為什麼覺得奧迪A6L3.0t的百公里加速和寶馬530LI差不多呢？不是要快很多的嗎？

2020-01-28 05:29:48 佚名

新為XINWEI

奧迪3.0T的加速和寶馬530差不多？你是在夢中感受到的？兩者之間的加速區別非常明顯好吧。寶馬530排量2.0T高功率馬力252匹百加速7秒，奧迪3.0T。333匹馬力，百公里加速廠家參數5.8秒，實測5.1秒，十秒之內二秒的差距是非常明顯的，就拿8秒和10秒來比較吧，就如寶馬GT和繽智比加速，能差不多嗎？收了錢替寶馬賣廣告吧？但拉郎配拉得有點誇張，奧迪3.0T現實中和寶馬530比較加速幾乎可以用秒殺來形容。

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查了一下參數表，3.0T的A6L 55TFSI官方百公里加速6.6秒，2.0T高功率的530Li後驅版官方百公里加速7.0秒（國六）。差距如此接近，只能說明官方加速時間並不準（其實官方加速時間向來如此，有的車偏高有的車偏低）。

動力參數上，55TFSI的A6大幅領先530。前者為3.0T V6動力，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米；530為2.0T L4動力，最大功率252馬力，最大扭矩350牛米。按照奧迪尾標命名規則，55TFSI意味著百公里加速的平均加速度為0.55g，對應的時間應該在5.15秒左右，多了近90馬力要是真的只能跑6.6秒，簡直不害臊。

我引用幾個媒體測試成績吧：

國內汽車之家

奧迪A6L 55TFSI 0-100km/h用時5.02秒

寶馬530Li後驅版0-100km/h用時6.58秒

海外媒體

A6 55TFSI 0-100km/h用時5.1秒，0-160km/h用時11.5秒。

530i後驅 0-100km/h用時6.4秒，0-160km/h用時14.8秒

所以，不管理論還是實際，A6L 55TFSI都明顯比530強的多。這也很正常，畢竟它對標的是540的細分車型。要是和530比加速還難分高下，奧迪趁早別在豪華品牌混了。

我之前試駕過兩次老款272馬力3.0機械增壓的老款A6 45TFSI。別看只是個低功率調校版本，但它在中低轉速舒緩那種安靜、平順、從容的行駛品質，以及高速超車時後勁儲備充足的渾厚感，絕對是2.0T四缸機難以企及的。

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人家55才45W，就6缸四驅，奧迪真心實惠

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0-100的賬面數據是沒意義的，奧迪的v6t，哪怕是功率只有272那款，加速感受也完勝530哪臺20t。新530的加速感受還不如老的3.0L6那臺NA，日常開開還行，急加速在高轉速的乏力和嘶吼讓人無奈。但是5系的變速箱調教太完美了，且不說奧迪那個7dsg，同樣上ZF8at的奧迪遠遠比不上寶馬，機械感、頓挫感、換擋感都比較明顯。另外，底盤上5系絕對更省一籌，是舒適和運動的完美結合體。所以駕駛感是很綜合的事，但如果單說加速，選v6t。

樽核

奧迪A6L 55TFSI quattro 3.0T是V型6缸發動機，配合48V微混系統，縱置四驅的傳動佈局（多片離合器適時四驅），百公里加速時間官方6.6秒，實測可以做到5.02秒，數據非常優秀。反觀寶馬5系的530Li，2.0T的高功發動機，縱置後驅的動力系統佈局，百公里的加速時間在6.7秒左右。對於百公里加速這一指標來說明顯就是奧迪3.0完勝！

雖然對於絕大部分人來說急加速上差一兩秒中並沒有什麼感覺，但車子如果在高速公路上行駛的話，3.0T相對於2.0T的優勢就非常明顯了。就動力儲備來說3.0T的A6L是非常有優勢的，動力充沛！在高速路上行駛時發動機的噪音和震動比寶馬的4缸機會抑制的更好，發動機的表現也更加從容，再配合奧迪的4驅系統，高速的表現只有一個“穩”字。