李悄悄的
題主的問題是很多車主會擔心的問題，汽車減震器作為車輛的吸能減震部件，對車輛駕駛的舒適性、操控性都是非常重要的，通過下圖你可以瞭解到減震器內部的結構，內部結構具有內外腔室，用來存儲液壓油。整個減震器內部是密封的狀態！一般出現了漏油、密封不嚴會導致減震器出現回彈能力下降，減震吸能減弱，才需要更換減震器總成！所以沒有具體的更換要求！放心使用。減震器也沒有那麼脆弱哦！想了解更多關於減震器內部結構知識，可以看看我主頁的視頻哦，希望給您提供到有效的幫助。
汽車Tech
我的第一輛車也就是照片中的哈弗M1減震器前輪的用了18萬公里才換的，換了以後的又用了22萬公里，後輪的一直沒有換。這張照片時這輛小車己用了40萬公里，邊上的鈴木維特拉是我第二輛車，一起開到服務區時拍的照。
滕維維
大家好，我是風子，我是一名汽車修理工。家用轎車減震器用多久需要更換，這個問題，我想也會是很多新車主的一個疑問，都說車子要保養，那究竟哪些東西是要保養的呢，減震器該怎麼保養。作為一名汽車修理工，我從我日常的工作中來解答一下這個問題。
很多車主在過減速帶是總是感覺自己的減震器不如意，總感覺自己的減震器有問題。通常減震器的故障主要表現在漏油、異響、變形等幾大塊。減震器的更換週期是沒有規定的，如果說你的減震器沒有這幾大塊問題，那麼減震器就不需要更換，在車輛做保養的時候，維修技師都會檢查減震器的。
減震器漏油，這個問題很直觀，減震器屬於液壓元件，一旦漏油就容易沾灰塵。前輪減震器漏油都不用升起來檢查，只需要從輪胎上方就能看到。夠減震器由於車身高度問題，升起來就能看到。一旦漏油就只能更換減震器，沒有維修的價值。一個減震器油封本身不貴，但工錢貴，所有市面上是沒有油封提供的。再一個減震器內部有高壓系統，需要專業設備才能維修。
減震器變形，這個主要是表現在前輪減震器。這個是由於前輪受到了撞擊造成變形，正常行駛減震器是不會變形的。一旦變形方向會受影響。有可能造成輪胎吃胎，也有可能造成方向跑偏，一切由減震器變形程度決定。減震器變形做四輪定位的時候能夠測得出來。
減震器異響，減震器異響有兩大塊，內部洩壓異響和減震器頂座異響。內部洩壓異響，這個在我們正常行駛就能聽到，尤其是在碎石路面，我們容易聽到有規定的“咚咚咚”打鼓聲，比較的沉悶。這主要是內部元件洩壓造成，它不會往外漏油，隨著使用週期的變長，聲音會越來越大。它不會影響一個行駛的安全性，但會影響一個舒適性。
減震頂座異響，主要是表象在打方向上，低速時我們能聽到“咕咕”的聲音，嚴重一點的方向盤上有輕微的震動感，這主要是減震器頂座的一個轉向軸承磨損造成。你只要把頂座更換就好了
我是風子，讀書少，修車多，用車、養車問題請關注或私信我。
風子修車
大家好，首先大家要先清楚避震器的原理，真正起到避震作用的不是彈簧而是中間那根可以伸縮的液壓柱，就是它在汽車車身上下壓縮時拉住彈簧不讓彈簧過快的回彈，並且當彈簧拉伸完畢時可以防止彈簧的慣性再次壓縮，依照它的工作原理，一般家用車避震桶裡面都為液壓油，當車子行駛到一定的公里數（一般8萬KM，到9萬KM，並不是所有車都會出現避震器的問題），（個人駕駛習慣，行駛路況也有影響的）；一般地，避震器出現漏油的跡象，就是避震器出現故障的徵兆；但是有的避震器出現故障時並不是漏油，而是阻尼下降，就等於失去對懸架彈簧的拉力，換句話說就是拉不住彈簧，同理彈簧也會因拉力不足而發生慣性回彈，我們可以通過車子的乘坐感受出來，過馬路牙子時可以明顯感覺到車身餘震很大，可以明顯感覺到震動，乘坐感受大大降低，車子速度上去時，就會感覺到車身微微搖晃，讓人感到車子很不穩定，這時基本可以判斷為避震器已損壞，需要更換，如果到了完全損壞的地步是會影響車子過彎性能的，謝謝大家
買番茄也用卷
沒有固定的時間或者公里數，所謂一車一況就是不同駕駛員、道路條件、車本身質量等等有不同情況。但從經驗上看，家用車一般六年十萬公里左右經常會出現減震器故障現象。 
減震器作用的重要性不言而喻，一是可以對因路面不平或駕駛條件差而引起向車身傳遞的震動進行阻尼，保持車輛的平順性，乘座舒適；二是快速消除由路面引起的軸和車輪的震動，保證車輪隨時抓地，從而保證車輛的轉向和剎車功能，提高車輛行駛的安全性。
