2019-12-29 21:51:59 佚名

段利東

光輝戰機是印度斯坦航空公司研製的一款單座兒單發，全天候超音速第三代戰鬥機，印度當時的目標是必須要超過美國的F20。

其實光看這家制造公司就知道想要超過二負二零是不大可能的，是印度斯坦航空公司，這是印度九大國營企業之一，也是其中最大的和唯一的航空製造公司，百年老廠，牛氣沖天。

但是百年的老店未必品質就好，印度進口的軍機40多年摔了1000多架，就是經過這家公司的維修和保養，而且據局座說，只要經過這家公司維修的戰機，沒有一架不掉下來的，連飛行員都不願意開經過斯坦航空公司維修過的戰機，可是別的地方又修不了，還得是它，所以該公司製造出來的光輝戰機，實在是令人不放心，總有種飛不起來或者馬上墜毀的感覺。

2016年光輝戰機發射過一枚以色列進口的超視距空空導彈，整個印度都沸騰了，無比歡欣鼓舞，畢竟是他們國產的，第一次發射就成功，但是戰機不就是用來發射導彈的嘛，況且這都34年了，比我年紀還大，這有點高興過頭了。

光輝戰機是從1983年就開始研究了，印度空軍要有一個輕型戰鬥機的計劃，要做一個小飛機，可以空中格鬥的，要做到能夠進行國土防空，對敵進行空中火力支援，有高機動性，超音速，尺寸也要小，畢竟讓印度坐個大飛機，他也做不出來大的做不了還做不了小的嘛，所以印度還專門成立了一個航空發展局，並且也委託了印度斯坦航空公司，但是這一折騰就是30多年，期間許多工作人員都已經退休了。

我國的梟龍戰機從研製到交付不過才一年半，當然，因為梟龍戰機是出口型的，所以比較簡單，殲10就研製了二十多年。但是印度是從研製到第一架光輝驗證機出廠，期間整整18年，一般情況下，驗證機出來之後就可以進行首飛，但是印度居然又等了十年，這就有點說不過去了，差距有點大了。

其實造成印度今天這種局面得一個原因，就是因為印度自從獨立之後，美國呀，蘇聯呀，英國等國家不停地向他提供戰機，等於說1954年之後英國就沒有在這方面動過腦子，本來基礎就不好，又沒有及時跟上時代的步伐，在航空這方面差距越來越大。

當時光輝戰機首飛成功之後，印度的國防部長表示世界上只有六七個國家可以製造戰鬥機，而印度就是其中一個，對於飛機的名字，當時印度總理認為這是一個光輝的歷程，所以就叫光輝了，但是有點名不副實啊。

首飛之後需要一項項的去驗證，只有考核成功後才能交付，從1983年確定的戰術技術指標，但2016年7月才服役，過去了整整33年，這些技術指標都早就已經過時了，大家都已經開始在搞五代機了，印度還在三代機那研究。

我覺得就光輝戰機這些性能以及印度斯坦航空公司以往維修飛機的光輝戰績來看，可能很多國家寧願去買其他國家的二代機或者退役的飛機，都不會去買印度的戰機，一來是過時，二來是危險，畢竟印度飛機墜毀是家常便飯一樣的普通，所以基本不會有國家買，這不是買奢侈品，不求最好，但求最貴。但印度的阿Q精神還是值得點讚的，自我陶醉，自我麻痺，覺得這麼好的飛機當然要賣的很貴啦，畢竟30多年也花了不老少的錢，怎麼也不能賣太低了。

風雲一點通

別小看印度LCA光輝戰鬥機，這架戰機起點很高的，比殲-10還早一年研製，差點成為亞洲最好的第三代戰鬥機。如果給中國成飛或沈飛幫忙設計一下，一定會在國際市場大賣。可以大膽的說，印度LCA光輝戰機要實現出口無疑是異想天開，痴人說夢了。這款戰機一沒有性能優勢，二沒有價格優勢，目前國際市場上並不缺乏性能比較先進或者是具有明顯價格優勢的輕型戰機，LCA光輝戰機無論是在哪方面都是沒有任何優勢的，除非一個國家跟印度一樣瘋，否則LCA光輝戰機是不可能實現出口的。

