Han-DaiJun
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2.0升马自达阿特兹和2.0升日产天籁都是属于二线比较靠前的B级车，目前每个月的销量虽然不能和月销万台的雅阁迈腾相比，但每个月也能维持在五六千台左右。目前这两款车有一个共同之处，那就是优惠力度都很大。而且这两款车跟其他主流B级车相比，动力都算是比较弱的，不过作为日常家用车来说，这两款车都还算比较称职，只不过实际感受有很大的差别。
目前日产天籁2.0自吸版本的指导价为17.98万到19.98万，低配车型优惠力度在2.5万元左右，中高配车型优惠力度可以达到3万。马自达阿特兹2.0指导价为17.58万到19.88万，目前正值现款车型的生命末期，全系优惠力度在3万元左右，不过最低配的蓝天时尚版基本上没有车，而且买这款车2.0排量的人大部分都是买中配蓝天豪华版。天籁2.0中配优惠完之后裸车价格在16万左右，阿特兹2.0中配豪华版优惠完之后裸车价在15.98万，两者几乎相同的价格。
同样是中配车型，天籁比阿特兹多了疲劳驾驶提示系统，驾驶模式选择，整体主动转向系统，分段全景天窗，五英寸液晶行车电脑，副驾驶电动调节座椅等功能。而阿特兹比天籁咋多了17寸轮毂，电子驻车，前倒车雷达，主驾驶座椅记忆，GPS导航和手机互联这些配置。配置对比两者各有千秋，但是天籁刚刚换代属于新车，阿特兹现款车型马上就要成为老款了，这一点天籁更具有优势。
天籁最大的优点就是座椅舒适，而且悬挂调节的偏软，由于匹配的是CVT变速箱，所以整体驾驶感受很一般，完全是一个主导舒适的家用车。马自达阿特兹运动性要比天籁好，虽然动力同样很差，但是六速手自一体变速箱还是比较有质感的，悬挂调教的也更加运动紧凑，属于偏运动的家用车。如果你想买一款纯正的家用车，完全放弃驾驶感受，那就买天籁，坐起来绝对比阿特兹舒服，而且静音性更好。如果你想偶尔有点驾驶乐趣，同时兼顾家用，那就选择阿特兹，不过阿特兹马上就要变成老款，而且后排舒适度以及空间表现稍微逊色于天籁。选哪个车就看你的个人需求了。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注说说你认为同样的价格选择2.0天籁还是2.0阿特兹比较好。
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这两款车的区别还是非常大的，无论对应的消费人群还是车的特性，阿特兹偏运动操控，天籁偏舒适性。
阿特兹和天籁，一辆侧重运动和操控，一辆侧重舒适和家用，都是B级车中老大哥级别的。论外观的话我想大家都不会争论，绝对阿特兹更漂亮，混动设计的外观给人一种美感。
不过天籁的“移动大沙发”的外号也不是吹出来的，厚实的座椅给人带来舒适的驾乘体验，尤其是公爵版本，更是舒适中的王者。
天籁这台车除了日产比较宽大舒服的座椅，目前没有什么卖点，有句话叫本田买发动机送车，日产买沙发送车，不无道理，如果考虑价格因素，日产优惠确实大，空间也比阿特兹大，底盘支撑绵软，舒适是舒适。
两款车的配置还是处于中等的，作为家用车完全够用，但是天籁在上市新款车型的终端售价就已经低至15.28万元，阿特兹却迟迟等不来大降价的苗头，销量差也在所难免，纵然有马自达创驰蓝天发动机撑腰，我依然选择更加实惠的日产天籁2.0L XL智行版。
而天籁呢，作为老一辈的B级车王者，舒适性是它最大的有点，大沙发的名号不是盖的，空间也是没的说，只不过外观和内饰比较老气，不太适合现在的年轻人，如果这样下去，好景可不好说了，大概过不了多久，也会改款换代的。
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天籁，雅阁，凯美瑞这三款车型一直作为日系品牌在华销售的第一梯队，一直拥有着非常高的人气与销量。而最近马自达6经历了一系列的改款，全新的设计语言以及一系列的营销手段。导致新款马自达6-阿特兹在中国重新吸引了一波眼球。让大众又开始对这个执着的品牌有新的认识。
目前全新的20款的阿特兹也即将在大陆上市。之前被大家吐槽的内饰得到了修正。更加具有造型感和科技感，并且在隔音方面也有了质的提升。之前阿特兹被大家吐槽最多的就是‘适合开，不适合坐’，那么如今马自达车企也在用行动证明，如今的阿特兹不仅是适合开，也更适合坐。
那么阿特兹这匹‘黑马’和传统的行业销量大哥天籁到底有着哪些差异，哪款车表现更好一点呢？ 我们今天就挑选两款车型2.0L动力匹配的自动最低配车型进行对比分析。这样也能在相对公平的环境下，更好的展现两款车的综合实力。
对比车型：阿特兹 2018款 2.0L 蓝天时尚版 国VI/天籁 2019款 2.0L XE 时尚版。
价格
