Amnesia5395

每一个国家都有自己的装备风格，不仅仅是装备的外形、性能和作战能力，还包括这些装备的后勤保障和列装节奏。

在之前的一两年的时间里，有的人认为Su-57俄罗斯自己只弄了两架就是Su-57的一个失败。认为这个型号的战机已经完全停止项目了。其实挺好理解的，这是因为大家用美国的标准来评价俄罗斯的装备，必然就会有一点点时空错位的感觉。

但是大家要注意的一点是俄罗斯和美国在军事武器上的装备风格其实是天差地别的。咱们要看俄罗斯的装备还是得熟悉俄国人的节奏。

美国的战机往往会以一个战机研究计划作为开始，在研究计划中找到一型比较适合美国要求的战机，然后就是统一下订的过程了。

这点B-2、F-22、F-35都是如此进行的，其实再往早退F-16和F-15甚至F-4等等战机也都是各种计划的产物。

美国这样做的方式可以去的批量购买的价格优势——简单的说就是“批发”来的。

以F-35为例，美国空军最后下单订购了1763架F-35A、美国海军订购了340架F-35C、美国海军陆战队订购了340架F-35B以及80架F-35C。整体上加上各个其他国家的订货，这次F-35系列战机已经拿到了6100架的订单。从美国自己订购的F-35来说，由于订购数量巨大，因此就拿到了相对低廉的价格。同时给人的感觉则是——F-35研制成功后就开始大量服役。

但我们将目光会放到俄罗斯就会发现俄罗斯军机采购有着苏联时期的计划经济特征。

先说下这个机型，在W君的军武数据库排行榜内Su-57这架战斗机排名第二（综合战术得分：2225），略低于F-22的2271，高于F-35的2117、歼-20的2110。说明这四架战机的整体实力相差并不多。

并没有谁更高一些，也没有谁更低一些，其实是属于实力相当的机体。

对于军武数据库中的综合战术得分有一个很重要的项目是技术成熟度得分，在这个的风项目中Su-57拿到了37分，是上述四家战机里面的最高分，对比歼-20却只有12分。这也是为什么歼-20在战机排行榜内只能拿到第四名的一个重要因素。

咱们就从技术成熟度这点展开去说。

从技术上来看Su-57并不是一架崭新的飞机，其中大量运用了已经存在的设计和制造技术，通过对老技术的有机组合和运用往往能在新战机上发挥更大的优势。毕竟战机的舞台是战场而不是实验室。

很多人诟病Su-57的隐身性能，其实说实在的隐身技术已经研究了将近50年的时间了，在这个时间段内如果各个国家没有突破那么就才真是见了鬼了。

从Su-57来看隐身技术做的也并不是不到位，虽然是直通的进气道设计，但在其内部也有相关设施去保障隐身能力的实现。所以说隐身技术如果在20年前看起来高大上，到现在其实已经是成熟的技术了，并不是谁家的独门秘籍。

至于俄罗斯现在采购Su-57来说，也是进入了批量装备的阶段了。在前几个月，俄罗斯空天军刚刚下订了76架Su-57，这些飞机将在2年内进入俄罗斯空天军服役。

这里咱们简单的说下俄罗斯武器服役的大体流程。

俄罗斯（苏联）的各个飞机设计局会定期的领到一定的经费，这些经费用于设计局根据国家的大战略方向进行技术验证机的研制和开发。在技术验证机的阶段其实是没有任何人去卖单的，也全凭各个设计局的设计师自己把关。

到了俄国的原型机阶段并不像美国的原型机是一个竞标的关系，而是利用更多的试飞实际测试来取得相关数据，并且会不断的对原型机生产改进型号。

例如我们所熟悉的Su-27，在研发阶段叫做T-10。

在原型设计的时候我们可以看到并没有SU-27特征的下垂机头，而且起落架的设计也和现在的不一样。在利用飞行实测数据不断的改进后，才有了定型的SU-27。

在定型后，这架飞机定型后，开始少量投入部队，首批的2架Su-27在1982年11月出厂开始装备部队。这个时候才是俄罗斯空军真正的提建议的时候呢。在部队飞了3年多的时间后，到了1986年俄罗斯空军才开始大批量的下定直接下订了大约300架。不过下订的时候，更新一代的方案已经提出了，这个方案就促使了Su-27M的诞生。同样Su-27M的首批交付也仅仅交付了3架而已。Su-27M也就是后面大家说的Su-30了。