可以想象，假如有一架戰機裝備了一臺F/A-18E/F“超級大黃蜂”艦載戰鬥機所使用的F-404發動機，搭載了以色列研發的EL/M-2052型有源相控陣雷達，採用了基於幻影-2000戰機改進而來的可動邊條翼+全三角翼外形設計，甚至有還洛克公司研製的電傳飛控保駕護航。在不少人看來，這架飛機的研發難度應該就要大大降低，而且性能也應該是比較先進的吧！

可是，大家都被印度“實力”打臉了，從1983年印度開始確定研發LCA光輝戰鬥機，到2001年LCA光輝戰鬥機才實現首飛，到了2019年的印軍的初步試用。

印度研發光輝戰機已經整整花費了36年的時間，而且至今也沒有敢說LCA光輝戰機的性能已經完全達到了計劃要求。原本印度計劃光輝戰鬥機是要實現100%全部國產化的。可如今其國產化率僅僅達到了60%，而且還都不是主要機載設備系統。

儘管如此，印度卻還一心想要出口LCA“光輝”戰鬥機，出口要價竟然高達8500萬美元，而且還僅僅是裸機價格。要知道在去年波音公司交付的F/A-18E/F“超級大黃蜂”艦載戰鬥機的出廠價格也不過為7050萬美元、而目前一架F-35A隱身戰機的造價也大約只有9400萬美元，未來還將逐步下降到8500萬美元左右。沒有人會認為印度LCA“光輝”戰鬥機的戰鬥力會和F-35A、F/A-18E/F“超級大黃蜂”艦載戰鬥機處於同一水平，甚至連四分之一都做不到。

簡而言之，印度方面想要出口LCA“光輝”戰機只是印度的一廂情願。如果不是印度政府強制要求印度軍隊自己裝備LCA“光輝”戰機，就連印空軍都不會裝備這款戰機。畢竟印度已經可以量產蘇-30MKI戰機，蘇-30MKI的性能明顯優於LCA“光輝”戰機，造價反而要更低，印空軍使用起來也更加熟悉可靠。所以，LCA“光輝”戰機要實現出口是不可能的。

科羅廖夫

看到印度LCA光輝戰鬥機8500萬美元的報價——這一價格超出F-16A/B近5.8倍，比肩F-35A。連自家人印度空軍都是捏著鼻子、摁著脖子才勉強裝備幾架。不得不說誰願意當光輝戰鬥機的“冤大頭”？這明顯就是阿三哥拿個擴音器，：“8500萬，你買的就是吃虧，買的就是上當！”

從賬面上看，光輝戰鬥機屬於輕型制空型戰鬥機，整體性能能摸到世界三代機的門檻，主要針對中小型國家和發展中國家的防禦需求。印度最初的願望是美好的，希望飛控系統、多模脈衝多普勒雷達，乃至渦扇發動機都國產化。但是現實是殘酷的，製造戰鬥機不比騎摩托車玩雜技，光輝戰鬥機僅實現6成國產化——隨著進度推進這一比例也將不斷降低。雷達是以色列航空航天工業公司的EL/M-2032多模多普勒脈衝雷達。更搞笑的是，印度苦苦研發26年的“卡弗裡”頻頻掉鏈子，最後還得使用F/A-18同款的F414渦扇發動機，如果印度的外售威脅到美國軍火市場，山姆大叔分分鐘給阿三斷糧。

