傾盡時光暖流年567
威馳是豐田在中國上市的第一臺型車。其家用，也正是因為所以了不少車主的，所以總體來說有著的。那麼我就來介紹下這款豐田威馳：
其實從其外觀來看維持並什麼之處，整體上十分，，的和有魚鱗底紋的，倒也不乏。從看，還有幾分“縮版卡羅拉”的意思，在、更加的同時，也更趨。嘴的設計，中規中矩，秉承了豐田一貫的傳統，雖然感之說但是屬於比較耐看型的。
內飾：加長了軸距，使威馳的內部更加充裕，的腿部讓人，整體有， DVD 語音電子系統是威馳的一。且新威馳相比於老款的也比較充裕。475L的容積，對於日常城市家用是綽綽有餘。設計而，面積使用黑色與白色組合，配合金屬材質的倒三角形，符合時行的審美。設置在控制檯頂部中間的盤、了幾乎一半面積的三個旋鈕都讓人眼前一亮。
動力系統：威馳的系統是愛信全新研發的四前速i-Super器，而與i-Super器搭檔的是一臺新的1.5升吸氣機，這臺型號為5NR-FE機採用了雙VVT—i（進、可變VVT）、鏈條、樹脂歧管等技術，6000轉時達到最功率79千瓦，4200轉則達到最140牛·米。的VVT-i技術，使得的與得以並存的同時，排放達到歐Ⅳ標準，兼具了較高的環保性能。
在安全配置方面，GOA、正、駛席空、帶EBD的ABS、BA(系統)、席未系報警(警示燈加提示音)等標準配置，確保了在同級別車型中的安全水平。
總體來說，豐田威馳還是具有很的的的，也秉承了日系車的一貫作風，，並且新威馳在許多方面也有一定的。如果選擇家用車的話，威馳算是一個的選擇。
創客汽車阿杰
一汽豐田威馳的主被動安全性解析
威馳是由豐田汽車以 NBC 平臺為基礎，專門為亞洲市場設計研發的家庭入門級車型。定位於小型4門5座三箱轎車，車身長度4420mm、軸距2550mm。
汽車安全性分為主動安全以及被動安全，主動安全是指自如地操縱控制汽車，被動安全是指汽車在發生事故以後對車內乘員的保護。
【安全氣囊】
1.3L車型全系配置主/副駕駛座氣囊、氣囊數量2個；1.5L低配車型配置主/副駕駛座氣囊、氣囊數量2個，中配和高配車型配置主/副駕駛座氣囊和前排側氣囊、氣囊數量4個；
【車身穩定控制系統】
全系標配ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制系統；
【車輪及制動】
全系採用前輪通風盤式制動、後輪鼓式制動，低配車型輪胎規格175/65 R14、中高配車型輪胎規格185/60 R15；
【前後防撞梁】
前後均有配備防撞梁，冷軋鋼板衝壓而成U形槽結構；
【剎車距離】
100-0KM/H剎車距離42.35米，和同級車型鋒範、飛度等相比表現一般；
【底盤懸掛】
後懸架為扭力梁式非獨立懸架，扭力梁不夠粗壯；
【筆者觀點】
威馳在主動安全配置方面有ABS（防抱死制動系統）EBD（電子制動力分配系）ESP（電子穩定程序）EBA（緊急剎車輔助系統）ASR（牽引力控制）等。
威馳車身是一次衝壓而成，整車框架無縫隙，車身主體無焊接。全車採用了高強度鋼材比例超過了56%，結合豐田汽車獨有GOA車身技術，能夠合理有效吸收並且分散碰撞所產生的能量，為車內人員提供安全的生存空間。
威馳還採用了行人保護車身，前保險槓加梯形下格柵也充分考慮到了行人保護功能，在防撞梁外側採用塑料保險槓，通過這些設計降低對行人造成的傷害。
豐田威馳在同級車型中安全性方面做的非常不錯，如果非要找幾個槽點，筆者認為應該全系標配4氣囊、建議後輪改為盤式制動，進一步縮短剎車制動距離。
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湖北武漢切誠汽車
要想知道威馳的安全性是否過關，就要了解它都有什麼安全配置，一切還是需要用事實說話。
提到GOA車身安全技術，一般不少人都會想到卡羅拉，分散撞擊力最大限度保障駕乘者安全還真的不是“空口無憑”，多次的碰撞試驗以及事故實例都能證明這項技術的靠譜，威馳搭載的也是這項技術，所以說車身安全沒有問題了。
接下來談談安全配置。威馳的安全配置其實在同級合資車裡面算是非常豐富的。就拿車身穩定系統來說，就絕對算是同級少有的配置，一般都是出現在十萬以上合資車型上的，威馳能夠搭載足見良心，對於車身穩定的作用還是非常大的，避免溼滑路面因打滑而引發事故。上坡輔助功能也很實用，有效避免上坡溜車帶來的尷尬甚至是碰撞。所以從安全的角度來說，威馳是非常值得信賴的，美中不足的是倒車雷達這種普通的安全配置都沒有，不過後期加裝的費用不高所以這也不算是什麼問題了。
威馳不僅安全性的保證很大，而且有著很高的殘值率以及性價比。因為油箱較小這種限制，所以不適合長途跋涉，這也算是一種不足之處吧。目前威馳的保有量很高，價格優惠也挺不錯的，這個時候入手算是比較明智的，當然最好還是試駕一下感受一下它的動力以及操控，才能做到心裡有數。
橘子甜味果
這個級別的家用車安全級別都相差不大，因為價格決定了一切，你不能對他有過高的要求。
威馳作為同級別裡排名比較靠前的車，值得購買，無論是從可靠性還是油耗方面都不錯，油耗低，基本無故障，非常建議購買。
無論什麼品牌主動安全系統才是最重要的安全配置，防抱死，牽引力控制，車身穩定系統等等，而至於安全氣囊、防撞鋼樑，這種屬於被動安全裝置，相比之下主動的更能預防事故的發生。 並且被動安全系統往往需要其他作為支撐，例如，就算一臺車配備八個安全氣囊，但是車身強度不夠，或者無法將撞擊力有效的排開，導致駕駛室嚴重受損，那又有什麼意義呢。
小丁汽車
賊省油，。省心目前還沒發現。反正陪我走了三萬公里。我就加加玻璃水，換換機油機濾，平時隨便踩😉😉
悟淨3
坦克安全怎樣？
古灶臺酒廠
四年的車，7萬公里，目前只會加玻璃水。
航拍那點事
怎麼說呢，威馳作為小型車安全性能方面跟緊湊型、中型車肯定沒法比，但是威馳最大的特點的是可以畫較低的價格買到一輛合資豐田汽車，油耗那是相當的低，可能半公里綜合工況只有4—5作用，而且品質也是非常不錯的，皮實耐用。但是配置方面的話相對於同價位的國產車較低，如果沒有特別的合資車情節的話建議選擇吉利或者長安的車，現在國產車在各個方面還是做得不錯的。
徐睿凱
一汽的威馳，廣汽的致享，每次一問4s店都是1.3的早就停產了，價格都是八萬起步的
兩個建行的奴隸
豐田車和雷克薩斯都簡配了後排座椅鋼板，追尾事故時保護乘客的配置，安全性能好嗎？
