璀璨人生166908667

首先简单介绍一下斯柯达科迪亚克

外观上，科迪亚克走大气路线，霸气的进气隔栅搭配粗犷的竖式银色镀铬饰条连接两侧犀利的led大灯，大灯经过了熏黑处理，黑白分明视觉效果佳，雾灯位置略高，与中网下部平行，车子底盘也是很高的。尾部线条很圆润，分体式尾灯，一体式双边排气布局，排气管被银色镀铬饰条包裹装饰，尾部设计厚重，侧面线条硬朗，腰线略上扬，充满运动感，车窗也被镀铬饰条包裹装饰，特色五幅式中空轮毂，显得十分精致，另外顶部带有行李架。车身数据来到4698mmmm轴距来到2791mm空间表现力相当不错，动力上，科迪亚克搭载三代EA888涡轮增加发动机，提供1.8TSI与2.0TSI两种排量，传动系统，匹配7挡湿式双离合变速器。

前后均搭载独立悬挂，行车同时保证了很好的舒适性，科迪亚克的油耗在6.7L，同时还有不俗的配置，三大件相对来说会更稳定但用车后期也不乏会出现烧机油的现象。

内饰上，车子保留家族化设计，风格偏向于居家实用，黑色的色调沉稳内敛，仿木纹饰板点缀，看起来并不是很单调，其他配置像驻车功能，车身稳定系统，全景天窗，后排的侧气囊和感应雨刷这些比较实用的功能都是具有的。

从车型本身看，斯柯达科迪亚克具备很强的产品优势。在设计、空间、配置和动力等方面都显得足够成熟、丰富，非常符合现阶段消费者们对一款中型SUV的购买预期。结合它的售价来看，斯柯达科迪亚克具备不俗的性价比优势，还是一个不错的推荐。

汽车网评

我感觉本人回答这个问题比较合适。我是柯迪亚克的车主，去年12月份提车五座优享版流沙金。

柯迪亚克也一样，品控大众和斯柯达就是那样了，至于喜欢不喜欢真是看个人。车是自己用的，舒服就行。已经到中型车了，空间不用担心，动力不存在不足，激情驾驶请选择S档。至于双离合没感觉什么不适，如果真的强迫症很严重的话，换挡肯定会有响声的，但真不影响什么。油耗确实不低，毕竟车重放在那，市区拥堵会让你怀疑人生，估计最终油耗会在10到12个之间。本人五线城市基本上除了孩子老婆用，平时都是自行车或小电动，所以说也能够接受。最后就是最不在意的外形，像野帝的外形本人都可以接受，柯迪亚克真是没什么说的。后期保养，也不用太担心，不想4儿子，就自己找汽修快保，操点心网上选全合成，虽然贵点但是保养周期也长，滤芯等配件都可以买到，可以省不少钱。保险就看自己了，反正从摸车到现在就出过一次险（野帝媳妇开副驾驶车门，把临车Q5给蹭了，而且人家车主刚下车没走远，走个交强险），平时就交强险和三责，费用不会太高。

Y洋葱头Y

科迪亚克是在去年五月份上市的，到现在也有一年了。我们来看看经过一年的时间考验，这款车值不值得买。我们收集了网友们关于这款车的一些问题，下面将通过对话的形式来对这些问题一一作答。

成绩简评：柯迪亚克这一年来的表现，单就斯柯达品牌来说，应该算是很不错了。毕竟，从价位来说，它已经算是斯柯达的“旗舰”。而斯柯达这个品牌，一直存在向上的天花板——车价接近20万区间就卖不好。比如那个速派，表现就比柯迪亚克差远了。

不过，月均5000多的成绩，怎么也不至于给“优”。再加上柯迪亚克目前的销量，很大程度上是靠大幅度优惠实现的。这种靠价格“血拼”出来的市场，也在某种程度上意味着市场对其产品价值的认可度只能算“一般”。

提问：柯迪亚克我觉得主要还是因为品牌吧？单就性价比，以目前的优惠幅度，难道还不够高？

车云菌：是的。品牌这东西很有意思。就比如斯柯达，要想说服人们花近20万的价格来买它，需要产品更具说服力。柯迪亚克的表现，总体来说算得上是符合预期的。

车云菌：没错。但这只能说明柯珞克在产品上很失败，因为从斯柯达品牌的角度它应该更适合走量。当然，这也从另一个角度反衬出柯迪亚克，确实算得上挺成功的了。

提问:您对柯迪亚克的表现那么肯定，而且现在柯迪亚克的优惠幅度还挺大，那是不是说这车现在已经挺值得出手了？

车云菌：我对于柯迪亚克的评价是“实用党的最爱”。当然前提是你目标车是合资SUV哈，如果去跟自主SUV比肯定没法比。

提问：这个实用党怎么讲？

车云菌：就是注重实惠、追求实用的一类。例如目标是一辆紧凑型SUV，但同时对空间有更高要求。对颜值、品牌这些“只要过得去就行”。在这种情况下，配置尽可能实用、价格尽可能合理，同时在品质、技术等硬件上有保障。