圖、注意這架光輝不是“飛”，而是被“馱”著參加遊行活動的
印度在研發光輝戰鬥機時，便禮聘法國達索航太為技術顧問，所以我們能看到它仿若幻影-2000的設計，其採用無水平尾翼的大三角翼，擁有優秀的短距起降水平，機身更是擁有45%複合材料，這甚至超過了F-22。它最大速度2400千米/小時，實用升限1.6萬米，最大航程3000公里，具備全天候作戰能力。但賬面上的信息轉換為實戰性能還有N座大山需要翻越，優勢印度令人堪憂的生產技術，還有糟糕的成本控制能力。

除了印度空軍，誰來當光輝戰鬥機的“冤大頭”？

光輝戰鬥機歷經坎坷，在2015年1月17日正式交付印度空軍。並在2016年1月21日，派出兩架光輝參加巴林航展。曾有外媒報道，印度還曾向斯里蘭卡推銷光輝戰鬥機。

航空之家

三十年磨一劍的LCA“光輝”戰鬥機已經成了印度白象，好看且貴又不好用，按照三哥的理解，他們家的光輝戰鬥機性能遠超殲-10，如果能給它加上超音速巡航和TVC的話，那麼LCA都可以和F-22一較高下。只能說三哥的眼光獨到，想象力和舞蹈基因有的一比。

很符合三哥的一貫作風，這種造型無人能敵。

LCA“光輝”戰鬥機於1983年開始研製（比殲-10還早一年），直到2001年才首飛，空軍首批20架具備初步作戰能力版（16架單座、4架雙座教練機）目前僅交付6架，原計劃用於替代米格-21戰鬥機，不過目前看來是希望渺茫。

如題所說，LCA“光輝”戰鬥機價格昂貴，產生這種原因除了研製週期過長之外，還有一項很有國際範的因素在影響。LCA堪稱21世紀全球聯合“組裝”研製的典範，採用美國F404發動機、以色列雷達、法國電傳/氣動設計（幻影戰機的影響無處不在），整機40%的部件依靠進口。

LCA“光輝”戰鬥機強調機動性大量採用複合材料，號稱最輕型戰鬥機，正是這個設計造成機體結構強度不足，載重得不到保證。因此，大家看到的LCA MK2型號又將上市了，加上鴨翼機體比原型更大，這是幻影沒學好又來學習鴨翼了。

至於戰機單價，除了8500萬還有近1億美元單價的說法，不管怎麼說這個價格已經和F-35戰鬥機有的一比了。正常腦袋清醒的人應該不會花四代機的價線，買一架勉強算的上三代機的光輝吧？

河東三叔

印度人肯定在想：LCA既然賣不出去，還不如定價高一些，別人不買還可以找藉口說別人窮，要麼就是有人買，有一個買的宰一個，畢竟走量是不可能了。要知道LCA可是一款連印度空軍自己都不想裝備的戰鬥機啊，談何讓別人去裝備了。

LCA的掛載能力相當弱，因為機體所限，只能把格鬥導彈當中距導彈來掛。

印度的四代機換裝壓力巨大，印度現役600多架飛機裡，只有200多架是第四代的蘇30MKI戰鬥機，其餘的是一些米格29和幻影還算是四代機，但是數量也不多，且大都到了退役的機齡，而二代機佔據了其中的大部分，比如米格21。印度一直在尋找一款雙發四代機，比如陣風去取代過去的米格29，尋找一款新的輕型四代機去取代米格21，同時還需要一款五代機去取代蘇30MKI。

LCA最近還推出了他的艦載型，這麼小的艦載固定翼飛機，將會裝備印度的藍天衛士，也就是維克蘭特號航母。

但是印度先是引進陣風戰鬥機緩慢，首架飛機要道2019年交付，總價值超過200億歐元，貴的讓人懷疑，而後又是放棄了輕型四代機的招標，因為出現了競爭降低，目標單一的現象，出現了升價的現象，而重新招標又需要時日，所以印度空軍的換裝速度進一步放慢。這個時候，印度空軍竟然都沒有去寄希望於LCA，還在繼續拒絕接収LCA，印度空軍只是被迫無奈的購買了不到20架LCA戰鬥機用於訓練使用！

