中國經濟導報 中國發展網 吳朋珊 李正緯 記者華斌報道 85年前，8.6萬中央紅軍帶著初心與使命從這裡出發，“地球上的紅飄帶”凝聚著先輩血淚，蕩氣迴腸；85年後，昌贛高鐵如同銀色巨龍，在老區人民的迫切期待中騰空而起，穿山過水，帶著革命先烈的英雄印記，為贛鄱大地注入新時代的發展動力。
12月26日8時02分，隨著首趟動車G5025次從南昌西站開出，昌贛高鐵正式開通運營。新建昌贛高鐵北起江西省會南昌，南抵贛州，線路全長418公里，設計時速350公里，全線設南昌、豐城東、樟樹東、新幹東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安縣、興國西、贛縣北、贛州西等13座車站，是全國“八縱八橫”高速鐵路網京港高鐵的重要組成部分。昌贛高鐵串聯起人民軍隊、中國革命和共和國三個“搖籃”，是一條名副其實的“紅色”高鐵。
路網織密，“環贛閩動車圈”成形
昌贛高鐵北接昌九城際鐵路、向莆鐵路，向南與贛龍、贛韶鐵路及在建的贛深高鐵相連，在南昌與滬昆高鐵相交，共同構成江西省“十”字形高速鐵路主骨架。與此同時，昌贛高鐵與贛瑞龍鐵路、龍廈鐵路、杭深鐵路、合福高鐵、滬昆高鐵閉合成環，“環贛閩動車圈”在祖國東南隅躍然而出，在閩贛兩省間形成了助推經濟社會快速發展的“同心圓”。
昌贛高鐵開通後，閩南地區前往江西、湖北、河南、陝西、湖南、貴州、四川等方向的列車運行里程和旅行時間都將大大縮短。南鐵開行廈門至武漢列車2對，廈門北至西安北列車1對，廈門至南昌（西）高速列車2對，廈門北至成都東列車2對，同時，開行福州至萍鄉北高速列車1對，閩贛兩省間的人流物資往來更加方便快捷。
昌贛高鐵開通，不僅打通了江西南北的大動脈，促進贛北贛南協調發展，還依託“環贛閩動車圈”，擴大了由南龍、龍廈、杭深、合福構成的“環閩”動車圈輻射範圍，加速兩省之間的人流、物流、資金流。同時，連接起贛北“環鄱陽湖”動車圈，形成以省會南昌為中心、覆蓋全省主要市縣區的“1.5～2小時交通圈”，形成贛、粵、閩、湘、浙、滬、皖、鄂等周邊省市及城市群的“4小時生活圈”，極大加強贛南老區與環鄱陽湖地區、粵港澳大灣區等周邊地區的聯繫，大大方便民眾出行，拉動區域發展，為地方經濟社會發展注入活力。
行走昌贛，“同城”生活便捷出行
昌贛高鐵的開通，結束了萬安縣不通火車、吉安市不通動車的歷史，贛南老區、原中央蘇區正式邁入高鐵時代，南昌至贛州的最快鐵路旅行時間，由4個多小時壓縮至2小時以內，江西實現市市通動車。
“太棒了！元旦我就可以坐高鐵回家休假了!”在武漢當兵服役的李聰原來休假回贛州老家，要坐10個小時的普速火車，昌贛高鐵開通後，贛州西站開行前往武漢的始發動車2對，運行時間最短只要4小時28分鐘，“再也不用‘一站到底’了，我還可以在家裡多休息半天。”李聰高興地說。
“踏遍青山人未老，風景這邊獨好。”昌贛高鐵穿越江西腹地，不僅拉近了時空距離，還如同一條珠鏈，串起了沿線數不勝數的“名城、名山、名景”，成為一條促進沿線旅遊資源開發的黃金旅遊線，旅客可根據紅色文化遊、綠色生態遊、客家風情遊的不同特點，選擇心儀的精品線路。“一直想去贛州的八鏡臺看看，還想去興國和大餘丫山，原來沒有高鐵動車不方便，現在肯定要來體驗一下。”南昌遊客張雨欣一直關注著昌贛高鐵，一開始售票，她就在網上購買了首日車票前往贛州，“這次先去贛州打個卡，明年再和朋友們一起去其他地方看看。”
為方便旅客出行，昌贛高鐵開通日起，沿線車站同步推行電子客票，旅客無需取票，刷證即可乘車。“原來總說老區落後，但昌贛高鐵一開通，人們出行和大城市一樣智能便捷，我們也感覺很自豪。”贛州西站售票員李梓萱是本地人，從京九鐵路贛州站到昌贛高鐵贛州西站，她感慨良多，“2020年春運，持全國各地到贛州的高鐵票，五日內可享受大餘丫山門票半價優惠及酒店房費減免，昌贛高鐵勢必成為贛南蘇區旅客出行的首選。”
老區追夢，“金色”昌贛助力脫貧
作為昌九城際的延伸及沿京九經濟帶的重要組成部分，昌贛高鐵城際功能突出，可實現江西南昌至贛州間客貨分線運輸，對改善區域交通運輸條件，加快沿線地區旅遊、礦產資源開發，承接沿海發達地區產業轉移，密切贛中贛南與發達地區的經濟交流，促進經濟社會又好又快發展具有重要作用。
要想富，先修路。為了方便“將軍縣”的民眾出行，昌贛高鐵在興國縣拐了個彎，“這是黨和政府對老區人民的關心和厚愛，從京九鐵路到昌贛高鐵，都有這個‘興國彎’。”興國革命紀念館講解員盧婷還記得，1996年9月1日京九鐵路開通時，媽媽揹著她步行走了很久去看火車，如今，又一次見證昌贛高鐵開通，她激動地說，“這是黨和政府在贛南革命老區修建起的一條‘連心路’‘扶貧路’，我要把模範興國的紅色文化和蘇區精神宣傳給更多人。”
興國老表劉衍明原先一直在廣東、深圳打工，京九鐵路通車後不久，頭腦活泛的他便回到家鄉，在離興國火車站2公里的地方開了一家制衣廠。“我們從長三角進貨，客戶都在廣州。”劉衍明說，原來運貨一般用汽車，晚上出發，次日下午到，現在高鐵通了，想什麼時候去都可以，“這樣我們就可以進布料自己裁，減少了原料成本。我們準備擴大規模，帶著鄉親們一起脫貧奔小康！”
“將軍縣”興國邁進高鐵時代，興國將電子信息產業作為該縣首位產業，進行招商引資。興國匯晨科技有限公司由深圳市匯晨電子股份有限公司於2018年投資新建，主要研發、生產和銷售光電元器件、背光源及零配件產品，是目前贛州市首家建成的觸摸屏背光源生產企業。“興國近年來在交通等基礎設施方面投入非常大，交通區位優勢越來越顯著，高鐵的開通，僅僅只是開始。”公司負責人賀道洪直言不諱，“雖然高鐵不能解決更多的物流，但它能更大程度上地實現人與貨物分流，對提升物流速度，降低物流成本有不容小覷的作用。下一步，我們將依託高鐵吸引、留住更多的人才落戶興國，穩步推進，把企業做大做強。”
老區“不老”，中部地區崛起勢頭正勁。這片充滿紅色記憶的紅土地，正奔跑在高質量發展的新長征路上。昌贛高鐵傳承紅色基因，汲取前行力量，為贛南老區發展注入新的發展動力。
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