減震器故障一般有點經驗的司機很容易判斷出來。滲油，這個最常見，也是最容易觀察到，每次保養的時候上舉升機就能看到；另外當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，減震器也很有可能有問題。 
一般損壞的原因有油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母鬆動，活塞與缸筒間的間隙變大；減震器活塞連桿彎曲，活塞連桿表面和缸筒有拉傷，減震器連接銷、連接杆、連接孔、橡膠、襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。另外，減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的。
所以減震器發現有問題再換，沒有什麼固定的週期，平常維修保養的時候多注意一下，一般大的保養店技師每次也會幫你檢查的。
車友會群主，玩越野，玩飄移，利用休息的時間親自碼字，用通俗易懂的文字回答車主的各類問題，認為有用的請點贊並關注，想發私信提問的也可以一對一解答！
車問診
好多人都在問減震器多久換一次最合適？其實減震器是沒有固定更換的時間的，就算你買車，廠家的維修手冊上也沒有說指明是多久換一次。至於在什麼時候換大家可以注意這幾點：
1、其實大多數車主在平時保養的時候順便看一下，減震器有沒有漏油，再者是減震器裡面的緩衝橡膠有沒有老化破裂，如果發現有破損的跡象，你就需要更換了。如果沒有，說明減震器的狀況還是良好的。
2、減震器顧名思義就是因路面不平或假釋條件差引起向車身傳遞的震動進行阻尼，來保持車輛的平順性。還有一點就是快速消除由路面引起的軸和車輪的震動，保證車輛能夠安全行駛。當你在路上開車的時候，如果感覺坐在車裡的舒適度明顯不如之前，那麼你也要查看減震器是否破損。
總結幾點，一般情況下，如果避震器存在異響、避震器阻尼異常、避震器漏油，這時候就要考慮更換避震器。並沒有像大多數車主認為的是固定更換時間。
八視說車
定期檢查，不壞不換，有錢任性也別體現在這方面，不壞就換未必有原廠好，換完還得四輪定位吧？吐槽下倍適登B8減震筒前面兩支用了四萬公里就漏油了
Henry-You
何時需要更換避震器和柱式減震器？
這是一個很難回答的問題，實際上最好的答案是“應該讓保養技師做決定”。減震裝置不像雨刮器一樣，沒有行之有效的辦法來確定它們的損耗。因此，最好的辦法就是每年檢查一次懸掛系統，請一位值得信賴的技師徹底查看減震裝置是否需要更換。
如果你平常確實疏於保養，那也不用擔心，多留意一下車輛的異常現象就好。比如反彈：如果車輛出現了輕度反彈震盪的跡象，那就表明汽車的減震裝置出現了嚴重的問題。另一個端倪就是可能駕駛出現了很僵硬的感覺，這種情況可能大多數與減震彈簧有關。而如果車輛在高速行駛或者轉彎時發生搖擺，那麼意味著你的愛車減震裝置壞了。然而不管怎樣，最好的辦法還是提前預知，請技師定時保養和檢查。
為什麼不能等到減震裝置完全損壞之後再更換？
這絕對不是一個好辦法，真心的！如果你經歷過一次教訓，就會明白：減震裝置從來就不僅僅是為了提供舒適而存在的！他們也不是奢侈品，它們是保證車輛整體順暢運行和操控的不可或缺的零件，如果它們出現故障，你的汽車就會成為你和路上其它車輛的威脅。因此，在減震裝置上面，千萬不要吝嗇。擦亮眼睛，做個明白人才能安全駕駛。
無論何時只要有需要，請及時更換減震裝置。
有車大師
多長時間換，這個真沒個定數，有的車幾年都不用換，有的車幾年換幾次，看減震桶質檢和看你怎麼開
我之前兩條減震桶漏油，開了2000多公里才去換，除了過溝溝坎坎車比原來晃之外，沒其他情況，也沒啥異響，換不換主要看你自己和駕駛感受，實在糾結就去換。單純的漏油就是車晃一點而已，高速過大彎側傾明顯一些，罷了。
陸十六LK
大多數車主都是看減震器是否漏油來判定是否損壞，但是事實上減震器到了一定公里數後性能早已不如新，舒適度都會有一定程度的降低，個人建議是哪怕減震器沒有漏油也是8-10萬公里更換減震器還有頂膠，更換時也請一同更換緩衝膠和防塵套
