虽然说近几年的车市不算景气，但是不难发现还是有不少优质的车型从中间脱颖而出，逆流而上，其中最具有话题热度的比亚迪自然是笔者最关注的对象，我们都知道比亚迪在新能源汽车市场可以说是如鱼得水，就销量数据来说，很少有车企能够与之并肩，实力名誉更是一年强似一年，尽管有如此的佳绩，但比亚迪依旧不满足于新能源市场的开拓，逐步进军燃油版轿车市场，其中比亚迪秦就是典型的代表。
虽然说现在新能源车型是国家大力鼓励的领域，但是燃油版车市才是当今消费的主流，比亚迪自然也不想放过，所以才选择了比亚迪秦作为这个市场当中的先锋，官方指导价6.49万到8.19万，千万不要小看这个平民化的价格，它的实力足以比肩不少10万级以上的车型。
其一，就外观来说，比亚迪秦给我的感觉就很性感，毕竟现在的市场还是以年轻化为主导，好看的车型不一定热销，但颜值低的车型肯定是难有作为，比亚迪也是懂得这个道理，所以在比亚迪秦的外观设计上下足了功夫。
全新一代的比亚迪秦采用了家族化的设计语言，大尺寸的进气格栅是现代车市当中的主流，它代表的是一种高大上的格调，横向的镀铬饰条让车头看起来更厚更宽实。大灯的设计非常修长，内部的层次非常明显，与镀铬装饰相连一体化效果极佳，虽然说前雾灯被取消了，但是全带着的是具有攻击感受的镀铬饰条，犀利感自然不言而喻。
其二，车身侧面的设计虽然平淡，但是车展尺寸非常有优势，单单说是车长就有4米6，比同级别车型还要多出100毫米的差距，已然达到了中级车的水准。而说到尾部的造型上，这又是一个层次感丰富的地方，镀铬饰条贯穿整个尾部，连接两个尾灯，再加上隐藏式的排气设计，设计感还是非常强大的。
其三，比亚迪秦内饰的设计很有质感，黑色的主调和镀铬饰条的巧妙搭配让车内的档次感有了明显的提升，尤其是中控台，层次结构非常丰富，既有拉丝面板，又有镀铬饰条，还有缝线添加，这三者一结合档次感可就不一样了。
而在科技配置方面，比亚迪秦表现的也相当出众，车内配备了10.1英寸的8核自适应旋转悬浮pad，不仅支持自适应旋转90度，而且还支持各种手机APP的兼容，娱乐性在同级别领先，同时通过专属性的APP，还可以实现车辆的远程控制、车况监测、位置查看数据应用等功能，所带来的科技感是非常棒的。
其四，动力方面，全新一代的比亚迪秦搭载了1.5L+cvt的黄金动力总成，最大功率80千瓦，峰值扭矩为148牛米，并满足国六排放标准。虽然说动力数据中规中矩，但是用的是全铝发动机，内部也有一些轻量化的设计，在降低油耗方面很有成效，而这款cvt的无极变速箱不仅燃油经济性上表现出色，换挡的平顺性上也是让人称赞的。
编辑总结：在比亚迪的一众车系当中，10万级以下的车型很多，但是能在测试当中叫上名字的确实少之又少，而且设计上难免会因为年代的原因跟不上潮流，所以比亚迪秦自然要成为这一领域的支柱，外观足够吸晴，动力也是略显澎湃，内饰和尺寸是笔者认为是最越级的表现，为此，比亚迪秦一旦量产，肯定会成为车市当中的又一匹黑马。
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