壓提速很快。地盤也紮實。開這車上高速。不知不覺就上180
諾布諾布弟
都是花瓶擺設，都不如捷達皮實耐用！