提问：您的意思，不就是因为柯迪亚克其实就是“帖斯柯达品牌的大众”吗？或者说“斯柯达版的途观L”。

车云菌：也是，也不完全是。实用党确实可以这么看，但在用料和细节等很多地方，柯迪亚克与途观L还是不能简单划等号的。

柯迪亚克与途观L的关系很多人都知道了。不仅三大件一样、技术同源，而且尺寸也是大同小异的——尤其轴距，都是2791mm。因此内部空间的布局上，两款车也大同小异。换句话说，从论日常实用性，柯迪亚克确实是可以与途观L等同看待的。都属于前后排空间足够大，行李舱特能装的那种。

柯迪亚克与途观L底盘一样、动力总成一样。尤其动力总成，技术含量、驾驶风格等等，也都大同小异。标配的第三代EA888 2.0T和DQ380的湿式7速双离合，都算得上是“新黄金搭档”——不光加速表现令人满意，而且平顺性也可圈可点，不再有之前DQ200（干式7速DSG）的那种顾虑。关键是，从之前的1.8T换成2.0T以后，油耗并没有增加。在同类型车里，也属于“挺省油”的。这对应到其大尺寸、大空间、实用性强来说，显得“挺值”。

落到敏感的配置价格。在配置相当的情况下，柯迪亚克相比途观L的价格优势有4万元甚至更多。不光如此，柯迪亚克标配全景天窗，这与途观L（中高配才给天窗）形成强烈反差。换句话说，买途观L往往不得不选中高配，而柯迪亚克中低配就可以考虑了。对于实用党而言，豪华配置往往也不是必须的——有个天窗、大屏、皮座其实就行。这也意味着，如果是实用党买柯迪亚克和途观L，实际支付的差价会更大。

当然，这并不意味着“买柯迪亚克就是买换标的途观L”。作为定位差异如此大的两款产品，柯迪亚克的用料肯定是没法和途观L比的。否则途观L也太“黑”了，买途观L的人也太“冤”了。另外，在底盘调校风格上，途观L也明显更偏向舒适性，而柯迪亚克则明显要“硬朗”一些。这是实用党在出手之前务必注意的。

提问：还有，外观、内饰设计不一样……

车云菌：这还用你说？

野帝的失败，终于让斯柯达彻底想明白了SUV该怎么造——尤其是面向中国市场。

其实说难难，说简单也简单。因为在同门的大众那里，有一款现成的“神车”摆在那。途观能成功，至少从产品属性与定位逻辑来说没毛病。那么在斯柯达这里，只要保证颜值不出问题，拥有同样的实用性，再在价格上做到位，就不愁没有市场。

提问：但是柯迪亚克的销量还是比途观L差远了……

车云菌：还是不能小看品牌的影响力。不懂的，几乎不大可能考虑柯迪亚克。真知道这背后怎么回事儿的，让它舍途观L去买柯迪亚克，恐怕还得顾及家人、甚至周围人群的想法。所以，最后只能是那些真正的“实用党”才会选柯迪亚克。能有目前这个销售量，说实话已经不错了。

最后到“买不买”的问题上。从优惠幅度来看，其实当下已经算是很可观了。你总不至于让这类车动不动优惠5万元吧？论绝对价格，买低配已经到15万的区间，对应这么个大家伙、2.0T自动版标配全景天窗，至少在目前的市场上也够意思。另外，上市一年，早期柯迪亚克的一些装配问题，现在也“整改”得七七八八了，再买应该比较踏实。

当然，还是那句话：前提是您别太在乎牌子、别太在乎别人的想法。面对别人“哟，怎么买了个斯柯达？”这样的疑问可以坦然面对，用不着上杆子跟人上课（说什么斯柯达其实就是大众，它可不是老捷克的东西了），就没问题！

