迷彩情

俄罗斯的苏33舰载机可谓是一架性能优秀的舰载机，只可惜生不逢时，而且未来空间渺小。毕竟以现在俄罗斯海军的实力，苏33恐怕在没有机会在俄罗斯海军服役了。可是能够起降苏33这种重型舰载机的国家，自身必须具备50000吨级以上的航空母舰。

拥有这种吨位的国家目前只有美国、中国、英国，可是美国与中国都已经发展出来了自己的舰载机，用不着买别人的。虽然英国既有航母又没有自己的舰载机，但英国的航母同样没有拦阻索，所以像是苏33这种传统舰载机，在英国航母上即便能起飞也无法降落。

综上所述：苏33舰载机的自身性能可以说是非常优秀的，一点不比陆地上的苏系战机差，只可惜自家海军不给力，在可见的未来苏33舰载机的生产线被关停只是时间问题，毕竟俄罗斯并没有航空母舰来使用它。

九品侍卫

苏-33战斗机是除美国之外唯一的双发重型舰载机，由于F-14“雄猫”走的太急在苏-33真正投入使用时，海空之中只有一款F/A-18“大黄蜂”能与之匹敌，不过照性能来看苏-33肯定更强。

苏联在苏-33上舰之前能用的是雅克-38垂直起降飞机（配套“基辅”级载机巡洋舰），类似于鹞式战斗机不过性能确实不怎么样，过短的航程以及作战半径赋予了它“和平鸽\\桅杆保卫者”的称号。2000公斤的载弹量以及100 公里的作战半径，再加上相当有限的机载电子设备，别说对抗F-14就是普通的拦载任务都难完成。

由于雅克-38性能不足再加上苏联新一代航母的研制，就需查一款新的舰载机，于是苏-33舰载机就从苏-27基础上进行改进而来。重新设计了增升装置、起落装置、着舰钩以及机翼折叠等系统，基本保持苏-27优良性能特征情况实现上舰，对比苏-27就知道了该型舰载机性能一点也不弱。

1989年，苏联著名飞行员普加乔夫驾驶苏-27K（后来称之为苏-33）在库兹涅佐夫号航母上实现了着舰，截止1991苏联解体总生产了24架。1993年开始交付使用，正是苏-33战斗机的回入使俄罗斯海军首次拥有可以对抗美国海军舰载机的实力，在此之前只能依告潜艇以及武装到牙齿的反舰防空系统进行还击。

苏-33战斗机主要配备1门30毫米GSh-301航炮，外部挂载能力约6500千克，不过由于采用滑跃起飞，在带60%燃料的情况下只能外挂2000千克载荷，相当于只能携带8枚空对空导弹。除R-27中距空对空导弹、R-73近距空对空导弹外，还可以携带Kh-41大型超音速反舰导弹以及各种口径的火箭弹和航空炸弹等。综合作战能力一流，就是现在随着库兹涅佐夫号修理中苏-33也没了用武之地，随着时间的推移没有升级的苏-33战斗力相对对手来说将一直下降。

河东三叔

一晃过去30年岁月不饶人，军迷学生时代震撼于苏33的海面呼啸，到今天苏33都下岗状态了被米格33接班？！河东河西世事难料啊，量产苏33只有我军沈飞歼15继续频繁秀肌肉了， 论差距只是两者之间的新旧对比，机身骨架子没啥可比都一样架构，最大区别还是航电系统，武器系统，苏33毕竟是80年代的技术了，如今俄舍不得丢弃还要升级那24架宝贝，也准备升级航电，继续飞多久得看自己新接班人……隐身舰载机何时服役了

微电脑也疯狂

科罗廖夫

苏-33……Sukhoi-Su-33、北约代号：Flanker-D/Sea.FⅠanKer侧卫-D/海側卫、（苏-27K)是前苏联时期研制的一型重型单座双发舰载机。
也是目前俄罗斯唯一一艘航空母舰的主力舰载机。
（俄罗斯航空母舰“库兹涅佐夫号”航母)