所以Su-57目前还是在一个蓬勃发展的阶段。之前传的只定了两架是真的，俄罗斯把仅有的两架Su-57投入战场也是真的。这些现象其实就只是俄罗斯的采购步骤和方法罢了。

军武数据库

苏57战斗机现在已经开始准备服役了，算得上是目前世界第三款投入现役的第五代战斗机了，2019年会交付前2架苏57，俄罗斯目前一共采购了12架苏57，因为苏57的价格太高，俄罗斯只能小批次的分批采购。

苏57战斗机还算是非常先进的战斗机，装备了先进的多面式相控阵雷达，有效扩大了飞机的雷达探测角度范围，还装备有机翼外缘的雷达，这样飞机就形成了多种角度和大范围的探测，实现了战场态势的感知强化。同时，苏57战斗机还可以挂载EOST/EODAS光电/红外目标跟踪火控雷达，可以对隐身战斗机实施打击。

苏57可以和无人机配合作战，目前正在验证之中。俄罗斯新研发了一种大型无人机，可以携带两枚KH59MK2巡航导弹，使用无尾飞翼式布局，搭载有一部RD33涡扇发动机，个头接近轻型战斗机，该无人机的外观剪影画也出现在了苏57的新一架原型机的机尾上，似乎预示着两者之间存在某种联系，也就是说，苏57作为网络化战斗机，可以在未来同多种武器平台联合行动。

苏57战斗机不仅航程远、挂载多，而且在隐身能力方面也不是军迷一开始想的那么不堪。事实上，苏57在服役之前经历了严格的隐身测试和设计，在专门的雷达照射测试房内进行了全向雷达反射测试，苏57在机头刷有隐身涂料，在座舱盖上更是刷了12层隐身涂料，可以有效降低整个飞机的雷达反射面积，飞机的翼面布局外缘平行，垂尾采用V字布局，完全符合隐身原理。

因此，苏57非常先进，而且也接近大规模服役，我们还是应该好好的研究，看看有没有我们可以学习借鉴的地方，比如苏57战斗机大推力三维矢量发动机117S，就很值得我们去研讨一番。

海事先锋

首先笔者必须澄清两点，从现有的情况来看，苏-57战斗机远远不是某些军迷讲的那样一塌糊涂、费拉不堪。

有相当一部分军迷乃至媒体在提到苏-57战斗机的时候，往往把黑点集中在三个方面：一，没弹舱；二，不隐身；三，发动机不行。

这三个方面的问题如果放在3到4年前来看，差不多每一条都能对的上。但是如果放在2018年的时间节点来看，起码有两条已经开始有逐步改进的迹象了：

苏-57的研发计划在2018年到2019年有了两个重要的进步，一是实战部署到叙利亚两次（第一次部署到叙利亚呆了几天，第二次目前只有卫星照片放出来），尽管可能只是试验性质的部署，但是在第一次部署的过程中意外地放出了苏-57战斗机打开主弹舱投放空对面攻击弹药的视频，经过研判投放的应该是Kh-59电视制导空对面导弹的隐身改进型号Kh-59M2，如果这段视频不是CG，起码可以确认苏-57之前被嘲讽为“薛定谔的弹舱”有了初步搞定的迹象（当然又有人认为投放条件不够“实战”，四平八稳地扔空对面武器不见得就能在大过载条件下扔R-77-1，这个咱们姑妄听之），算是苏-57研发过程中的一项重要进步。

二是新型的Project-30发动机（目前只有厂方研发代号，没有俄军给的正规代号）已经被装在了苏-57的052号原型机左发上机试飞了。这一进展的意义不亚于弹舱，毕竟苏-57目前的技术状态跟歼-20战斗机一样，还是得靠第三代航空发动机的改进型顶上（现在装在其它几架苏-57原型机上的是117S发动机，具体型号现在都不清楚，不知道到底是AL-37FS还是AL-41F；而装在量产型歼-20战斗机上面的发动机都是AL-31FN-M1，由5719厂改进的特殊版本），在我军的FWS-15发动机遥遥无期的情况下，Project-30是苏-57比歼-20为数不多的领先的方面了。

但是，尽管苏-57战斗机相比较三四年前的技术状态有了较大改观，可从本质上讲，我国军迷与媒体日常黑它的几个因素中的隐身性能因素到现在为止还没有见到明显的改观，且在军迷日常不会注意到的问题上，苏-57战斗机“依然还是那个样子”：

