陈依德
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
雷克萨斯es就是换壳的凯美瑞吗，这个问题就好像在问奥迪a6是不是奥迪a4的换壳车一样。新款奥迪a4和a6也是同平台，发动机变速箱包括悬挂结构都基本上没啥区别，难道这两款车就是换壳这么简单吗，显然不能这么说。
更何况凯美瑞只是一台普通品牌b级轿车，而雷克萨斯es则是豪华中大型车。论品牌影响力，论空间表现，论内饰做工用料，凯美瑞好像没有哪一项可以和es抗衡。单说人机交互系统，雷车逼格就吊打凯美瑞，小手写版一滑档次感瞬间提升，钱总是没有白花的。
再说行驶品质，即使在底盘构架都差不多的情况下，不同的软件调教和设定也会起到完全不同的效果，实际上相比起前者来说，后者要更有难度更加关键，国产车同样可以搞出各种不同独立悬挂，但没有调教一切都是零。实际体验来说雷克萨斯的滤震柔和度，包括刚性整度以及隔音能力都远远高出凯美瑞一大块。
现款凯美瑞后悬已经改成了双叉臂，而es则是多连杆，在19款上甚至凯美瑞2.0车型变速箱都换成了模拟10速cvt,也不再是6at。目前来说两台车的硬件也有了一定的区别化，就更不可能是一台车了。
事实上目前的主流车企都在实行大平台化战略，比如大众有mqb,日产雷诺有cmf,宝马有clar,而丰田则是tnga。就是说主机厂先做出一个固定的框架，然后根据这个大框架进行拉长或者垫高而演化出不同级别，不同类型的车型，其目的就是为了节约开发成本，实现配件的最大通用率，从而攫取更丰厚的利润。凯美瑞和es都是tnga-k架构下的产物，也就是丰田中型或者中大型车的前驱平台，用同样平台的还有全新荣放和亚洲龙等。但这也不意味着同平台下的车就有相同的动力感受，底盘感受，即使是帕萨特和迈腾两台车体验起来依然泾渭分明，更不要说凯美瑞和es了。
所以像什么雷克萨斯es是换壳凯美瑞，或者大众所有车型就是一台高尔夫，等等这样话只是一种调侃罢了，如果你信了那只能说你太年轻。
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李老猫说车
经常遇到类似问题，说几点吧。前文已经有技术贴回复，阐述清晰，观点明确，我就不拾人牙慧了。仅从人之常情的角度分析几点，留给那些懒得看技术贴的朋友吧。
首先，旗帜鲜明的明确观点，二者肯定不一样。而且差异明显。雷车ES绝对不是换壳的凯美瑞。
1,如果你们家既经营着一个五星级品牌酒店，又经营着一个快捷品牌酒店。老板都是你，但你敢说两者一样吗?
实情是，品牌不一样，装修不一样，服务员不一样，厨师不一样，管理团队不一样，管理理念不一样。就你这个老板一样。
2,如果你非要特别强调同平台概念。那我只好接着上例说，你家的五星级酒店和快捷酒店为了采购一体化。其中猪肉，牛肉，鱼，海鲜，蔬菜，都是选择同一家供货商，供同样的原材料。烹饪炉具，甚至调味品都大同小异。
但就是选料不一样，加工的人不一样，加工的标准不一样，自然，成型菜品的精致度不一样，盛菜的餐具不一样，这样出来的产品能一样吗，给顾客的消费体验能一样吗，价格自然也有差异化体现了。
3,至于你仍然坚持两个品牌一家人的观念。那我只好再厚颜的接着说，你作为两个不同品牌，不同档次酒店的老板，手背手心都是肉，何况你家快捷酒店从量上讲，比你家五星级酒店多好多分号。挣钱甚至超过你家五星级酒店。所以两者互相学习，互相交流。管理借鉴，技术共享，是完全应该的。但你要说，把你家快捷酒店弄得跟五星级酒店一样，那你家快捷酒店会成本会飙升，因为价格而失去客户。反之，你家五星级酒店也会因为品质降低而失去竞争力。你疯了吗?你非要这样折腾自己。
唱歌的蒲公英