苏-33重型舰载机参数：

机长：21.19米

机高：5.93米

翼展：14.7米（折叠：7.4米）

空重：18400千克

最大起飞重量：33000千克

升限：17000米

最大速度：2.17马赫

航程：3000km

12个机外挂架最大载弹量6.5吨

动力系统：2XAL-31F涡扇发动机

乘员：1人
前苏联解体之后、俄罗斯继承了“库兹涅佐夫号”航母以及“苏-27K/Su-33”舰载机

苏-33重型舰载机的未来在哪里？

孔乙己乱弹

这款号称世界最大的俄罗斯苏33舰载机一共生产了24架，目前可用不到10架了，在1996年最后一架产出后关闭了生产线，算是最后为这个机型划上了句号。这款的舰载机也是延续了苏联的到俄罗斯过度的兴衰历程，让俄罗人拥有了可以对抗了美国航母舰载机的空中利器，而今天的俄罗斯已经没有苏33的舰载机的用武之地 ，因为俄罗斯的航母一直在趴窝，苏33舰载也最多是陆上基地进行训练了，失去了用武之地。

苏33的舰载是苏联后期研发的一款性能十分不错的战机，其性能指标和美国的大黄蜂舰载机相媲美的战机。今天能够生产建造固定翼舰载机的国家也只有美俄法中等四个国家，而俄罗斯本身就有两款舰载机，一款是轻型的米格29K ,一款即是今天的主角苏33舰载机。相必大家也知道苏33舰载机也是苏27的基础的上进行的深化改装而来，早期名字就叫苏27K,只是苏联解体后改叫苏33而已。苏33最大起飞重量达到了33吨，比美国的大黄蜂舰载机要大上3吨，挂载能力两者相差不大，而苏33可以挂载一枚超超音速大型反舰导弹，射程达到250千米这是大黄蜂不具备的，但是整体载弹量没有大黄蜂舰载机的多，采用滑跃起飞不能够满载起飞，在电子作战能力上是不及大黄蜂舰载机，作战半径也很相似，如果两者在空中相遇，鹿死谁手真的很难说。

苏33目前最大的短板就是电子设备和飞控设计已经落伍，我国的歼15是和苏33同有一个类型的舰载机，但是在航电和飞控设计上是全面超越苏33的，在空战的导弹上也是比苏33的能力要强。虽然苏33的性能在当时算是上等，在如今五代机舰载机出现的年代，恐怕这样未来命运多少发展的机会了，况且需要重启生产线需要大量的订单和需求 ，不知道印度有没有做好当冤大头的准备。

蓝海梦想666

苏-33舰载机整体性能跟我国歼-15舰载机、美国F-18舰载机值得一拼，作为世界上三款重型舰载机，苏-33舰载机和我国歼-15舰载机还要不少血缘关系，中俄两国舰载机都是源自前苏联研制的T-10舰载作战飞机而来。因此，两者在启动布局上非常相似，都采用苏-战机的气动布局。可见，苏-27战机不愧为一代名机。

苏-33舰载机是俄罗斯库兹涅佐夫号航母主力舰载机，也是俄罗斯海军最重要的一款舰载机。随着，俄罗斯库兹涅佐夫号航母大修工作，由于甲板被砸和航母起火，可能导致其最终离封存也不远，而苏-33舰载机很可能失去其作战价值。

苏-33舰载机是目前全世界最大的舰载战斗机，这款舰载机只生产9架原型机和30架现役飞机。苏-33舰载机至少让俄罗斯在舰载机领域跟美国F-18A舰载机平起平坐，也是俄罗斯抗衡美国舰载机的海上空中作战力量。由于，苏-27战机优良的启动布局，再加上当时前苏联在蒸汽弹射器始终无法取得进步，苏联高层最终决定依靠苏-27战机为蓝本建造本国舰载机，而苏-27战机最终不负众望，在苏联工程师中脱胎换骨，最终在兹涅佐夫号航母完成起降训练，苏联命名为苏-27K，而俄罗斯接手之后改名为苏-33舰载机。

苏-33舰载机采用跟苏-27战机相同的雷达和电子系统，因此两者在作战系统和武器上区别不大，可搭载中距离空空导弹进行空中作战。但是，考虑到苏-33舰载机是苏-27战机的舰载版，两者还是有区别。

