這是你想要的未來出行嗎？CES 2020看點
2020年國際消費類電子產品展覽會（CES 2020）如期舉辦，在這裡我們總能看到預示著未來行業發展的最新科技風向。今年關於未來汽車出現最頻繁的關鍵詞依舊是老生常談的新能源、自動駕駛和5G汽車，不過也有一些"頑主"不怎麼喜歡隨大流，而是另闢蹊徑，帶來了一些頗具看點的概念，今天我們就來聊聊這些"黑科技"。
寶馬：車內葛優躺
在CES展會上，寶馬正式發佈了"ZeroGLounger"零重力座椅，並計劃在未來幾年實現量產。首先，從字面意思上我們很容易對這項概念產生歧義，乍一看還以為寶馬要在車內裝上磁懸浮……這似乎不怎麼靠譜。事實上，要理解零重力座椅並不難，你可以把它想象成一種坐姿。
從事沙發或者躺椅行業的朋友應該對零重力坐姿並不會感到陌生，而零重力座椅就是實現零重力坐姿的……座椅，這聽起來像廢話。簡單來說，它更像是一種科學嚴謹的"葛優躺"，因為這種姿勢它不會壓迫人的盤神經，對於有頸部、背部疼痛或者其它問題的消費者來說，零重力座椅可以減少椎間壓縮對脊柱帶來的負面影響。
寶馬這項技術未來將會率先使用在寶馬X7這款車上。這並不奇怪，經過我非常不嚴謹的瞭解，要真想在車內實現零重力坐姿的話，將會用掉大量前排空間，對於一些小型或者緊湊型產品來說，幾乎很難在車內實現零重力坐姿。
博世：裸眼3D瞭解一下
車載3D顯示屏是博世在CES展會上推出的諸多黑科技之一，也是我比較感興趣的一項。這項技術將會形成逼真的三維效果以及警報信號，相比傳統顯示屏相比，它能迅速獲取駕駛人的注意力。嗯，裸眼3D沒能在影視業走火，但是在汽車上似乎有了新的突破點。
我們都清楚，裸眼3D這玩意兒受可視角度的限制，但是在車上卻很容易做到鎖定駕駛人，無需考慮其它角度的觀看效果。其實博世在今年的CES展會上還是比較保守的，它帶來的一些前沿科技其實都有非常大的量產可能性，除了這項裸眼3D顯示屏之外，博世還帶來了人工智能遮陽板和車內監控系統，牛是挺牛的，就是沒啥意思。
索尼：信仰粉，快到車裡來！
沒錯，索尼要造車了。在CES展會上索尼正式發佈了旗下首款純電動概念車型——VISION-S。每次有造車新勢力跳出來，總會能聽到一些唱衰的聲音，然而當這件事兒發生在索尼身上的時候，大家覺得應該能成。這就是"信仰"的力量嗎？設想一下，未來的某一天，你關掉索尼的遊戲機和音響，戴上索尼的耳機，拿上索尼的相機，開著索尼去見約好的妹子……那一刻的自己，是否有一種科技信徒的既視感？
聊正經的，索尼發佈的這款概念車並沒有使用SONY的標誌，而是採用了一種看似比較奇怪的標識，這個玩意兒給我的感覺就像是打坐時候雙手的造型，索尼真的要把自己搞成"宗教"嗎……OMG！整車設計依舊是走素雅、簡約路線，和索尼的其它產品一樣。不過內飾採用一塊比拜騰還長的屏……讓我瞬間對它喪失了興趣。
另外說一句題外話，你猜索尼這車幾米防水？
現代：我說它是車，它就是車！
指鹿為馬的典故我們都聽說過，指著飛機非說這是"車"的也就現代這家車企了。在最初的計劃當中，這款"車"的代號為PAV是"私人飛行器"英文版的縮寫。但是，不知道為何，現代給它改了一個代號叫做e-A1概念車。我推算一下，是不是現代因為不具備飛機的製造資質，所以就拿著這個擁有一對機翼和四個螺旋槳的玩意兒叫"車"。
好吧，雖然我對韓國企業沒有什麼好感，不過現代喜歡走在前沿的這種精神我還是蠻佩服的。在這裡也預祝它這款"車"早日實現量產上市，這對現代來說應該不是什麼難事兒，畢竟氫燃料電池汽車就已經實現量產了，如果未來現代把氫燃料電池技術運用到這個酷似飛機的"車"上，說不定還真能在業內掀起不小的風波。
題外話，大疆是不是也考慮"造個車"？
寫在最後：或許在汽車行業待久了就會出現創新疲勞，汽車這玩意兒，在5G和自動駕駛時代到來之前，也沒有太多可折騰的玩意兒了。就以上這些概念科技，你覺得它們會在短時間進入到我們生活中去嗎？
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