軍事專家認為，雖然LCA很弱，但是印度的空軍的堅持精神還是可嘉的，長此以往地支持下去，印度航空總會有出現奇蹟的一天。

所以，這個地球上最需要大量四代機的國家，比如印度自己，都不想要購買自己生產的LCA，就好像是開飯店的都不願意吃自己做的飯，那麼還會有人來買嗎？即便如此，印度斯坦航空公司依然樂此不疲的推出了LCA的改進型和艦載型，比如LCA BLOCK2雙座型和帶尾鉤的艦載型，LCA成為世界上唯一的還未批量生產就出現了改進型的戰鬥機，正如印度的阿瓊坦克沒有服役就推出了阿瓊2坦克，讓人吃驚。

圖為LCA計劃發展的雙座艦載型。

印度把這樣一款戰鬥機定價如此高，與其說是若有所圖，倒不如說是自娛自樂，就讓我們看著自信的印度人，如何在國際軍機市場上嫌棄印度風暴吧。

海事先鋒

LCA戰機啊，其實平心而論，恆河白象的“Tejas”戰機如果放在中國人手裡設計，以611所或者601所的技術能力，起碼能搞出一型性能同FC-1不相上下，遠遠超過米格-21PF/MF，甚至還有可能跟幻影2000早期型掰掰腕子的輕型戰鬥機——LCA的概念設計並不落後，其可動邊條翼+全三角翼的設計在一定程度上是對幻影-2000翼型的改良，配備的發動機更是相當先進的F404甚至F414發動機，使用的雷達則是來自於瑞典JAS-39C戰機的類似系統（可能是PS-04型PD雷達，也可選裝以色列工業公司的雷達），理論上它還可以配備以色列製造的“怪蛇-5”這種第四代近距格鬥彈與RVV-AE中距攔射導彈（俄國與以色列武器的雜燴）。

從某種意義上來講，搞這種攢機貨，還是拿著一堆成熟子系統搞攢機，只要系統整合能力基本過關，哪怕手藝糙點，搞個七七八八的應該沒什麼太大的問題而且搞出來的LCA作為一型性價比控制的較好的廉價戰鬥機，不僅比較適合用來代替印度空軍裝備已久的米格-21-93，如果成本控制得當且提供多種選裝性能包，在一定程度上對於廣泛裝備在第三世界國家的米格-21、殲-6乃至F-5E系列的換裝都具備相當的吸引力——可問題就在於恆河白象們不知道在哪個環節出了紕漏，幾乎完美地避開了LCA戰機所有原本應該有的性能優勢——你要的戰鬥機不是機體輕小嘛，我偏偏給你設計成超重一噸；你要的戰鬥機不是系統成熟嘛，我偏偏給折騰成不成熟不可靠；你要的戰鬥機不是準備代替米格-21嘛，我偏偏好大喜功給它整容成“小陣風”。

來回改動的後果就是LCA從最初的模樣變成了現在這幅不三不四不倫不類的德行，講真，要是它往外以不高於FC-1的價格進行推銷，怕還是可以通過對自己的幾個衛星國施加政治影響力忽悠人家買一小批，但是外銷報價如果真的高達8500萬美元，有這錢的國家為何不去買兩架蘇-30MK系列呢？

軍武次位面

說起印度的自研武器，相比所有人都會露出會心一笑。因為就目前來看,無論是屢次下水的印度國產航母還是被陸軍嫌棄的“阿瓊”主戰坦克似乎都在證明著印度自身工業體系和科研能力的薄弱。有了海軍和陸軍的，又怎麼能少得了空軍呢，而空軍手中的自研武器就是大名鼎鼎的“光輝”戰機了。

“光輝”戰機的研發計劃開始於上個世紀八十年代末，其主要目的是研發一款輕型多用途戰鬥機來替代印度空軍中日益老舊的米格-21戰機。作為印度首款自研的四代機，印度軍方對“光輝”非常重視，還從法國聘請了部分飛機設計人員前往印度擔任“光輝”戰機的技術顧問。所以，在“光輝”戰機身上可以看見許多法國達索公司戰機的影子，比如標誌性的三角翼佈局。

