Ccc超
皇冠對比es200。拋開兩車歷史不說。只看車。一個豪華品牌雷克薩斯，一個豐田裡最高端的車型。皇冠的動力要好很多2.0t的發動機。後輪驅動。8at變速箱。尤其後排比雷克薩斯舒服太多了。現在皇冠的價格已經到20幾萬的價格。性價比很高。雷克薩斯es200動力很一般只能說剛剛夠用。120以上再加速超車動力就有點跟不上了。再說你平時高速還比較多，更建議你買皇冠了。高速超車皇冠還是比較輕鬆的，有更好的加速力也就能更好的保護你的行車安全。現在雷克薩斯加價3萬現金。不是加配置，而且還要等很長一段時間才能提車。加價的車我都不建議買，這年頭賺錢不容易。為什麼要白白送給他們錢呢。雷克薩斯雖然品牌認知度高。故障率低。但是加價行為堅決抵制。性價比方面還是選皇冠更好，而且你不會後悔的。
小黑愛香車
這個問題沒有答案，很多人都糾結過這兩款車，但是最後皇冠不見得佔上風，原因涉及到很多方面。
首先皇冠2.0t的動力肯定好於es200，這個是沒有什麼爭論的，而且皇冠是後驅，es是前驅，先不說駕駛樂趣，從平臺上來講皇冠就要更高級一些，但是大家有沒有想過為什麼皇冠現在的月銷量基本都在三千左右？es系列的銷量可不比皇冠低，如果這個問題這麼簡單，誰會去買es？
這兩個車針對的受眾群體並不一樣，皇冠作為最早進入國內的豪華車，曾經也是能跟奧迪a6平起平坐的，但是現在一代不如一代，舉個很明顯的例子，皇冠的寬度還沒有凱美瑞寬，作為一款中大型車，不僅要腿部空間充裕，橫向空間也很重要，這一點皇冠在國內的中大型車裡面可以說是倒數的。
而es的後排不僅寬大，座椅舒適度也要比皇冠好，我個人覺得乘坐體驗要好於皇冠，並不是所有人買車都以操控和駕駛樂趣為目標的，大部分人買車的需求就是家用，自己開著可以，家人坐著舒服就好了，這個級別隨便拉出來個車逗比es200跑得快，但是不見得比es舒服，再加上雷克薩斯的售後服務，保修期內免費保養，可以說是很省心了。
這個問題真的沒必要爭論，es200的確動力不是強項，甚至可以說是弱雞，但是隻要捨得踩油門，對於一些四平八穩的消費者來說也夠用了，es200賣的就不是操控，說句不好聽的，人家麵包車還能拉著一車貨滿街跑呢。皇冠的確是一款非常不錯的產品，但是跟es200受眾群體並不一樣，這兩個車糾結之前，你可以先看看哪個車更符合自己的駕駛習慣。
淡墨車事
這真是一個考驗人生價值觀的問題呀。，但其實也不難回答，因為兩款車的差異不是一般的大，主要有三點:1、動力。皇冠2.0T是235馬力，ES200為167馬力；2、架構。現款ES200採用的是TNGA前驅平臺，現款皇冠採用豐田N平臺的後驅結構；3、定位。ES200嚴格來說屬於豪華品牌的中型車，皇冠屬於非豪華品牌的中大型車。
由於不太清楚題主的選車需求，那先說說我本人的選擇以及理由，以供參考。
我會選擇雷克薩斯ES200。
理由不是因為品牌，而是因為更新的平臺架構。筆者曾分別試駕過這兩款車，我認為ES200的操控感好比皇冠要好，這可能出乎很多人意料。注意了，操控感並非指操控極限，在日常駕駛時，ES200的避震響應，轉向反饋感，行駛平順性都有更好的表現，可以說是一款好開又好坐的車。
當然，動力是ES200的軟肋，但動力更強的皇冠，也不見得有更強的運動感，對於這級別車型，行駛品質才是最重要的。
希望我的觀點能幫到您。
（DA文字）
青主評車
