全新一代丰田汉兰达发布，有人说颜值不及现款，还能延续“加价神话”吗？問答頭條網

2019-12-24 01:29:55 佚名

幻紫狐狸

在丰田的设计一路走到黑的今天，汉兰达这种以功能为主导的车种向来不以颜值当道，所以长得好看与否根本不重要，它的销量和地位也不是靠颜值撑起的。

全新一代汉兰达最重要的变化是平台的转变，步入TNGA架构后，常规提升无非高刚性车身架构以换取安全性更高的被动安全架构，低重心优化和驾驶席的被重视也赋予其更优秀的车身动态响应及操控性。至于全套的主动安全系统现款汉兰达也有装备，但全新汉兰达的这套系统智能化程度更高，预计会想亚洲龙看齐加入车道保持以及全速域的自适应巡航等。

内饰在进化中变得科技感更强，用料也更豪华。大量皮质覆盖、高达12.3英寸的中控大屏、新加入的液晶仪表以及车内氛围灯等等，现款上备受好评的横跨中控的暗格储物仓被分割为两个独立部分，但实用性并没有打折，前排巨大的中央扶手也被保留。

具体尺寸尚未公布，但据悉长度相比现款增加了60mm。这60mm的拓展为后备箱带来了更大的储物空间，满载情况下后备箱依旧保留456升容积，第三排放倒后甚至能拓展至1150升，至于第二排座椅是否会因为新胜达的6座而引入，但空间利用率更高、后备箱承载力更强是既定事实。

3.5在国内的取消无疑是最正确的选择，但愿能保留2.0T的同时将燃效和出力表现更好的2.5升双电机的混合动力引入，才是最大的福音。（botzi）

DearAuto

新款汉兰达在纽约车展亮相，前脸造型改变不少，很多网友批：太丑。不过我觉得还好，毕竟大家对这款车太喜欢了。花30万元买辆汉兰达，开了两年时间想卖车，去二手车一打听，还能卖25万元，真是高兴坏了，这车不只是新车抢手，连二手车都很抢手，挂一辆卖一辆，只要车况不是太差，那基本上就被抢了。

汉兰达去年每月销量在近万台左右，今年1-3月份卖的少点，才卖了2万多台，但是实力也不容小觑，汉兰达的口碑和保值率在国内不是一般的高，同级车型里，配置不如锐界，空间比锐界小，价格比锐界贵，但是锐界就是卖不过它。

汉兰达改款车型，外观不是丑得没法看，那么它的市场就仍然有优势，它继续可以走加价的路线，汉兰达发动机因为产能不足，每月也就8000台的供应量，这还是加价的结果，如果不加价了，岂不是更少？有人说它是搞饥饿营销，饼做得不好吃，品质不行，谁还去排队买？所以汉兰达的实力主要是品质好。

只要品质好，外观丑一点没有关系，大家看习惯了就不觉得丑了。

小强说说车

新款汉兰达在纽约车展已经亮相，外观方面虽然可以说采用了全新设计，但与现款车型相比也算不上多有亮点，就如同问题所说有人感觉颜值还不及现款，那新款还能否延续之前的加价神话吗？

首先说出个人的观点，答案是能，汉兰达在市场上可以说是“奇葩”般的存在，性能方面很难找到有什么亮点，与其说3.5L自然吸气发动机还有些情怀的话，那2.0T的同样也需要加价，配置在同级别中相对还是比较低的，就在这种前提下加价也成为了一种常态，颜值方面哪一款都不是其卖点所在，况且外观还是一种仁者见仁智者见智的东西，真正为了颜值而加价买汉兰达的并不多，因此这并不能成为影响新款车型销售的因素。

汉兰达这款车的卖点或者加价的理由在于可靠性上的表现，使得后期用车会非常省心，一般情况下出现故障的概率很低，省心耐用在二手车市场就会相当受欢迎，不仅好卖也因此有了极高的保值率，买车时多花钱卖二手车时又可以弥补回来，这反过来又成为了其加价的一大因素，所以个人感觉汉兰达只要在质量上没有什么问题，那就很难改变加价的行情，当然说到底还是市场有需求，如果没人买的话，那加价也就无从谈起了。