用戶5939039834048
因為配件來源吉利長城榮威奇瑞等之流的機械品質還是差點，長安的配件很早都是國際一線大牌，吉利長城沒任何拿得出手的技術，長安出的任何一款車在同級裡面，各方面幾乎都是最強的，這裡只舉一例比如75p各方面是國產最強的存在，老75各方面PK 輸給同級誰了？其它車型對比也一樣榮威在造車界就是個漢奸幼兒長城吉利好？傻逼！私人企業純粹就是為了利潤最大化，長安是最多國六車型銷售的國企，雖然最開始是做微車的但那是國家指定和需要，其它的車企那時候連企業名字都還沒有呢，所以不要無腦的認為沒有做過微車的車企就高檔一些，長安雖然不是豪車但技術應用和技術資源儲備勝似豪車，技術很差嗎傻逼們，你這些車企才成立幾年/吉利長城算早的98年也才多少年，人家長安58年就製造出來1000多臺吉普車了，1984年就正式大規模研發製造汽車了，別給我說造車技術不需要時間的消化積累和沉澱吸收再創新，吉利哈弗之流全靠拉皮是拉不出中國車在世界的存在和未來的所以別它媽的狗眼看人低吉利長城之流三大件直接落後二十年，發動機都要比別人高配才敢PK，自己研發投入少的可憐，長城吉利主要投入在哪裡明眼人都知道但絕對不是研發上，瞎子才買長城吉利。在研發投入上，私企都是投機取巧避重就輕花小錢在殼子上來代替真正的研發忽悠消費者，可能有很多人不服，但是長城吉利車確實非常耗油這就是3大件落後的標誌，現在的75，油耗7個的太多了，也許還有人不服，說長城吉利質量穩定呀，但是請注意質量穩定與技術先進與f完全是兩回事，哈弗，吉利都是屬於這類車企，掙那麼多錢但是卻用些國外二十年前落後技術不創新肯定穩定啊，有人又說沃爾沃，先不說別人沃爾沃技術不給你用，就算想的美給你用話說回來了沃爾沃很強嗎？頂破天算個準二流豪車品牌，載重車確實可以但是小車不算，以前也是個沒錢研發投入小車這塊快倒閉的車企所以看這接近二十年的研發投入來看，買車國產買長安是明智之選，長城吉利什麼時候連續5年以 上研發投入第一了再去支持它，記住長安是連續10年研發投入第一為什麼別的自主都賺錢，長安卻陪錢或者賺的很少。原因就是研發投入一直都是實打實的在重要的三大件上不像哈佛吉利只投入一點點反覆拉皮混淆視聽標榜自己在研發拿個外殼來欺騙消費者，同樣價位的車哈佛吉利等車的利潤是相當高的，而長安三大件明顯成本更高很早一直都是愛信這樣踏踏實實搞研發的國有車企你支持了才是真正的支持民族工業！長安不會跑路不會移民！
用戶63880110819
第一，對於剛拿駕校的人來說，哪個車都差不多，性能上的差別你覺不出來，反正比駕校的車好太多，所以哪個車都一樣。第二，就時下汽車性能和質量來說，女性用來代步完全沒有問題，二者皆可，所以隨心就好，喜歡哪個就買哪個，第三，大城市要買電動車了，小城市還不如騎電動車，所以說，隨心就好！！！
雲帥12
看一下已經出爐的優惠表
緊湊型SUV市場，是自主品牌憑藉低價高配策略對抗合資品牌的主戰場。Top15裡面自主品牌佔到了7席，接近半數，其餘日系4席，德系3席，韓系1席。雖然自主品牌在席位上佔有優勢，但是我們可以發現幾款車的銷量大體上處於萎縮狀態。
論經濟性，降價的空間還是榮威比大眾多。
論品牌，國人比較認大眾，青年現在比較認顏值。
論配置，榮威比大眾好，途嶽雖然在大眾中屬於配置比較良心的，只要不是低配，配置是說的過去的。不過榮威在配置上還是有絕對領先的。
論操控，這個看個人感覺，試駕是必須的，是購買之前最重要的一部，底盤的紮實程度是要自己體驗的。
我認為最主要的還是這個車是給誰買的，誰說的算，自己喜歡的就是最好的！不用過於糾結的。買房子可能是終身大事，買車不是。買車的意義就是方便一些，從容一些，享受一些，開心一些，祝你們能買到心怡的車子！
老車主說車
應該是第一次買車用車，那就好好看看你到底是你覺得你喜歡，還是真的喜歡。
光看外觀，內飾，和紙面上的配置參數之後的喜歡，很難說真的喜歡，開起來是否好開，那些配置邏輯是不是易用。
車終究是來用的，油耗，保養，如果純粹市區用，SUV偏高的油耗，高速偏差的穩定性等等你都要考慮。
很多人買第二輛車才知道自己真正喜歡的是什麼車。
少年逐風
不要有偏見，國產已經做的可以了，可以信賴了，至於喜歡哪款，去看，去試駕，去比較內飾做工價格，選擇合適的就好，不需要帶著偏見
用戶101183737419
現在這個級別配置好的車我覺得就是途嶽還有就是榮威RX5 MAX，其他的車型配置根本沒得比，當然論黑科技，RX5 MAX這點真的給力，這車如今也上市了，不妨去店裡看看實車
