汽车数据分析
2.5燃油顶配，省心，提速肯定不如德系涡轮，其他都还好，中规中矩
落地窗下金毛犬
丰田亚洲龙是一款新近出现的中型轿车，这是一汽丰田在继锐志车型在2017年退市之后推出的又一款中型轿车，这款轿车引进至北美市场，属于是首次出现在中国汽车市场的全新车型，目前该车型的市场热度非常高，由于使用了全新的外观设计，车辆颜值看起来相当的稳重漂亮，因此受到了消费者格外关注该车型，在底盘，发动机，变速箱三大件方面与丰田凯美瑞属于是相同的底子，整体的可靠性和稳定性表现相当出色。由于亚洲龙的车型定位属于是B+级车型，车型定价太高，目前市场的口碑不错，但是销量并没有完全爆发出来。
在外观设计方面，丰田亚洲龙采用的全新的设计标准，这款造型与北美原产地的车型外观十分相似，它的整体尺寸比较突出，车身长度为4975mm，轴距尺寸是2870毫米，整体外观看起来显得十分霸气，由于年轻化的设计风格，再加上车头大嘴式的进气格栅造型，让整个车身非常具备年轻化的元素。由于该车型出自丰田最新的TNGA构架，因此在设计方面十分强调科技化的表现，整体的车型印象显得更加年轻动感。
在内饰设计方面，亚洲龙也是采用了全新的内饰设计风格，跟以往丰田一向注重物理化案件，追求家用型车辆的实用性不同的是，它在整个中控方面，采用了非常简洁的设计思路，并且体现出了浓厚的商务感和氛围。车内使用了大量的软塑和真皮材料，触感方面非常出色具备比较强的豪华质感。舒适性和科技化配置非常丰富，使用者能够有更方便的操作体验。后排空间十分宽敞，乘坐者能够有更充足的乘坐空间，整体的乘坐质感比较舒适。
在动力方面，亚洲龙搭载的是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，匹配的是CVT和8速手自一体变速箱。该车型也出现了丰田最引以为傲的混动版本，该版本也吸引了相当多的消费者的关注，整体来讲，这两款动力系统的表现水准不一。2.0L加速性表现较弱，但是基本上能够满足家庭用车的日常需求，2.5L和混动版本的整体动力输出效果非常突出，在同级别车型中也有着不错的优势。
综上所述，丰田亚洲龙虽然是一款全新出现的车型，但是基于品牌的影响力和车型的自身综合产品力，让这款车型目前具备较高的市场热度，整体的车辆表现相当不错，是一款非常值得考虑的车型。
鸿渐谈车
亚洲龙？从空间、内饰来说，真不建议选，同价位的B级中型车雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾可以去看看。
亚洲龙作为一汽丰田引进的重磅旗舰，自上市以来销量没有达到一汽丰田的预期，原本是想吊打凯美瑞、雅阁之流的中型车，结果搞饥饿营销、动不动加价以及不入流的内饰以及高价，差点卖不出去，后面上了2.0的车型走量，销量才略有拉升。
看看后排地台那隆起的高度、后排头部空间（试者1.65M）以及这个丑不拉几的中控，建议题主还是多去看看实车吧。
小乙的人车生活
丰田亚洲龙定位是一款中型车，车身尺寸超过了凯美瑞，与凯美瑞出自同一平台TAGA架构打造而来，丰田旗下的车型质量在同级别里都是数一数二的，像卡罗拉、凯美瑞等市场口碑都相当不错，而亚洲龙作为丰田在国内的旗舰版车型，质量方面自然也不不会令人失望的。
丰田亚洲龙2.0L豪华版，厂商指导价21.78万，目前市场有8000左右优惠，实际裸车价20.78万，加上购置税18389，保险7056，车船税480，上牌500，全款落地价234225元。
亚洲龙
外观方面采用了丰田最新的家族式设计语言，前脸宽大饱满，大嘴式的中网几乎占据了整个车头，很有几分雷克萨斯的既视感，看上去十分的霸气，车身侧面非常的舒展，采用了大量硬朗的线条勾勒，营造出不俗运动效果，车尾造型硬朗大气，层次感分明，贯穿式的尾灯辨识度极高，看上去十分的时尚动感。内饰方面造型依然是硬朗简洁的风格，整体偏沉稳大气，很有商务气息，对称式的设计非常耐看，中控层次感分明，搭配木纹饰板装饰显得档次感十足，做工用料都非常不错，手感突出细腻，悬浮式的中控屏提升了整车的科技感，操作起来非常流畅，实用性非常高。
