不知何时起，豪华市场的销量已经成了每个月销量排行榜的最大看点之一，几十万起售的车型卖的比很多几万的家用车都好。而在年底购车需求旺盛以及豪车领域普遍降价的双重刺激之下，11月乘联会发布的最新销量数据中，豪华SUV车市出现了明显的销量增长。
图注：11月豪华SUV车型销量排行榜前十（指导价在30万元以上）
11月豪华SUV市场的表现超出预期，在榜10款车型，8款都出现了不同程度的增长，7款增幅超2位数，只有普拉多一款车型出现同比销量下滑。
降价到底有没有用，奥迪Q5L再次身体力行的为大家证明了，真的管用。虽然现在奥迪Q5L的降幅逐渐收窄，不再是以前跌至28万上下的力度，但是目前终端也有近7万的优惠，比起同级别竞品车型奔驰GLC和宝马X3终端3万上下的降幅来看，Q5L依旧占据优势。所以在11月销量持续领先，超奔驰GLC近800辆，和去年同期相比大涨62.8%。目前从累销数据来看，奔驰GLC暂时领先，而两者之间的差距不断缩小，只剩下4487辆，如果12月奥迪Q5L再发力，超越奔驰GLC不是难题。
奔驰GLC中期改款车型刚上市不久，终端能够给出近3万的优惠，比较难得，在大涨的产品力和领先同级别车型的实力共同作用之下，销量表现也非常稳定。宝马X3降幅比不过奥迪Q5L，产品力不敌奔驰GLC，但品牌的操控魅力和运动特性加持，销量表现不落下风。
凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60排名和销量比较稳定，前者降幅在5万上下，后者降幅超7万，在降价的刺激之下，两款产品同比和环比都有不同程度的增长，其中XC60因为新款车型上市在即，现款车型的销量涨势受到一定的影响和波及。
而真正令人感到惊喜的莫过于路虎发现神行，新一代极光出师不利，上市后销量表现始终在3位数左右徘徊，突破千辆是个难关。与此同时，路虎品牌将希望寄托在发现神行身上，终端给出大幅优惠，降价力度超奥迪，入门版裸车已经跌至24万上下，车型销量同比明显大涨，并且环比十月也有明显增长。显然，降价是管用的，前提是降价力度和诚意要足。
普拉多的现状只能用“英雄迟暮”来形容，因为排放标准的影响，现款车型销量出现了明显的下滑，而普拉多也进入了停产下线倒计时，一代神车终将落幕。不过一款车坚持十年没换代，还能在下线之前有相对稳定的销量表现，也再次证明了普拉多的魅力和信仰。
蔚来ES6是榜单中唯一一款国产车，可以说是国产造车新势力的代表，35.8万的起售指导价，还能有现如今的销量对它来说是个肯定，不过随着特斯拉的国产化进程加速，国产高端电动车面临前所未有的冲击和挑战。
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