咱们先说隐身问题，虽然军圈黑话时常嘲讽“不要做目测RCS党”，但是起码到目前为止，苏-57型战斗机还有很多的违背隐身设计原则的细节处理让人看不懂。

歼-20项目总师杨伟在演讲中曾经明确提到，“隐身战机是从一颗螺丝钉开始设计的”，普通的航空器用抽芯铆钉或者埋头铆钉都可能造成雷达波的漫反射，从而加大战机的总体雷达反射面评价。中国空军、美国空军的第四代战斗机机体表面的铆钉普遍使用了非常特殊的六角埋头铆钉，可谓“魔鬼埋在细节中”的例证。

同时，歼-20战机与F-22型战斗机在大量的机体表面的接缝处都使用了特殊的吸波填缝剂或柔性材料予以密封，但是纵观苏-57战斗机表面没有这种设计，大量的接缝或口盖处理非常粗糙，以至于俄罗斯记者甚至直接敢在机身背部钻孔安装工业摄像头拍摄素材（令人目瞪口呆的操作）。

这些细节虽然无法直接证明苏-57的雷达反射总体评价，但是起码可以侧面证明两个问题：要么是苏-57的隐身性能太好，用不着考虑这些小细节；要么就是苏-57的隐身性能确实没有那么好，索性干脆放弃治疗了。

除了隐身性能值得质疑，苏-57型战斗机其实最值得怀疑的是它的航电系统。这些东西隐藏在机身内部，不实战或者大规模军演的话很难看出来，但是从一些细节或者宣传资料里还是能看出些许问题的。

苏-57到目前为止没有见到安装被动探测系统（或者说全向被动探测系统）的迹象，头部的光电球从外形来讲与安装在苏-35S型战斗机上面的那套OLS-35型光电雷达极为相似，这套系统的前身在米格-29上的使用比较失败，被北约军方评价为并不适合实战。不知道苏-57的改进程度有多少。

同时苏-57在大多数原型机上都没有见到歼-20与F-35战斗机上作为标准配置的那套分布式合成孔径探测系统（著名的EODAS，美军编号AN/AAQ-37），只有标准配置在苏-35战斗机上的双波段红外/紫外导弹逼近告警探头，俄军编号KS-101-U-UV型MAWS；作为补偿，苏-57多安装了2套雷达系统，除了作为主雷达存在的N036-1，还有作为2个侧视阵列存在的N036B-1，2个机翼探测阵列的N036L-1。

其中主阵列和侧视阵列使用X波段，虽然据称具备探测隐身目标的能力，但是X波段雷达对优化的低可探测性目标的探测能力极差基本上是有目共睹的。机翼阵列则是L波段的，但是由于探测单元较少，实际探测效果如何未知。

此外笔者还要着重说一说苏-35跟苏-57型战斗机一脉相承的那套号称是“第一套空战AI”的“决斗”系统，这套系统在很多自媒体上被吹的很神（例如有传言说：中国空军某航空兵旅的年轻飞行员驾驶苏-35借助“决斗”系统可以直接跟驾驶歼-11B的金头盔飞行员打个有来有回）。

事实上根据笔者了解到的情况，这套系统远远没有这么神——这么说吧，你可以把它当做航炮射击中的热线或者对地攻击时的投弹参考线来使用，在格斗空战中仅仅可以起个有限的辅助作用。当然所谓的“空战AI”确实是未来发展的方向，但是苏-35上面的这套系统距离真正的人工智能差的太远了。

按照笔者一位空军朋友的话说，人工智能这种东西，在空战中实战运用还早得很，因为目标机对你是黑箱状态，状态预估的计算量会非常巨大，搞不好就是失之毫厘谬以千里。因此，俄罗斯现在宣传苏-57的“人工智能”也要打个问号。

说到这里，相信大家对苏-57战斗机的现状已经比较清楚了：相比较几年前的技术状态，有改进。但是改进了多少，不清楚。

除了改进的部分，还有更多的问题留待它去改进。对于这些改进我们可以持续予以关注，但是从现在的情况来讲，苏-57相对于俄罗斯空天军确实不算一个成熟机型，或者说仅仅是发展规划中的第一阶段。

因此，它现在“犹抱琵琶半遮面”就不难理解了。

军武次位面

苏-57战斗机的总设计师在一次采访中大赞自家产品，他自信满满的表示：苏57的性能领先歼20和F22，比歼20与F22都还要优秀，其载弹量也是全球领先。那么苏57到底性能怎样？美专家给出答案，称这款战机依然存在一大缺陷没有解决，那就是苏57的真实隐身能力非常堪忧。