动力方面搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，最大扭矩210牛·米，匹配模拟10挡CVT变速箱，动力调教以平顺性为主，油门调教初段比较灵敏，日常行驶并不会感觉到明显的动力不足，家用代步还是没有什么问题的。底盘方面搭载了前麦弗逊后E型多连杆独立悬挂，底盘质感扎实稳重，厚重感十足，方向盘指向精准，操控性以及舒适性都令人满意。
总得来说亚洲龙质量方面还是可以放心的，整体平台先进，耐用性以及经济性很好，家用还是很合适的。
孔夫子说车
不请自来！自我介绍一下我是一名高级汽车维修工！
丰田亚洲龙是一款B+级汽车，从专业角度上讲亚种龙虽然是新款车型，但是亚种龙的技术是比较成熟的，质量方面不用担心！特别是混动车型与雷克萨斯ES300H同平台！
虽然亚洲龙质量的确不错，但是亚洲龙存在着国产动力阉割和定位不符的情况，美版亚洲龙搭在的是3.5L V6发动机，匹配8AT变速器！而到了国内就变成了2.5L自吸发动机匹配8AT，和2.5L混动匹配E—CVT。这样一来与自己的小弟凯美瑞就没什么区别了，而且亚种龙只有前驱车型，这与亚种龙的定位不符，说是丰田皇冠的替代品有些言过其实了！
亚洲龙的外观看起来很夸张，前脸大嘴与雷克萨斯es300h有一奶同胞之相！侧面看起来也是运动范十足，棱角分明的！
总结起来亚种龙这款车勉勉强强还是值得购买的，毕竟国人对丰田有信仰！
超级汽车汇
2.5双擎次顶配版本，5个月开了一万多公里。夏天4个多，冬天5个多油，后备箱很大，因为溜背设计顶部空间有限，1米8以上的要慎重。家用挺好，绝对谈不上惊艳，中规中矩，一切都符合丰田够用的原则，最大的缺点是发动机介入时噪音和胎噪。不吹不黑，平平常常一款车，质量稳定，4年免费保养。
ABCDEFGtiger
丰田亚洲龙作为一汽丰田全新的中型轿车，整体的热度非常高，采用了全新的外观设计，发动机，底盘和变速箱油三大件与丰田凯美瑞保持一致，整体的可靠性和稳定性非常高，与凯美瑞是兄弟车型，口碑和销量都很不错，深受年轻消费者和居家领域消费者青睐
丰田亚洲龙整体价格水平与丰田凯美瑞相似，符合级别标准，外观采用了独特的自身设计，前脸大嘴式进气格栅，年轻感和时尚感很突出，很有激进感，整体尺寸与凯美瑞基本一致，长4975mm，宽1850mm，轴距是2870mm，总体来说外观非常大气
亚洲龙侧身修长运动，有轻微的溜背设计，非常有设计感，轮毂采用了多幅设计，运动感非常强，并且有很浓重的高级感和豪华感
亚洲龙采用了全新的座舱设计，整体非常简单大方，并且有一定的商务感，做工用料很不错，运用了大量的软性材质，配置方面表现很丰富，并且保留了大量的实体按键，非常方便使用，主流配置和科技配置都比较齐全，在同级别车型中很有竞争力 
亚洲龙整体的空间表现还不错，舒适性很强，动力方面搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，配备了CVT和8AT变速箱，并且配备了混动车型，综合来说2.0L车型动力表现一般，2.5L和混动车型动力表现不错，很有竞争力，车型整体的驾驶平顺性不错总结：丰田亚洲龙作为全新车型，热度非常高，口碑和销量很不错，可靠性和稳定性很强，在同级别车型中很有竞争力
色彩车圈
亚洲龙的话可以买,至于质量这一块儿的话，完全可以不用担心,它的舒适性要比凯美瑞要好一点,前提是你可以接受得了它的仪表台中控,对比于凯美瑞来说它的仪表中控确实不怎么好看,如果你可以接受的了他的仪表中控的话，这个车可以买,买亚洲龙，如果预算够的话直接上混动的。
汽车人小松
我是2.5豪华版混动，外观看着不错，内饰很中庸，中控台只能说比较实用，设计个人觉得很low，家用还不错，如果中控使用ＥＳ的，不敢说爆款吧，销量绝对不差
怎么说你都不听
亚洲龙的定位是比凯美瑞略高从前面看，从后面看，亚洲龙都还是比较有运动范的，但是你看侧面，尤其是这种银色的多条幅轮毂，扑面而来的是商务的味道。而且像高配这种18英寸轮圈放在将近5米的车身上，还是比较协调的。说来亚洲龙的车身长度和轴距都和雷克萨斯ES一样，但是雷克萨斯ES的售价要比亚洲龙贵一二十万，所以这样看，亚洲龙还是挺有性价比的。目前亚洲龙总体投诉量不多，在车质网上的主要投诉问题大多数与车内异响有关，是否是共性问题还不确定可能与装配有关。
