水瓶座的小燕子
卡羅拉雙擎這款車還不錯，豐田雙擎系列車輛技術水平在世界上絕對名列前茅。雙擎車輛充分利用了電動機和燃油機的優勢，在車輛起步階段，採用純電動方式，依靠電動機高扭矩，實現車輛快速起步操作，並且電機在低速階段工作效率比較高，當車速達到60kph以上時，車輛發動機開始工作，主要是由於車速較高，車輛電動機工作效率較低，而發動機在高速階段燃油經濟性非常優秀，所以卡羅拉雙擎這款車，充分利用了電動機和發電機的優勢，實現百公里油耗4.0L左右。
優點
對於卡羅拉雙擎大家比較擔心的是車輛電池壽命低，並且電池更換成本高。但是卡羅拉雙擎電池質保期是20萬公里或8年，這個時間和公里數限制，直接反映了卡羅拉雙擎的質量。
在駕駛過程中，尤其是在城市道路行駛，卡羅拉雙擎還是非常不錯的，整體起步時車輛噪音比較低。在等紅綠燈起步時，車輛應答應非常積極，動力響應比較快，駕駛過程中，車輛起步和加速異常平順，內燃機和電動機切換效果非常積極，並且卡羅拉油耗才4L左右，正是由於這個原因，卡羅拉雙擎這款車才受廣大人群歡迎。
卡羅拉雙擎也是屬於新能源車型，對於車輛限牌區域購買非常划算，畢竟卡羅拉可享受當地補貼，沒有車輛限牌等問題。
缺點
卡羅拉這款車，最大的缺點就是車輛NVH非常差，較差的NVH直接降低了車輛駕駛感和乘坐乘坐感，尤其是高速階段車輛胎噪和車輛行駛風躁，讓人難以忍受，並且卡羅拉這款車路噪也比較明顯，如果在不好的路面行駛時，對車主挑戰比較大。
卡羅拉在雙擎車領域也是名聲在外，不少車主是慕名而來，對於家用車而言，選擇卡羅拉雙擎還是非常不錯的。
你認為卡羅拉雙擎這款車怎麼樣？歡迎留言評論！
汽車概況
因為之前從事過汽車銷售的原因，所以說身邊的親戚朋友或者是之前的同學，在買車的時候都讓我做一次參考，最近這兩天比這就陪著自己的一位高中同學購買了一臺豐田卡羅拉的雙擎版車型，當時在購買這款車型的時候，主要是看中了雙擎車型的省油能力比較強，而且空間方面的表現也不錯，更主要的是下班之後他可以跑網約車去掙一些外快，下面我們就來聽一聽他對這款車的看法是什麼樣的。
當時購買豐田卡羅拉雙擎這款車型，其實也看中了它的外觀設計以及他的空間，2700毫米的軸距，讓它和同級別的車型相比，有了一個非常不錯的表現，另外對於雙擎版的卡羅拉在實際用車的過程當中，即使是非常擁堵的路段，一公里大概也就在三毛錢左右，所以說和同級別的車型相比，它的油耗方面有優勢，另外這款車型在以後的維修保養過程當中，也更加的便宜一些，所以說選擇了卡羅拉雙擎這一款車型。
對於豐田卡羅拉來說，這款車型在國內的知名度還是比較高的，如果是雙擎版的車型，同級別的車型當中，價格方面應該是屬於比較便宜的了，雙擎版的車型在整體的外觀設計方面和燃油版的車型沒有差距，而最明顯的一個標識就是，它的車標採用的是藍底，整車車身側面的線條設計也非常的漂亮，我看著也是非常喜歡的，輪圈的造型也很漂亮，顯得非常的動感，而整個車尾的設計則更加的有層次感，兩個後尾燈都有一條鍍鉻裝飾條裝飾，所以說看起來還是比較有檔次感的。
我所購買的這款車型是1.8L E—CVT智尚版車型，這款車型的指導價152,800元，大家應該都知道新能源車型的優惠幅度，要比燃油版的車型低一些，（那麼僅僅是針對於豐田卡羅拉這款車），減去優惠之後，然後再加上，上牌購置稅保險，等這些費用全款落地大概在16萬左右，感覺還是有點貴的。有很多的人，可能對這款車型不瞭解，其實買豐田卡羅拉雙擎版車型還是需要交稅的，按照正常的稅要交的。