ES就是豪华版凯美瑞，发动机，变速箱，底盘都是一款。尤其200，棉的要死。无非就是用料更好更精致而已。知道为什么雷克萨斯不能国产吗？最大的原因是，如果国产，价格至少要降20-30%，以现在标配的200算，和凯美瑞的价格相差就不大了，再加上1-2万的优惠，4年或10万公里免费保养，谁还会买凯美瑞，所以说为了保证品质而不国产都是胡扯。雷克萨斯即便在美国豪车销量只在BB之下也是靠性价比挣来的。而且雷克萨斯一开始针对的市场就是美国。所以除了美国和中国，他在别的地方是卖不动的。不要太过于吹捧，当然，雷克萨斯的品控是很好的，但这不是吹捧雷克萨斯不是凯美瑞的原因。
风中摇曳FLY
有两类人，一种是懂点汽车知识，知道ES和凯美瑞共用动力总成，老ES和凯美瑞同平台，于是就要显摆了：你们看，我是老司机，我知道他们其实是同平台的车子，只不过外观内饰品牌不一样。老司机沾沾自喜，在周围人群中敬仰的眼光中得到了无比的满足。此类人称为底盘党，或是装X党。
还有一类是水军，恶意引导舆论往他们希望看到的方向走去，这一类，就不展开说了，不然又是一篇容易引起嘴仗的文章。
那么，ES是否就是换壳凯美瑞呢？
笨牛的回答是：不是
从正面说，更豪华的外观，更精致的内饰，更高的品牌价值，难道不是吸引你购买豪华品牌的原因？更不要算雷克萨斯业内领先的最高可达6年15万公里的免费保修保养了。
从反面说，如果发动机变速箱底盘相同，那么就是同一款车，就该卖相同的价格吗？
我们知道奥迪和大众的关系，奥迪一直和大众公用动力系统，甚至近百万的Q7和途观一样都用代号EA888的2.0T发动机，难道我们能说奥迪真黑？百万豪车和20万的途观用一样的动力系统？
还有更多的例子，保时捷MACAN和奥迪Q5同样底盘，动力系统，甚至你可以在许多配件上看到打的还是奥迪LOGO；路虎极光的发动机和蒙迪欧一样；林肯的发动机和福特通用；凯迪拉克动力系统也有和别克共用的。
看明白了吧，豪华品牌和普通品牌共用动力系统和底盘是非常常见的事，动力系统并不像品牌那样可以让人感受出绝对的差距，所以拿这个说事的无非就是为了彰显其“懂车”，仅此而已。豪华车的豪华体现在哪里？对我们普通老百姓来说主要还是外观内饰和功能性配置方面的区别，能让人感受到档次感。
至于动力方面，两款车确实使用同一套动力总成，并且ES200上的2.0L自然吸气发动机也是广汽丰田生产后运到日本总装的。很多人说ES200动力偏肉，这点无可厚非，ES比凯美瑞重了100kg，167马力反应到动力上的确会稍稍肉一点，尤其是急加速时转速会拉的比较高，声音也不是很好听。
不过ES本身就是一款舒适取向的车，你极少会见到马路上一辆ES左闪右避，超这个秒那个的。应该说ES的车主或准车主本身就不会太在意动力性能，如果追求动力的相信都会选择3系或者ATS了。
改用2.0L发动机后，由于价格降到30万之内，终端价格更是只有27万多，ES的销量猛涨。据4S店销售人员介绍，ES目前基本都卖断货，订车最少2个月，实在是没车可卖了，这和BBA大量库存形成了鲜明的反差。
So，如果你希望拥有一辆纯进口、舒适、平顺、省心的豪华轿车，ES200是一个不错的选择。
犇牌车品
ES和凯美瑞区别在哪？简单的说我认为只有2点，1.雷克萨斯的品牌溢价，丰田的高端，开着有面子，能和BBA~PK。2.ES整车原装进口，小日本严谨的工艺，极好的品控，不撞不坏的口碑，国产车是无法匹敌的。总之2车核心技术上再无多大区别，2车的操控，油耗，隔音，乘坐舒适度都没有较大的距离感。小日本的雷克萨斯近几年都不会国产，因为消费雷克萨斯和一汽广汽丰田的客户群体是不一样的，一类是追求豪华和进口车品质的人群，一类是追求所谓的低油耗且车辆耐用的人群。
独秀1哥
