开年，特斯拉很巧妙地做了一件事，不仅策划了国产Model3的交车，而且官降车价至30万元以内，“狼来了”已既成事实。需要特别指出的是，30万不仅是汽车中高端划分的标准线，也是汽车厂商利润平衡点的切线，特斯拉意欲带着一种“征服”中国的意愿，让中国的新能源汽车厂商，甚至传统汽车厂商们交出中高端汽车的市场份额，2020年，谁会因特斯拉而痛哭，谁会因特斯拉而倒下，汽车圈进入手机圈的淘汰模式了么？
市场惨淡，新能源汽车整体懵圈
连续5个月销量下降，首次十年来的负增长，新能源汽车销售的动态牵动了所有汽车厂商的心。国内新能源汽车销量领先的北汽、比亚迪也仅完成了年度目标的一半。新汽车势力们更是不堪，头部势力蔚来，小鹏的年销量不到预期的一半。甚至有投资人表示：“造车新势力中，80%的企业处于破产边缘。”
实际上，2019年已经是新能源汽车厂商们集体叫苦的一年，“找钱”成为各个企业最重要的市场动作，想法设法IPO，实在不行找合作，再不行“沉浸”于生产而等待崛起的时机。
与此类似的是，手机圈同样经历过了类似的历程。也许，4-6家新能源汽车厂商是才是最终决胜的赢家。剩下的，都是过客。
志在份额，特斯拉信奉无差别攻击
新能源汽车销量在下降，并不代表新能源汽车没有市场。虽是寒冬，但在中国市场依然有百万级的销量，预测数据在120万辆左右。
这个百万级的市场才是特斯拉所看重的，当然，特斯拉现在并没有表现出全部吃下的态势，但特斯拉在价格的一步又一步的下探中，特斯拉在寻求价值的最大化。这个价值表现，来源于对中国新能源汽车中20万元以上市场的抢夺，包括对奔驰、宝马等传统汽车厂商新能源汽车产品的无差别攻击。据特斯拉官方透露，2019年特斯拉共交付汽车约36.75万辆，相比去年增长50%。
此情此景之下，大于20万元的新能源汽车，以及大于25万元的传统汽车都应有危机感，蔚来，理想，小鹏，比亚迪，奔驰，宝马等无不例外。无差别攻击 ，特斯拉不惧任何对手。
消费升级，品牌向上虹吸效应初显
是什么让特斯拉有如此信心面对八方来敌？
是故事么？绝对不是。讲故事虽然同样是特斯拉的专长，马斯克的故事已经讲向了太空，但这不是特斯拉征服用户的根本。
从本源而言，特斯拉划分了汽车的阵营，它既是汽车的叛逆者，也是汽车的革新者。在这个革新之中，马斯克讲述了新兴人类的追求价值。而在互联网的升级加持之下，消费升级，由破而立，特斯拉满足了用户求变，求个性，求不一样的决心。
30万，也是虹吸效应的启动点。2020年，新能源汽车势力们日子并不好过。按估算，国产特斯拉每周的产量是千辆，两班倒的情况下，产量将达到10万以上，这就是杀伤力。
征服不止，特斯拉下了狠手，这是绝对的“阳谋”。
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