除了飛機設計上有法國戰機的影子外，“光輝”戰機的電傳飛控系統也曾向美國學習。但是，由於美國對印度進行核試驗的制裁，原本參與項目的洛克希德·馬丁公司不得不與印度方面終止合作。因此，沒了外援的印度只能自己一點點來吃透電傳飛控技術。不過，令人驚喜的是印度這次自研的飛控系統相當不錯，甚至還得到了試飛員的稱讚，這也算是“光輝”戰機一生中難得的表揚了。

儘管，印度一直把“光輝”戰機稱為其自主研製的戰機，但實際在很多方面上，“光輝”戰機應用了許多國外現成技術，這使得“光輝”戰機的國產化率一直難以提升到一個很高的水平。而無法完全自產就意味著需要向國外買，這樣的話“光輝”戰機的價格就很難達到預期。在一定意義上來說，“光輝”戰機無法完全國產化也間接影響了其生產速度，導致其到現在為止都只有32架。

由於“光輝”戰機項目進展緩慢，印度空軍不得不繼續在國際市場上尋找其它四代機來填補其需求，比如從俄羅斯購買的SU-30MKI。這一下更是斷了“光輝”戰機未來的發展之路，畢竟在一款已經比較成熟的先進四代機面前，“光輝”戰機實在是拿不出什麼絕活來把SU-30MKI比下去。所以，“光輝”的黯淡是必然發生的。更何況，在前不久的印巴空戰後，印度還傳出了加快“陣風”戰機採購的消息，根本就沒人想到角落裡還有“光輝”戰機。

綜合來看，如果“光輝”戰機的價格能低到跟“梟龍”差不多的話，其還是有可能在國際市場上有所斬獲的。但是，如果按照印度自己的想法以接近一億美元的價格去買的話，顯然是沒有人願意當冤大頭的。畢竟，美國的F35A也才不到一億美元的價格，“光輝”拿什麼去跟F35A比呢？所以，如果印度真的打算這麼定價的話，那估計賣不出去的“光輝”戰機最後的下場又會變得跟“阿瓊”坦克一樣，政府強迫軍隊購買使用了。

利刃號

為什麼會沒有人買？印度空軍自己不就訂購了80多架嗎。對於印度來說，無論LCA這款戰機多麼的差，也必須完成這個所謂的印度“爭氣機”全部研發項目，而且還要列裝部隊。

實際上印度空軍對LCA戰機也並不放心，因此他們的重點還是放在外購先進戰機上。而對於LCA來說如果研發成功，那麼對自己的航空工業的能力和水平是一個很大的提升。這會讓印度擁有完整的飛機研發經驗。而且，LCA戰機對印度空軍來說後勤保障可以盡最大可能現實自給自足，而不用像外國戰機一樣，關鍵時刻可能會受到部件的限制。當然，LCA實際上也是一種外國部件拼湊的產物。但是，許多部件印度自己能生產這就解決了很多問題。起碼不至於全部受制於人。

說對LCA戰機對外銷售的話，理論上來講可能這個價錢確實沒有哪個國家會買。即使未來有列裝的也可能是印度“白送”的，不然的話主動採購可能不會有國家能看中這款“機場守衛者”。

雖然LCA航程短，滯空時間只有不到1小時，掛彈量也只有3－4噸左右。但是對於印度空軍來說，可以用它來訓練本國的飛行員，畢竟利用昂貴的外國先進戰機來培訓飛行員或者是累計飛行小時那還是相當浪費的。而這些雜活交給LCA來幹就比較合適了。不是不想讓它當主力機是其戰鬥力確實有限。

不過未來LCA MK1 及MK2型發展成熟之後，可能性能上會有所提升。不過，即使這樣，印度空軍的主力依然是法俄戰機為主，LCA最終的角度就是滿足數量的需求，讓印度空軍能儘可能快速達到擁有44個戰機中隊的標準。