希望我的回答能帮助到你！如果觉得我的回答不错，请关注我哟~

车云网

17款330tsi，一年了，说说感受吧。一、一台变速箱毁所有！这是我对科迪亚克的评价！低速异响、顿挫，基本上4挡一下，40以下哐当哐当卡拉啦，左转滋滋加哐当，自新车以来没有一天心情好过！作为第一批科迪亚克车主，对这变速箱真是欲哭无泪！二、4s及上汽大众斯柯达对待问题的态度让人寒心！自新车以来，一年内跑4s不下四五十次，但4s及厂家的态度让人寒心，只一句正常了事儿！心寒！买车前你好我好，买车后就去你妈逼！这就是大众！反正上当一次吧，今后不会再买大众！三、做工确实差！我的是5座，前后工六个空调出风口，到目前为止这六个出风口拨片全部坏掉了，注意，谁没事儿就去拨那拨片儿啊？以前也没听说过一年之内拨片儿全换的啊？好吧，我碰上了，换了之后我看到拨片儿固定位置就大概0.2-0.3之间的塑料连接，就这用料做工不坏才怪！空调出风口只是一个缩影，这车看不到的地方说不定用料做工到什么程度！四、说点儿优点吧，提速快，但前提是用运动档，高速超车不是事儿！五、空间不错，与汉兰达基本不差！这就是我一年来开科迪亚克的感受！排除民族情绪，RAV4确实比科迪亚克让人省心！

时不我与13

5月提的7座豪华优享版，6月停车状态被撞，4S用了四天才喷完漆，后扰流板缺货，调货花了二十多天，这样的服务非常差劲，我以前的宝来在4S喷漆就三小时，配件调货一般最多一周，然后七月初导航就坏了，屏幕出现一条细线，找4S，说需要找到卖车给我的店去索赔，fuck，4S居然不提供索赔的服务，理由是导航不是原厂的，我就晕了，这个导航是随车的呀！我又没假装，真是辣鸡品控，然后紧接着发现自动启停失效，两家4S的三位技师用电脑检查不出问题出在哪？让我怎么说？质量差，品控差，服务差，特别是南昌的嘉丰，喷漆四天，其中有三天车是没动的，仅仅是停在4S第四天才动工维修。这样的服务怪不得大家都说比大众的差很多，我也曾经是宝来的用户，六年时间里去4S保养维修喷漆都是立等可取，现在用了斯柯达才知道，真的很大差别。而且4S的喷漆居然是外包给私人修理厂。。。是我见识太少吗？真叫不用不知道，一用把心闹。后悔呀！质量和服务都没有大众好，这个我有切身体会。

陶史蒂芬周

看你的问题描述，看中了1.8T，如果你对车型和价位没有问题，那么这款车可以入手，不必太过纠结，如果想买德系中型SUV，预算又不是特别高的话，斯柯达柯迪亚克性价比还是相当高的，如果你身边有这台车，或者有时间去试驾一下，不会让你失望的。

不要相信那些人云亦云的东西，说是“简配王”，之所以说它减配，是因为只有中控台上方采用了软质的搪塑材质，其余的下方以及腿部接触的部位，均采用了硬塑料材料，还有所有低配车型，座椅都是手动调节，而且高配车型的副驾驶也为手动调节，这一点被人们普遍诟病，所以上市初期，一些人看完了评测就扣上了“减配王”的帽子，后来传的更是有些邪乎了，说全车能减配的地方都减配了。

实际上，它的配置也并不太低，除了售价18.98万最便宜的丐版以外，其他在主/被动安全配置中，都标配了主副驾驶安全气囊，前侧气囊、前/后安全气帘，标配了胎压监测系统、疲劳驾驶提示、发动机启停系统、定速巡航、上坡辅助和自动驻车、电动全景天窗、感应雨刷等实用配置，这些配置出现在一台德系20万的中型SUV上，还算说的过去，只是对比旗舰版，低配就显得太低了，我倒是认为，别的不说，像中控台彩色大屏、GPS导航至少该成为标配，座椅还无所谓，毕竟自己开的车，一年也不会调动几次座椅。

如果看动力总成方面，那么它一点也不差了，来自MQB平台打造，全系两种动力可选，搭载的都是全新第三代EA888发动机，传动方面匹配的均为7速DSG双离合变速箱，更为良心的是，都是湿式变速器，而且都是目前大众最新研发的，1.8T上搭载的代号为DQ380的变速器，2.0T的则是DQ500，和大众途昂上的那台一样，一般出现在大众高端车型上，所以哪怕是1.8T变速箱，也不用过多担心，在扭矩输出承受上，还有稳定性上，表现都不错。

另外值得一提的是，斯柯达柯迪亚克的这台2.0T发动机，可以说是大众在华最有诚意的，几乎没有任何阉割，特别是大众引以为傲的混合喷射系统，一般像大众迈腾这样的，只出现在最高配旗舰车型上，斯柯达柯迪亚克，以及速派，都保留了该技术，可以说是最实至名归的三代EA888，我倒是认为，买个高点配置的1.8T，比如买个低配的2.0T。

柯迪亚克可以说是途观L的换壳产品，同一平台产物，其实性价比还是很高的，柯迪亚克对比途观L也好，速派对比帕萨特、迈腾也好，实际上的区别并不是很大，只不过，无论是品牌形象还是产品保值率，都不及挂VW大众标的车型，无奈之下，只有自降身价才勉强生存。