苏-33舰载机整体挂载能力相对苏-27战机少了不少，并且在最大起飞重量也削减不少，理论上可挂载6.5吨的武器。但是，航空母舰上采用滑跃甲板严重削弱苏-33舰载机所承受的最大起飞重量。根据俄罗斯媒体报道：苏-33舰载机只是可携带8枚空对空导弹R-27中距离空对空导弹或者R-73近距离格斗空对空导弹，或者是1枚Kh-41大型超音速反舰导弹这都限制苏-33舰载机整体作战实力。

虽然，苏-33舰载机继承苏-27战机优良血统。但是，由于俄罗斯航母的限制导致苏-33舰载机整体作战实力十分有限，这跟苏-33舰载机本身无关。因此，苏-33舰载机依然是一款值得肯定的优秀舰载机。

沐风谈兵论道

“侧卫D”，1988年入役，造得不多总共24架。

特此说明一下，苏-33是俄罗斯的命名，而在前苏联，一律称为苏-27K，而“侧卫D”只是北约的一个绰号。名字相当不雅，“侧卫”嘛，战斗中只能打一个偏手和下手，其实当今之世没人不知道，正是典型的三代机之王。

自它出世以后，美国即意识到，其F-15无论再做什么样的改进，均不是它的对手。苏-27上舰，当然一样威风。

在其入役时，世间只有一款中型舰载机F/A-18“大黄蜂”可以与它PK，但根本不是它的对手。就是服役32年过去，其飞行性能也是最高者。

当然，要继续使用的话，航电和武器系统，改进升级了才成。再说当今海上空战，打的就是一个体系化，早也不是单打独斗的时代，这就是我军在歼-11的基础上仍然要打造歼-15的原因哪，其机动性与苏-33相差无几，但在航电和多用途弹药能力上，改进提升很大，当然，我们有后发技术优势。

如果俄罗斯不是另搞一型舰载机米格-29K的话，将苏-33项目持续向前推进，可以说它将比米格-29K的冗余性要高得多。重型战斗机平台本身就是极大优势，如美国F/A-18一再放大，至F/A-18E/F，按其起飞重量，都达到了重型机的标准，所以大正是优势，可作为技术改进的空间也大。致于苏-33的名声，因为服役时间内，没有发生像样的战斗，魂舞大漠想，一句能详，苏-33就是一条大长腿，正是一代海上的三代王，就有点生不逢时而已。

魂舞大漠

苏-33的生产进展缓慢。原因是成本高,俄罗斯海军航空兵服役着大约24架苏-33。考虑到俄罗斯只有一艘航空母舰,这个数量已经足够。最近,俄罗斯海军也订购了舰载版本的米格-29多功能战斗机。俄罗斯海军似乎更喜欢更轻的米格-29K，而不是苏-33，因为米格-29价格更便宜,维修成本也低。然而米格-29K没有那么苏-33强大。

俄罗斯曾经提议向中国出口苏-33，进行过一些谈判。中国有兴趣为其航空母舰获得几十架苏-33战斗机，2006年年谈判购买50架苏-33，金额为25亿美元。但是最终两国之间的谈判失败了。中国沈飞开发了自己版本苏-33,被命名为歼-15。 2004年,俄罗斯与印度达成了一项翻新和升级基辅级航空母舰的合同,并出售给印度。俄罗斯向他们提出出售苏-33。然而,印度海军决定购买米格-29K,因为更紧凑,更适合航母。随着与中国和印度的交易均告失败,俄罗斯仍是苏-33的唯一使用者。

与其他空中优势战斗机相比,比如波音F/A-18E/F超级大黄蜂,苏-33在某些方面更胜一筹,包括最高速度、飞行上限和爬升率。苏-33的两个AL-31F3涡轮风扇产生74.5千牛的净推力,而加力推力为每台发动机125.5千牛。在10公里的高度最高速度为2300公里/小时。苏-33与中国和西方舰载机相比，电子系统和武器落后，除了一些飞行性能，并不占优势。 苏-33还没有用于实战，但发生过坠机事故。随着俄罗斯唯一航母的不利处境，苏-33面临着退役的命运。

