戴利TomDaley
从我了解到的信息看，丰田不国产十五代皇冠应该是以下几个原因共同作用的结果。
1、虽说现款皇冠虽然产品力并不是最优秀的（凯迪拉克ATS-L现在18.99万起了），但是拥有纵置后驱+双喷射2.0T发动机+8速手自一体变速箱等核心配置的它也是中高级车里一个很不错的选择，但是终端销量却仍很一般，可能皇冠还是败给了大家所说的“品牌形象”。
因此，即便是产品力爆棚的新皇冠（15代），可能引入国产后又会是一款叫好不叫座的产品。届时，它又会成为一款食之无味，弃之可惜的“鸡肋”型产品，与其导入后合资双方都难受，不如干脆不导入。
2、一汽丰田不导入皇冠这样的非走量车型可以削减成本，提高利润率（合资双方都希望提高利润）。【有数据表明，宝马1系从RWD后驱转为FAAR前驱结构，每台车可节省成本700+美元】
全新皇冠是丰田TNGA架构下GA-N后驱平台开发的一款新车，但目前丰田系车型除皇冠外，GA-N后驱架构下再无新车。因此，一汽丰田如果要导入新皇冠，意味着就需要导入GA-N后驱结构，但是GA-N就一款车，销量表现还比较一般，本着利润最大化原则，不如干脆放弃，主要围绕TNGA架构前驱车做文章。
2019年一汽丰田投放的几款新车都会转入TNGA架构下，全新RAV4荣放、全新卡罗拉、全新亚洲龙等。
附：去年，雷克萨斯导入一汽丰田国产曾引发了一波传播热潮，事后被证实是假的。但如果当时该消息是准确的，那么皇冠导入应还存有可能，因为雷克萨斯LS、LC都是GA-N后驱平台的车（有消息称全新一代IS级预计今年9月发布，使用GA-N的概率极大）。
3、丰田有着明确的产品定位逻辑，这样可以避免出现品牌车型产品内耗，凯美瑞（亚洲龙）和雷克萨斯ES级间已没有价格空间用来放一款新车。
2018款一汽丰田皇冠新车指导价为25.08-37.48万，价格区间仅比ES级低了那么一些。