僅看動力，一般10萬左右的車就可以秒殺雷克沙斯es200 了，但為什麼那麼多人要加價買這個車，我相信不是交智商稅，要看消費群體，從收入來看，買es200的消費群體智商並不低。跟一個金牌銷售聊過，其實真不在乎錢的都是買50萬以上的配置了，花30多萬買es200的一般都是工薪階層，教師，公司的女高管，公務員，小公司老闆居多，都是算著錢過日子的群體，但又好點面子，所以選擇上，基本就是a4l,320i,es200幾款轎車，對動力不追求的話，家用省心方面，雷車還是有優勢的。至於皇冠，亞洲龍，凱美瑞，大眾的心理價位還是20萬左右的車，真要談性價比的話，沒哪個能超過10多萬的思域的，所以國人的消費觀和麵子觀決定了買什麼車。站在地鐵上單手打完這些，同感的點個贊
愛老虎油222600093
要不是看重雷克薩斯的品牌的話，雷克薩斯ES200真的沒法跟豐田皇冠比。實際上放到10年前，豐田皇冠的車型溢價和市場接受度也不見得比雷克薩斯ES低。
雷克薩斯ES200的存在，純粹是為了拉低車型售價，然後滿足一些看重品牌對汽車性能無所謂的消費者。這裡說的性能不是那種跟人飆車的性能，純粹就是日常駕駛中的動力表現。一個百公里加速超過10秒的中大型豪華轎車，談性能簡直就是對“性能”兩個字的侮辱。
目前新一代的雷克薩斯ES剛剛上市，都是入門的動力依舊是2.0L自然吸氣發動機。我們可以對比一下雷克薩斯ES200和豐田皇冠運動版的動力。
雷克薩斯ES200：
2.0L自然吸氣發動機，最大167馬力，最大功率123kw，最大扭矩199N.m。
豐田皇冠：
2.0T渦輪增壓發動機，最大235馬力，最大功率173kw，最大扭矩350N.m。
可以說，單從動力上來說，豐田皇冠絕對是秒殺雷克薩斯ES200。況且皇冠搭配還是更高級的8AT變速箱，而雷克薩斯ES200搭配的只是6AT。況且平臺上來說，雷克薩斯ES與豐田凱美瑞是同一個平臺，也就是說皇冠的平臺比雷克薩斯ES還要高一個級別。
目前豐田皇冠運動版的指導價是29.98萬元，市場優惠在2.5萬左右，實際裸車價在27萬左右。而雷克薩斯ES新車上市，入門款的ES200卓越版指導價27.90無優惠。售價相近的情況下，皇冠運動版的配置水平相對來說也要高一點。所以不在意品牌的話，肯定是豐田皇冠的性價比更高！
車無定論
先說結論：必須上豐田皇冠
都是中大型車的車體，2.0L拖著這個車身跑高速。。。
2.0L什麼數據呢？
新款凱美瑞的整備質量為1530公斤，ES 200為1620公斤。
加速不如凱美瑞，馬自達昂克賽拉2.0L更有能力嘚瑟了。
我相信您也不願被人說連十來萬的小車都不如。
我不讓題主滿載超車，夏天也就是現在，咱們坐上四個人掛空調地庫坡起。你就聽吧，這引擎就真不如2.0T。
皇冠作為行政用車都是深入人心的，您不需要擔心什麼面子問題。ES200就是個拉低售價的東西。跑高速還是推薦皇冠，底盤紮實車子又穩定。跑高速，上了80以後渦輪出力就開始秒ES。超車你看看是ES響應快還是皇冠厲害呢？而且夏天掛空調也不怕。
高速上超車就是要求動力儲備嘛。再說了，皇冠舒適性和耐用性都不錯。剮蹭也不用像是雷車那樣心疼。
不為了車標，根本沒必要買什麼雷克薩斯ES。
榛名說車
本人男，44歲，前天提的皇冠運動版，落地306000
鄔生51212986
ES是B級車，為了掩蓋價格虛高的問題，往C級車身上靠！雷克薩斯ES是豐田凱美瑞換殼，ES在國外價格和大眾帕薩特差不多，價格相當便宜，在美國銷量好是因為便宜。雷克薩斯ES減配後排座椅鋼板，採用服裝廠垃圾隔音棉、人造革座椅，大家可以關注今日頭條“小強實驗室浙江教科”，就可以看到浙江電視臺視頻報道。正規媒體報道，權威發聲。
小強實驗室浙江教科
什麼都好都是破發動機沒力。。。真的後悔了
kevinMan
我把開了8年的13代皇冠換成雷克薩斯es300。用到現在還是覺得皇冠除了油耗哪裡都比雷車好。