军机处留级大学士

纯粹的舰载空优战斗机，受苏联解体而耽误。

当年苏联红海军为对付美国航母编队，苦练了一个大招“超饱和攻击”，一次性攒射300多枚各类反舰导弹揍他丫的。而美国的应对措施是F-14A雄猫战斗机带不死鸟导弹，在E-2预警机指挥下在距离航母200多公里的空域组建远程拦截线，内层再修建宙斯盾系统。所以到80年代，苏联觉得有必要把他的超饱和攻击升级到2.0版，发展航母常规起降固定翼战斗机，压迫F-14A的拦截线，并掩护图-22M、图-160等超音速轰炸机进行突击，缩短反舰导弹发射距离。

苏联红海军在米格-29K和苏-27K之间进行对比测试，尽管米格-29K在起降性能、成功率，以及对地攻击能力表现都更好，但其最终仍选择苏-27进行发展。原因就在于苏-27K展现出的强大空战能力，不仅机动性能更加出色，而且挂点更多，12个挂点都可以挂载发射空空导弹，作战半径比米格-29K高出80%。但相应的，为了能在6万吨级滑跃甲板的库兹涅佐夫级航母安全起降，改动工作量和难度也高很多，苏霍伊设计局提前祭出三翼面设计大招。苏-27K从1984年开始设计，先后建造了8架原型机，原型机从1987年开始试飞，一直到苏联解体后的1994年才通过国家验收，工作量不亚于重新设计一架战斗机。

从性能来看，苏-33是一款相当不错的空优战斗机，其较好的保留了苏-27平台出色的机动性能。机长22米，翼展14.7米，最大起飞重量33吨，配备两台最大推力12.5吨的AL-31F3发动机。由于机构强度强化以及三翼面，导致空重比苏-27S增加了约1.6吨，达到18.4吨，最高飞行速度降低到2.2马赫。但是低速性能较大提升，在240公里时速的超低速情况下，依然可以有良好的操控性能。

从基础性能来看，苏-33是一款非常好的舰载机平台，但遗憾的是其完成设计定型，通过验收的1994年。那个红色帝国已经解体三年了，虽然前苏联在解体前就开始安排苏-33进行小批量生产，但俄罗斯最终也只生产了24架，满足库兹涅佐夫号航母搭载需求。而后续改进升级，挖掘该平台潜力的工作全都没有进行。苏-33的最大问题还在于按照苏联解体前的技术标准，带有强烈的时代局限性，也限制了其发挥。

苏-33的座舱，完全是早期三代机的仪表盘水平

苏-33最大问题在于，一方面完全为制空而设计，没有挖掘对地对舰攻击的潜力，因为制空是苏-33的基本需求，而后续多用途方面的开发则因苏联解体而终止。另一方面，其航电版本太差，还停留在苏联时期。苏-33的雷达、航电系统、座舱结构都是按照早期苏-27S的标准，属于早期三代机水平，傻大粗的N001雷达重量将近一吨，性能还不如F/A-18C/D上150公斤重的AN/APG-65（V）雷达。火控系统更是只能发射R-27半主动雷达中距导弹，无法发射R-77这种主动雷达中距导弹。

苏-33的平台性能是不错，但遗憾的是没有继续发展。如果对照现在苏-30SM或苏-35标准进行改进升级，改进出碾压F/A-18E/F的顶级三代半重型舰载战斗机是没有多少问题。但对于当年苏联红海军来说，库兹涅佐夫级航母只是其航母计划的一个阶段，当时排水量更大乌里扬诺夫斯克级都已经开始建造，而对于俄罗斯来说，6万吨的库舰已经是其极限，其在2009年选择米格-29K作为下一代舰载机，苏-33在俄罗斯步入落幕。紫气东来，苏-33的遗憾，有望在另一个地方实现，当初T-10K-3号原型机（苏-33的第6架原型机）从乌克兰东渡，从而开启下一个传奇。

關鍵字: 军事 性能 俄罗斯