而在旁人看来，如果说在四代机即俄称五代机的各机型中谁的命途最为坎坷，大约T-50也就是后来的苏-57是躲不掉这个评价的：要知道，俄罗斯人用这种飞机足足吊了印度好几年的胃口，最后连印度都忍无可忍准备跑路之后苏-57这个编号才姗姗来迟，而且就当前的情况来看，俄罗斯的空天军真正装备的这种战机也就只有寥寥2架而已。

在歼-20和F-22上，飞机的机身横截面都呈钻石型，中部机身是最为厚实的部位，在这里布置弹舱有着非常充足的空间，但是换成苏-57的话，在同样的位置可以供弹舱使用的空间就没有这么大了——中央升力体布局的典型可以参见苏-27，在两个发动机短舱之间并不是平直的过渡，而是内凹的，换言之就是机身中部的厚度并不大，没有为弹舱留下什么地方。

当然，从前段时间俄罗斯公布的苏-57发射导弹进行攻击的画面来看，俄罗斯人显然是想到了什么办法把弹舱依旧布置在了这里，但是这样一来，本来就已经很单薄的机身中间又要空出来一大块给弹舱使用，要如何保证机体的强度可能也需要设计师费一番心思才行。至于载弹量是否足够甚至超过它的同僚，各种推测纷纷就见仁见智了。

在当前，苏-57虽然也说是歼-20与F--22的同代产品，从宣传角度来讲俄罗斯方面对于苏-57还是非常有信心的，但是他们大力宣扬的各种性能的优势却经常会抓一些非四代机主流的方面来讲，前段时间俄罗斯宣传的六部雷达无死角感知就是这样，这次的载弹量大也是如此，多少让人有点避重就轻的感觉。

军武雷达

苏-57战斗机是俄罗斯研制的一款号称五代战斗机的机型，从2010年开始这款当时叫做T-50战斗机进行了首飞，一直到2017才被俄罗斯空军正式命名为苏-57战斗机，这是俄罗斯空军苏霍伊系列中名称数字最大的一个，其实当初印度也参与了这款战斗机的研制。

苏-57战斗机是以美军的F-22A为目标研制，而美国的F-22A战斗机是世界上第一款五代战斗机，其具备的4S是现在战斗机发展的一个典范，其中包括隐身能力，超音速巡航能力，超视距打击能力和超机动性等。

不过虽然俄罗斯苏-57的目标是美国洛克希德马丁公司的F-22A，但是由于俄罗斯航空工业的不足却没有能够让苏-57获得真正的五代机的能力，其中最具有劣势的就是隐身能力。

在2017年年底，苏-57战斗机进行了使用“产品30”发动机的试飞，这是这款苏-57战斗机的未来发动机。到2018年俄罗斯宣布正式采购12架苏-57战斗机，2019年俄罗斯空军将装备苏-57战斗机。苏-57的进度严重滞后，美国新一代的F-35系列已经大批换装，而苏-57还在试飞之中，这就是苏-57的现状。

DS军美

概述：苏-57战机是俄罗斯研制的唯一一款五代战机，是世界几款主要的隐身五代机，目前已经进入小批量试产阶段。

主要优点：苏57战机一款单座双发重型隐身战斗机，起飞重量达到了35吨，具备超音速巡航能力每小时达1450km，起降距离短（300-400米），超机动性能突出，隐身能力也不错。采用117S矢量发动机，动力强大。可携带十吨武器，多种导弹，武器到10余种，有内置弹舱，优秀的航电系统。综合起来性能突出，是针对美国隐身五代机而设计。

主要缺点：苏57战机能力尽管突出，研制周期过长，但是跟美国的F22，F35，歼20相比较，隐身能力相对较弱，隐身材料和整机设计问题导致了性能欠佳。甚至侧弹舱采用了不隐身的设计，可以外挂武器。

综述：苏57从2010年首飞开始已经经历了9个年头了，中间问题很过，直到今年才获得普京的首肯，决定采购76架苏57，让苏57的批量试产吃了定心丸。苏57虽然参加了叙利亚的实际战场考验，但是性能没有透漏。印度本来是和俄罗斯合作研制的，后来由于该机型问题太多，退出了。

蓝海梦想666

虽然，一直都有新闻报道说俄罗斯不打算量产过多的苏-57战机。但是，毕竟首批12架的订单已经下达，按计划2019年开始就要陆续列装。同时，俄罗斯方面也对该机抓紧进行测试。