陶德中士

印度的LCA戰鬥機立項時間非常早，在1983年就已經開始研製，迄今為止研究了幾十年的時間。要說亮點這種戰鬥機也是有的，雖然號稱印度國產戰鬥機，卻集成了大量進口設備，發動機採用美國“超級大黃蜂”同款F404渦輪風扇發動機，雷達是以色列EL/M-2052型有源相控陣雷達，計算機系統也是美國產品，另外還借鑑了幻影2000的技術，可以說整一架戰鬥機就是組裝貨，材料配件大部分進口，印度的工作就是把它裝好。

然而即使僅僅是裝好，印度也沒能解決兼容性的問題，LCA戰鬥機的性能無疑是極差的，而且由於配件五花八門，所以生產效率也極其低下，到現在為止產量也相當的少。今年有報道稱，LCA戰鬥機才造了10架不到，這樣的效率顯然無法滿足要求。當然這並不能影響印度的好心情，印度不僅計劃量產LCA戰鬥機，而且還準備讓其登艦，同時印度還積極對外推銷LCA戰鬥機。當然對買家而言，現在能看到的更多的應該都是PPT方案。

話雖如此，LCA戰鬥機的售價卻不低，據說LCA戰鬥機單機報價就高達8500萬美元，而且這個價格還不包含後勤維護以及培訓工作等方方面面的配套內容。看來印度是寄望於通過出售LCA戰鬥機撈一筆了。8500萬美元的價格究竟有多高？參考美國的F35戰鬥機，現在價格普遍在1億左右，不過洛馬通過降價，將把F35戰鬥機的價格壓低到8000多萬。而俄羅斯出售給中國的24架蘇35戰鬥機總價也才20億美元，每架也就8000萬多一些，而這還是包含配套的價格。相比之下，LCA戰鬥機可以說是天價了。

價格高、質量低、產能不足的LCA戰鬥機究竟能夠贏得多少訂單呢？或許除了一些對印度有依賴的國家之外，別的國家基本上都不會有興趣。因為現在外銷的戰鬥機太多了，即使是俄羅斯的米格29都能甩LCA戰鬥機幾條街。而且事實上，就連印度自己的陸軍和海軍，也都拒絕使用LCA戰鬥機。正因為LCA戰鬥機太不成氣候，所以印度才得繼續考慮俄羅斯和法國、美國的外銷版戰鬥機型號。

白虎堂

只要這個國家不傻，不是被印度脅迫的，我想就不會買印度這個光輝戰鬥機，我記得先前印度最早開出了七千五百萬的價格，後來一直就漲，奔著一個億漲。不要說一個億，就是最早開出的價格已經相當貴了。

關於光輝戰鬥機的一件事可能很多人聽過，就是當初生產出來以後，印度自己的空軍打死也不訂貨，後來是印度總理莫迪下命令逼著空軍買的。可見印度軍隊對自己的軍工業和國產戰鬥機是什麼態度，印度人自己都買指望著哪個冤大頭下單？

七八千萬的價格，或者可能更高，就光輝戰鬥機的這個價格，全世界的三代機幾乎可以說是隨便挑。要知道光輝戰鬥機是一個空重十噸不到的輕型機，是一款單發戰機，就一臺發動機，而且從總體性能說也不算先進。如果買其他國家的單發輕型戰鬥機，七八千萬或許可以夠買一個小編隊了。

別看光輝戰鬥機頂著印度國產的帽子，印度又研究了二三十年，但是上面好多零件都不是自己生產的，都是買來動都沒動直接裝上了，這些東西硬是攢到一起，打起仗來能發揮什麼效果，誰也說不好。況且印度的飛機誰敢買，印度好多買來的飛機經過自己的軍工企業一改裝一修理，保證是飛不了多久就往下掉，這麼一個國家拼出來的飛機，有人敢用嗎？