跑長途，想買個彎樑車，要騎著比較舒服的，買什麼牌子比較好？

時蜂lelm9585

彎梁摩托車是一款短途通勤的利器，它具有整車輕巧，油耗較低，操控簡單，騎行方便的特點，而用這類車型長途騎行的話，顯然並不是非常適合，騎行過程也不可能像其它車型那樣舒適。
首先彎梁車它的車胎就比較細，這樣的設計雖然可以降低行駛阻力，讓整車的油耗更加出色，但因為輪胎抓地力欠佳，緩衝能力和支撐力不足，所以舒適性就會欠缺一些。

除此以外，彎梁摩托車的減震過濾能力也是比較差的，這主要是因為這類減震器行程短，油腔小，所以對於路面的衝擊能力過濾效果就比較一般。

而現階段的彎梁車基本上都是這麼個設計標準，並不會採用大尺寸輪胎，超長超粗減震器，寬大座椅的設計，在這樣的前提下選擇哪一個品牌的哪一款車型，在舒適性上都不會表現出比較優秀的一面，只不過有些車型會略微好一點，比如下面這款貝納利的運動型彎梁車RFS150就是一個特例。

動力總成也是這款車的一大亮點，它不僅擁有水冷，而且還採用了四氣門三火花塞，手動離合六檔變速的設計，這種設計別說在彎梁車中是首創，即便是同排量的跨騎車也是比較少見的，因此它符合題主對舒適性和長途騎行能力的要求。

騎士分享

我原來有一輛鈴木賽馳彎梁，排量110cc，可以分享一下騎行體會。

優點：皮實，騎了兩年，就換過一根閘線。

省油，百公里不到2升油

換擋省事，因為不用捏離合器

時速70公里以內提速很快

底盤比較高，馬路牙子可以上下

不足：油箱比較小，在國道跑加油站多沒問題，就怕跑鄉村公路，（自己網購了一個小油箱）

輪胎比較窄，時速超過80公里發飄

摩旅過幾次小長途

一，北京東四環到清西陵，往返300多公里

二，北京東四環到河北豐寧壩上草原，往返600多公里

三，北京東四環到河北草原天路，往返500多公里

週末在延慶轉山，一天跑二三百公里。

雖然人家設計的是一輛買菜車，不過偶爾跑個小長途也沒問題。

獨釣漢江雪chris

如果你出行的距離不是摩旅長途，那麼彎梁車完全勝任，好操控，自動離合，最省油。不過，新摩托車都進入了國四時代了，這是必須的，也是政策的要求。真對提問，筆者推薦幾款國四的合資彎梁車，以供參考。

第一，貝納利BJ150一10E型。中意合資生產，可以說是彎梁車中的出類拔粹者，是“彎梁車中的戰鬥雞"! 廣受摩友好評，已超出了傳統的人們認知成見，排量為150CC，囯四，最大9.8kw功率，油箱不大4.8L，但也比一般的彎梁車強多了，還是水冷式，售價9千元左右。

第二，五本凱影WY125一13，最大功率6.2kW，價7100元。

第三，新本威武 110T一21，最大功率6.3KW，價6500。

第四，豪爵鈴木，UH110一7，最大功率6.5kw，價6800。

第五，五本新鋒影，WY125一5，最大功率6kW，價6千元。

第六，洛陽的大陽摩托車廠，是以彎梁車出名的，它的9O，100，110，125系列彎梁車，都是頂尖品質，數一數二的好車!

以上是最新國四版的熱門車型，僅供參考，我是摩友Jack。

JACK傑克

你們可以試試本田幼獸血統的本田威武110S 提速猛 長途十分穩定 抗造 耐騎 有人騎到45萬公里 無大修 一般的跨騎125 可不是它的對手

大咖喱咖喱

網上看到的，是力帆的一款彎梁，有點越野範兒，龍頭高，坐姿應該蠻舒服的，不過上論壇問了問知道這款車的不多，可能力帆沒用力推廣，個人感覺要是出個國4大油箱還是很多人想買的

神樣悟道

你騎彎梁跑長途？你會後悔的，一是速度上不去，二是長時間大油門機體升溫過高是彎梁車一大缺點，三是車胎窄車體輕高速行駛車有飄感穩定性不好，四是油箱過小油量自備不足擔心，你差錢嗎？

本人騎過鈴木110彎梁，車是好車但不適合跑長途，

本人現在騎的是純日貨原裝鈴木太子，150型新車入手七年無任何故障省心，

濟南組裝神鷹125讓我學會了修車，入手三年坑我三年一怒賣了，騎車摩友的直言，僅供參考。

耿直討人嫌

長途可以上這個

海飛詩歌

必須有平衡軸。沒有的摩旅兩個月屁股疼的不能坐了。還有最好水冷。風冷一熱不走了。最好水冷大馬力彎梁。我知道的只有錢江貝納利彎梁。得八千多。上好牌照物有所值。還有錢江小暴龍。就是迷你125。都很好。還有黃河小飛象。力帆pk迷你。銀鋼迷你都是小號125，輕巧可愛。油耗不高。好好騎哪個都不錯。而且比進口的便宜一半還多。

玩家老晶

彎梁摩托車不適合跑長途，續航短，座位設計不符合人體力學長時間騎車累，車輕騎快了發飄，車速比跨騎慢，浪費時間在路上更累。

徐徐愛中國

彎梁車油耗低，輕便好操作，就是油箱小！完全能夠把坐凳加寬5釐米以上，這樣油箱容量有個六、七升，跑四百公里左右，就是半天加一次油才方便。

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