根据俄罗斯空军方面的最新消息：苏-57战机种子教官部队目前已经结束了全部培训，可以开始培训飞行员了。

塔斯社在8月11日时有报道称，2018年8月11日在俄罗斯空军建军节前夕，俄罗斯空军利佩茨克航空中心主管Yuri Sushkov中将表示，利佩次克训练中心教管和工程师进行已经完成了Su-57战机的相关训练，并准备开始培养年轻飞行员驾驶与操控这种最新型的多用途战机。这也意味着苏-57已经定型，相关工作的大纲也已经编写制作完成。

Yuri Sushkov中将告诉记者：“我们将会再培训一些苏57战机飞行员和机务工程师，现在我们已经掌握了苏-57战机，并可以培训更多的合格人员。”

苏-57战机属于是第五代隐形战机，它是现在俄军使用兵苏30SM还有Su-35战机有本质上的不同。在它身上设计了集合了很多新的产品，新的武器系统，新的航电系统。

Yuri Sushkov中将强调，俄罗斯战斗航空兵部队将做好充分的准备以便获得最新型的空中战力，这是目前我们的非常重要的工作。

“利佩茨克航空中心将用最现代化的飞机的来武装，从今天开始我们可以准备先进的第五代战机陆续投入服务。”

苏-57是俄罗斯首款第五代多功能战斗机。其第一架原型机于2010年1月29日试飞成功的。

针对最开始提到的，苏-57战机减缓量产的说法。实际上并不是什么苏-57发展不成熟，而实际作战需求的需要。对于一款全新的战机来说，让部队适应它熟悉它需要一个比较长时间的过程，而这些全力保障现有战机部队的实力就很重要，你不可能有突发情况就马上派出全新战机去执行任务。在现有战机并没有落后的情况下，更多还是要依赖现有战机去处理战情。而全新的隐身战机则还需要时间来慢慢让自己逐步成熟起来，到那时才是五代战机真正发威时期。

陶德中士

苏-57可以说试飞时间挺长，不过目前来看苏-57未来可期啊，前不久普京宣布俄国防部即将签署采购76架苏-57战斗机的巨额订单。这意味着，苏57战斗机已经接近成熟，而且有俄军大客户，至少是不愁吃穿。而且苏57也展示了外贸版本，只要有人买出口也不是问题。

普京到阿斯特拉罕州试飞中心一场视察，给了苏57一个大礼包，苏霍伊是绝对开心的。从叙利亚实战部署，到如今大单到手，俄军方自然是满意苏57的表现。而且作为世界上不多的五代战斗机，苏57虽然隐身能力或者被诟病，但是未来产品30发动机换装以后，苏57的设计性能有望完全实现，那意味着这至少是一款具备超音速巡航和超机动能力的终极苏霍伊。

苏57作为俄罗斯航空工业的巅峰之作，虽然和同时代的五代机相比不够科幻，甚至像是拍扁了的苏27，不过这种侧卫风让苏57颜值并不低，而苏27当年超前的气动布局移植到苏57身上，也极大节省了重新设计的成本。

有人说，俄罗斯不是穷吗？怎么那么多钱买军舰战斗机啥的，实际上俄罗斯这个军费吧，国际上都是用美元去衡量的，但是想一想，俄罗斯的装备基本都是自产的，沙特军费500亿美金和俄罗斯200亿美金买的东西，可能是一样的，因为一个是买的他国的，俄军是买的自己的，所以俄罗斯在军备上并不是多缺钱。

军机图

苏57现在怎么样？这不明摆着吗？就这样！事实胜于雄辩！整天说好不管用，俄罗斯自己批量装备了吗？没有！为什么？肯定特别容易！肯定是大缺点，小修补无可能改变的，必须推倒重来。否则苏57也会像F22和歼20一样，属于不卖产品。因为，苏57和FC31一样，首先推上了国际市场。

苏57有什么缺点呢？不隐身！一是隐身涂料和工艺，这些都可以改进。最重要的是进气道，这是不能改变的，必须推倒重来，而这对俄罗斯来说，属于新技术。可以看一看俄罗斯战斗机，可以向前推到苏联。他们的战斗机进气道，都是一通到底。不过有个例外，米格23和27有一点S型的取向。再看美国的都是S型，中国歼10，欧洲台风阵风鹰狮战斗机也都是，因为S型进气道是要损失动力的，大概在3%左右。而当时还不太讲究看进气道隐身，很可能是习惯。

