國家發改委等部門12月18日公佈《關於全力做好2020年春運工作的意見》。意見指出，鐵路要進一步強化12306網站技術防控，發揮候補購票等有效手段，維護公平的網絡購票秩序，做好電子客票試點推廣等工作，推行回空方向列車票價優惠措施，鼓勵“反向春運”。
一年一度的春運即將到來。每年春節，許多在外地工作的人們都要提著大包小包，千里迢迢趕回家鄉和家人團聚。近年來，“反向春運”悄然興起。在城市打拼的上班族不再執著於搶春運回家的火車票，而是把父母和子女從老家接過來，一起在城裡過年。
“反向春運”的出現，原因是多方面的。在客觀上，有春運運輸資源倒掛的因素。一票難求的情況下，一些人開始反其道而行之，換一種過年團聚的方式。在主觀上，也折射出公眾理念的轉變。隨著社會的發展，故土難離的觀念逐漸淡化，越來越多的人開始認同，只要家人聚在一起，在哪裡過都是團圓年。
“反向春運”雖然是自然形成的，意義卻不容小覷。對於城市來說，更多的外來務工人員留城過年，可以避免勞動力短缺，保障春節期間商品和服務的正常供應。對於交通運輸來說，不僅能有效緩解集中返鄉的壓力，還能在一定程度上利用春節期間被閒置的資源。對於外來務工人員來說，留在城市過年既逆向躲開了春運交通的高峰，又能讓家人體會到自己所在城市的風光，還可以延長團聚的幸福時光。鑑於“反向春運”帶來的多贏效應，有必要在公眾自行選擇的基礎上加以因勢利導，讓“反向春運”成為趨勢和潮流，釋放出更大的正能量。
此次，鼓勵“反向春運”被首次寫入春運工作指導意見，正式進入有關部門的決策視野。交通運輸部門不再只是旁觀者，而成為了推動者。推行回空方向列車票價優惠措施，無疑具有很強的吸引力，從農村到城市過年，火車票不僅好買而且還便宜，相信不少人都會怦然心動，認真考慮今年在哪裡過年。與票價優惠的實際價值相比，鼓勵“反向春運”的導向價值更為重要，它向人們傳遞出積極信號，引導個體與社會同頻共振，共同解決春運難題。
當然，鼓勵“反向春運”不應是鐵路部門的獨角戲，而需要有關部門和全社會形成合力。首先，從交通來看，票價優惠不應限於火車票，公路、水運、民航都應積極推出優惠政策，在運用價格槓桿盤活運力資源的同時，提高反向團圓的性價比，讓利於民。
其次，有關部門要精心準備文化大餐，發放各種旅遊“禮包”，讓反向春運一族不虛此行。團聚不是過年的唯一主題，人們更看重的是“年味”。公共文化設施和旅遊景點不妨對外來務工人員及其家屬免費或優惠開放，社區多組織開展豐富多彩的文化活動和聯歡活動，提高娛樂性、群眾性、參與性，讓到城裡過年的老人和留守兒童能夠樂在其中。
此外更重要的是，要完善教育、醫療、社保等公共福利，幫助外來務工人員增強歸屬感和認同感。“此心安處是吾鄉”，如果外來務工人員真正融入這座城市，將之視為自己的第二故鄉，反向過年就會成為一種常態。
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