在价格方面其实两款车的销售风格也是有着一定的差距。如果熟悉马自达车企的朋友应该都知道。其销售团队向来都是有着行业从不打折的‘优良传统’。个人之前也是探访过多家马自达4S店。里面的优惠也都是非常的少。所以目前即使20款的阿特兹即将上市，老款的优惠力度也并没有很大。指导价为17.58万元的自动最低配目前也只有不到一万元的优惠。
日产的营销可能就是另一个风格。又或者说抛开马自达车企，其他日系品牌的风格都是相差不大的。在定价上一般价格都会‘抛’得高一点。然后懂得通过后期的售价运营，让消费者感觉钱花了但是反而像挣钱了一样开心。目前天籁的自动最低配的全国成交最低价只需要15万左右。所以个人感觉在售价方面，天籁的吸引力会比阿特兹更强一点。
空间
基本上购置B级车作为家用车的消费者一般都是对车辆的空间有着比较硬性的使用指标。所以空间大差异上也很能最这类消费者产生比较大的影响。
从数据表现上，更换了设计语言的天籁在车长和车宽上有着明显的优势。尤其是车长4.9M的车身长度在对于车辆的空间有着明显的提升。并且轴距也来到了2825MM。
阿特兹则是轴距和车高上有着一定的优势。轴距的差异5MM可以说微乎其微，而车高可以一定程度的提升车厢内部的纵向空间使用表现。
综合以上数据来看，家用来说天籁的标定会更加贴合生活一点。
从实际的车辆照片上也能看出天籁的使用空间还是非常可观的。
配置
在配置方面，就能够看出作为小众品牌的马自达车企有着自己的倔强与坚持了。在安全配置方面虽然与天籁相差不大，都保持了同级别该有的配置水准。
但是在舒适性/功能性的配置方面，阿特兹明显就就表现更加实诚和有诚意。类似的：电动天窗，自动空调，后排出风口，温度分区控制，电动折叠，LED前雾灯，定速巡航等等配置。这些配置还是非常的实用。
总结
通过对比分析，我们应该对于这两款车型有了一个自己的认识。天籁可以说是一个非常均衡的产物。并且因为前几代的产品也拥有了很大的粉丝群，其更像是一个发育均衡的三好学生。而阿特兹更像一个有着自己‘个性’和‘坚持’的孩子。
所以，如果大家只想拥有一台省心省力的家用级别轿车。价格更加亲民，空间尺寸更大天籁是一个不错的选择。而阿特兹也从来不需要与其它对比，因为它有着它自己的一众支持者。他们有着自己的‘情节’和自己的‘故事’。
本期推荐车型：天籁 2019款 2.0L XE 时尚版 。
肥猫的小世界
提起阿特兹就不得不说到它的前辈马6,在当年也是响当当的。只不过由于策略的失误，导致后辈们无法望其项背，不过比较幸运的是马自达的运动精髓依然被阿特兹所继承;而提到天籁我们首先就会想到 “移动大沙发”,买沙发送车等诸如此类。这也从侧面表明天籁的舒适性已经深深烙进了我们寻常百姓中。
两款车型的2.0L发动机均是销售的主力，阿特兹2.0销售价格区间为17.58-19.88万;天籁2.0销售价格区间为17.98-19.98万，两者可谓旗鼓相当，终端价位也有相应的优惠，具体要进店咨询。
外观可谓见仁见智，阿特兹魂动的设计理念令其获奖无数，在这个 “颜值即正义”的时代，一副好的皮囊确实可以做到事半功倍;而全新天籁一改之前老气横秋的外观，在全新的V-motion 设计的加持下，更显年轻和运动。
相较于外观的突飞猛进，两者的内饰就显得尤为保守。不仅仅是用料较为简单，内饰的设计也略失新意，整体感觉没有外观来的彻底。由于定位的不同，空间一直不是马自达车系的强项，日产在空间的挖掘能力也堪比空间魔术师的本田。
阿特兹动力系统为2.0Na+6AT,强尽的动力性及出色的燃油经济性依然是创驰蓝天技术的核心,这也使得该动力系统成为沃德十佳发动机的常客;相较于也是沃德发动机大奖常客的VQ系列发动机，老旧的MR20系列发动机已经无法跟上时代的瞬息万变，好在良好的可靠性保住了些颜面。
底盘方面两者均采用了中型车中较为常见的前麦弗逊后多连杆的悬架组成方式，只不过阿特兹的悬架调教较为紧绷，凸显运动性能;天籁则依然遵循原来的路数，平稳的舒适性依然是它最大的卖点。
由于相似的价位，使得两者在售后保养维修的费用也相差无几。
相较于阿特兹一如既往的特性，所以它的客户群体一般都是比较固定的，新车优惠幅度比较小以及前两代车留下良好的运动口碑，保值率一直不低;反观天籁，曾经的日系三剑客现在也略显颓废。
总结:追求大空间 平稳与舒适性，天籁可以满足你;追求个性 外观与操控，阿特兹是不二的选择。还是那句话-适合才是最好的！
爱玩车的tony
两台车定位都不一样，阿特兹相对是年轻人，天籁定位年级大一些。要操控阿特兹，舒适天籁
磊哥影响汽车人
家用舒适空间大选尼桑，年轻小两口追求个性选马自达。不过马自达隔音和后排真是一般。
身高体重180a
还用说嘛必须天籁
亮152154600
一个开的一个座的，看你干嘛用了
小小vip
肯定是阿特兹啊，AT变速箱，而且是爱信的，尼桑变速箱，你百度搜尼桑变速箱漏油看看
斗629
我就想说at变速箱和cvt有可比性吗？