總結：總的來說這款車型的整體表現還是比較不錯的，實際使用的過程當中唯一不滿意的一點就是這款車的車內隔音降噪做得並不是很好，但是穩定性和平順性確實很棒，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
首先就卡羅拉這個車子來說，家用還是比較省油省心的，來自於豐田大品牌做背書，發動機經過多年市場驗證，後期穩定性強。而你說的雙擎版本，只不過是在1.8的發動機上加個電機罷了，其他方面並沒有多大的不同。
所以，你問這個問題應該是擔心電機的問題羅，從數據上看，卡羅拉雙擎提供的電池組質保時間是8年或者二十萬公里，基本上能夠滿足絕大數消費者的用車時間了，八年後還在用車的應該還是佔少部分的。
所以，在價格上多加萬把兩萬塊，搞一個雙擎版本，換來的是更低一點的油耗，不知道你覺得這個情況劃不划算？如果覺得划得來，那自然非常值得你入手，如果不划得來，那麼還是考慮純油版本吧。
至於空間和配置方面等等，前面已經說過，和卡羅拉燃油版本沒什麼差別，各方面都談不上多出色，但是對於家用絕對夠用，祝購車愉快。
愚說車
您好，小白買車很榮幸為您解答。
一汽豐田的卡羅拉雙擎和廣汽豐田的雷凌雙擎這兩個車是差不多，我們放在一起說。因為他們的動力系統完全是一樣的都是豐田的混合動力系統這套系統除了有超級省油，超級完善可靠這些特點以外，它還有一些特性就是開起來低速時候非常平順安靜，高速時候動力又比較一般的同排量的車要更好一些。那這兩臺車除了有雷凌卡羅拉本身的所有特性以外，還有一點就是它底盤的調較會更有質感一些所以開起來還算是有點樂趣的。還有就是它的尾箱的比一般的雷凌卡羅拉要少了一半左右，因此你要滿載過年回鄉的時候它的裝載能力就會差一些，但豐田確實把這個車的成本競爭力做到了非常強，所以小白覺得是所有A級車買家都應該考慮的車型。因為真的是很省油，很好開很完善，小白給它們的推薦分數是9分。
小白買車
我的是高配18版，滴滴快車，超級省油，起步有點肉，追求推背感的別想了，3毛一公里，跑了3萬公里無任何毛病就是去保養了三次
下一站4222
雙擎跟油版卡羅拉的主要區別，一是比較省油，二是駕駛感會比較舒適。而其它的特性，例如空間、故障率、後期保養、外觀、配置，基本都和卡羅拉一樣。
一般的汽車，只由一臺發動機用作提供動力。而雙擎車裝有一臺阿特金森發動機與兩臺電動機，另外雖然裝有電池，但並不需要充電，在行駛的時候，發動機會充當發電機的角色，自動將多餘的動力轉化為電能，因此平時僅靠加油就可以跑了。
汽油發動機的特性，決定了它在高速時的燃油效率會比較高，在低速時卻只能低效率工作。反應到實際駕駛中，就是跑高速公路的時候很省油，但是跑市區，尤其是堵車與起步的時候，百公里油耗就會飆升。而電機的特性剛好跟汽油發動機相反，啟動扭矩極高，非常適合跑低速。因此在雙擎車上，電機與發動機協同互補，電機用來起步與低速行駛，發動機用來跑高速，由此就能時時地工作在最高的燃油效率上，達到省油的目的。百公里油耗，能做到僅4升的水平。
另外，雙擎在低速下，除非電池沒電了，或者需要熱車，否則一般都是用純電機行駛。電機在工作時並不需要怠速，也沒有抖動感與較大的噪音，因此在低速行駛的時候，雙擎車天然具有靜謐性高的優點。又由於電機的啟動扭矩較大，所以雖然零百加速的時間比不過油版，但是零到三十以內的加速，卻比油版要快一些。