网络上一句神评论：如果同平台就是一样的产品，那么武大郎和武松也是同平台产物！
雷克萨斯与丰田
雷克萨斯与丰田的关系，其实就是平台共享关系。他们的区别就是用料、做工、品质以及科技含量的差别，因此ES与凯美瑞、RX与汉兰达、NX与RAV4都是这样的关系。但如果你上手摸过车后就能发现，驾驶乘坐感受完全不同。这也是丰田当初创建雷克萨斯品牌的初衷。
同样“换壳”产品还有
奥迪TT与大众高尔夫
保时捷卡宴与大众途锐
奥迪R8与兰博基尼盖拉多
克莱斯勒300C与奔驰E
ES与凯美瑞不如说换标
因此，如果说ES仅仅是换壳的凯美瑞，还不如更直接说换标的凯美瑞。毕竟都是丰田产物，仅仅是品牌不同，很多零配件还都通用。但这能说明什么呢？
白希文
完全不同的调教，内饰和做工雷克萨斯吊打凯美瑞，大家看看很多明星的兄弟姐妹，丑的一B，那不是一个平台跟厂家出来的吗？一样有差距，差距有的还很大。再举个例子吧，我朋友要买一辆商务用车，斯柯达被大众收购后，我朋友被4s店的人忽悠，说昊锐是跟A6一个平台出来的，打开看里面的零件，很多都打有奥迪的标志，空间也很大，整车才20万出头，他傻BB的认为话那么低的价钱，买到了A6的品质，做多也就壳不一样而已，买回来到处跟别人炫耀，其实差远了，我根本开不出奥迪的感觉，从驾驶，到内饰，到动力调教，那根本就他妈不是一回事，很别说人家的外观和品牌了，第4年发动机还大修了一次！其实我不是很懂车，但是用一个正常逻辑去想，如果真的一样，他隔壁去做另一个品牌呢？那些自认为一样的专家，你真的以为全世界就你聪敏，看透了他们？难道一个世界知名品牌要孤注一掷忽悠全世界？这可能性不大啊，一个品牌想换汤不换药的忽悠产品这个风险是有多高？真要这么做一个企业也不会走得那么久。做生意的人都知道。人家还把雷克萨斯作为一个知名的独立品牌，这个是常年忽悠出来的？不可能！两姐妹给我挑，一个胸大一点，一个皮肤白点，一个腿细一点，这都是她溢价的资本，即使她们同一个平台，同一个基因
社会昆少
当然不是！！！零件铝的和铸铁的一样吗？举个例子，雨刷，有十块的，有五十的，还有三百的，材质，使用寿命，使用功效，可能完全不一样，但样子看起来一样，这就是区别。更何况，除了发动机，整体调教一样吗，内饰一样吗，各个零件的装配精度一样吗，售后一样吗，等等。差别太大了。如果上网看一帮键盘喷子胡扯也信，自己都不去体验，那不成看病查百度一样了。
扫扫脏地
难说不是，但不绝对！
我打一个美食的比方吧，说红烧肉吧！
在同一家肉铺买了相同的两块肉，寻常百姓家一块，毛家饭店一块。
寻常百姓家（绝对未经蓝翔培训，照本宣科学着做）做一顿红烧肉，一般会打开手机百度搜索红烧肉做法，找到一种自己愿意接受的做法实施。
毛家饭店天生就是精做红烧肉的祖宗，对于红烧肉色、香、味的掌握犹如神来之笔一气呵成完美无瑕。
问题的核心出现了：
1、基础食材完全相同；
2、结果内容完全相同（都是可以食用的红烧肉）；
问题的差异也出现了：
1、毛家饭店的红烧肉色香味俱全；
2、毛家饭店的红烧肉摆盘精美，配色华美；
3、专业服务生彬彬有礼的伺候着；
4、舒适的就餐环境提供着.....
寻常百姓家的红烧肉：
黑糊糊、咸糊糊、黏糊糊的撅到盘里；
自己动手端上餐桌；
中间的过程决定了最终价值的差异。
烟台恒恩构建好家
本质上是的。一样的平台，一样的动力总成。简单概括一下就是看得见的地方都不一样，指外观和内饰；看不见的地方基本都一样。为什么是基本呢？区别在于局部用料会稍微好一点点，成本增加不多，加上品牌溢价后售价高出很多。这是厂家惯用的手法。同一款车型的低配和高配之间也是同理，可以把ES理解成超高配的凯美瑞。反过来，为什么没人说LS是换壳的皇冠呢？的确不是。