威马汽车车友会

我是柯迪亚克车主，18年的9月购入的，型号是18款5座豪华优享版，目前行驶了1.3万公里，说说我对这车的感受吧。

外观是方面就不说了，个人有个人的审美观。

空间嘛，开个别克昂科威，本田的CRV，对比后，柯迪亚克的空间比它们只大不小，满载过五个150斤的成年人，没有任何压力。后备箱也是相当的能放，24寸的行李箱可以放五六个。

再就是油耗了，每次加油都用小熊油耗进行记录，计算下来是8.4的平均油耗，坐标武汉，用车环境嘛，一半城市路况，一半高速，我开车算是比较暴力的了，红绿灯起步基本都是3000转，对于1.63吨的车重的SUV来说，油耗水平比较满意了。

目前除了买车的时候四个门板的缝隙过大，捏着嘎吱嘎吱响，然后索赔了，换完以后没有碰到新的问题。

也不是没缺点，比如说内饰比较差，门板都是硬塑料，然后悬架比较硬，走烂路或者过减速带的时候有点颠。

说车cn

好不好不说，大众车国内外的区别对待都是国人把大众惯的

斯柯达柯迪亚克减配汇总

外观减配（对比国外车型）

1木有

Sportline

2木有Scout套件

3LED自适应光灯减配成普通LED灯

4钻石切割设计尾灯变普通款式

5全系单边倒车灯

6灯清洗减配

7后窗扰流板减配

8后转向灯LED减配为卤素灯

9后排隐私玻璃减配

10车身颜色木有红色蓝色

11貌似国产悬挂还抬协调

内饰减配（对比国外车型）

1门板部搪塑变为硬塑料

2扶手倚靠门板部位皮质变为硬塑料

3门板储物格植绒减配

4中控及空调按键光黑变为灰色哑光

5室内照明灯LED减配为卤素灯

6发动机隔音棉减配

7发动机护板减配

8金属脚踏板减配

配置减配（对比国外车型）

1后排侧气囊减配

2第排安全气囊气帘减配

3后排独立空调座椅加热减配

4副驾驶电动座椅座椅记忆减配

5带拨片D形运动方向盘减配方向盘换挡功能没

6360全景影像减配

7发烧配音响减配

8车内氛围灯减配

9车道偏离预警系统减配

10陡坡缓降减配

11DCC动态底盘减配

12nappa翻皮座椅减配

13运动座椅减配

14后排遮阳帘减配

15后排中间儿童安全座椅接口减配

贴心功能减配（对比国外车型）（此项恶心指数全部颗星成本功能东西居然还减配）

1自动弹出防擦条减配

2车内wifi减配

3无线充电减配

4扶手箱聪明开瓶座减配

5后排贴心桌板减配

6后排220v12V插头减配

7可变形舒适头枕减配

8后备箱磁吸手电筒便利架键放倒拉手减配

9副驾网兜减配

10雨伞减配

11雪铲减配

12急救包减配

国内外都存在槽点（对比途观车型）

1木有座椅通风国内途观有

2木有全液晶仪表国外途观有

3木有方向盘加热国内途观有

4键启动位置反人类途观比较人性化

5木有驾驶模式旋钮国内外途观都有

6木有HUD抬头显示国内外途观都有

7木有后排B柱或者车顶送风这个途观也木有

8木有座椅按摩锦添花功能这个途观也木有

菜147804493

柯迪亚克低功率2.0T五座优享车主！哈尔滨的第二台提车低功率2.0T，现开3200公里！说实话，这车真的不错，大空间，漂亮外型，油耗也很满意！我觉得，有时不用去听网上的说法，适合自己最好！我第一辆车就是斯柯达晶锐，开了4年，啥毛病没有，跟我一起国产车的哥们都修换好多遍了（声明，不是不爱国）！所以第二辆车选的还是斯柯达，开起来有面，舒适，省油，大空间！的确不错！唯一不满意的是倒车灯和后雾灯只亮一个，为毛？😭

哈哈猪哥

这车好与不好，看个人，当初柯迪亚克打广告的时候看了欧版的感觉很漂亮，决定就换这车，也登记了，上市后四儿子让我去试驾交定金，试驾后我放弃了，原因是硬塑料确实比较多，摸着硬邦邦的感觉比较差；悬挂太硬了，过个坎和减数坡不是一般的颠；连隔音棉都减配；懂行的朋友趁销售离开的时候拉开密封条发现焊点太稀疏了，所以没买，选了其他品牌的车，这只是我个人的感受没有黑的意思

關鍵字: 大灯 科迪亚克 隔栅