因为苏57在俄罗斯空军看来，实在看不上眼，所以只装备一点点。很多人拿俄罗斯没有钱来做借口，俄罗斯的确金钱不景气，但也不至于国之重器不装备，而全力生产苏35、34、30。而在国际上，自己不装备，向外推销是很难的。至于普京大帝专机护航，那也是广告，广告客户肯定是印度。印度特别渴望隐身战斗机，自己没有，国际上起飞的只有5种。中国两种歼20不卖，FC31印度不买，美国有两种，F22不卖，F35暂时买不到，只剩下了俄罗斯的苏57。

苏57曾是俄罗斯和印度的合作产品，因为合作不愉快而闹翻，俄罗斯曾经说过，印度还会回来的。而通过各种条件，印度只有现在这一条路，买俄罗斯的苏57，但印度需要一个台阶。而普京大帝很聪明，为印度立了个台阶。估计在不久的将来，双方还会谈判，为印度生产出苏57。印度要双座型，俄罗斯肯定还会劝，先拿单座型用着，再加点儿钱，为印度生产双座型。

这就是现在的苏57，以后还有新的苏57，可能还会改名字22+35+20，叫苏77！

大志远思想空间

苏-57正在全力寻找买家，因为苏霍伊公司太缺钱了，

其实早在去年苏-57就为销路问题发愁，因为相比财大气粗的中美而言，GDP只有一万多亿美元的俄罗斯，仅相当于我国一个省的经济实力。因此，苏霍伊不可能依靠俄军方的订单完成苏-57的研发工作，它需要用买家的钱继续完成研发。也恰好说明，印度的中途退出对苏霍伊来说是釜底抽薪的打击。

今年的马来西亚防务展上，负责装备进出口的技术高管维克托-科拉科夫有意推销苏-57，

这位高管声称：苏霍伊正在争取莫斯科的出口许可，中亚、印度和中东、东南亚都可能成为苏-57的出口市场，同时他还呼吁我国购买苏-57应对周边F-35战机的挑战。这位技术高管还强调，我们可以在苏-57与苏-35之间做出抉择，是购买苏霍伊的隐身战机还是继续引进苏-35，甚至可以引进苏-35的全套生产线。

由此我们可以认为，苏霍伊是严重缺少资金的，只要能换取外汇，卖什么都可以。

为了寻找买家，不惜向土耳其示好

之后在今年4月份，俄罗斯国家技术公司总裁也宣称：俄罗斯准备扩大与土耳其的技术合作，可以向其提供苏-57战斗机，并允许它参与到S-500防空导弹的研发工作中来。

众所周知，土耳其一直希望获得自主的武器研发能力，能参与S-500防空导弹的研发工作自然有足够的诱惑力，这被认为是吸引它购买苏-57的手段。诱惑土耳其即是为了挖美国墙脚，也是为了帮助苏霍伊解决苏-57项目的后续资金问题。
（表示可以向土耳其提供苏-57的俄罗斯高管切梅佐夫，他甚至强调可以满足土耳其自主生产S-400的意愿）

普京亲自出马，为苏-57解决销路问题。

前不久，6架苏-57为普京专机护航，意在展示这款战机的成熟可靠，其实就是做广告。普京也随后宣布要在未来9年内生产76架苏-57，不得不说这都是对外宣传的噱头，其实这个生产量并不大，因为美国的F-35战机去年就已经达到91架的年产量。到底是苏-57的技术不够先进俄罗斯自己都不愿意大量装备，还是它没有足够的钱采购呢？我们或许可以从俄罗斯自用型的报价上得到答案。

普京宣布生产76架苏-57之后，俄罗斯《生意人报》等各大媒体先后报道，76架苏-57合同总额约为1700亿卢布，约合26.4亿美元，未来将以每年7～8架的速度交付，折算下来每架苏-57的单价仅有3500万美元不到，三架苏-57才相当于一架F-35的单价，而且枭龙战机的最新报价也在3200万美元左右，对比之下苏-57真是便宜到不行了！

如此便宜的报价意味着什么？苏霍伊或许根本不可能从俄军订单中获得收益，仅仅是开动了生产线罢了！这正好说明它目前的处境极为艰难，国内市场无力支持苏-57继续完成研发工作，在失去了印度这位大金主、大客户之后，苏霍伊必须尽快找到新的市场，来满足苏-57项目正常运转的资金需要，否则它有可能成为下一个米格-29。

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