汽車能拉多重的貨-貨車與客車標準如下

貨車的核載質量會標註在行駛證上，其中核定載質量為車輛允許的最大載重量，不超過這一標準則不算超載，同時也不會超過總質量。下圖標準的總之朗為4495公斤，這是輕卡貨車的標準；能上藍牌的貨車要求總質量小於4.5噸，車長要≤6米。輕卡為了實現最大的載貨能力所以尺寸最接近6米，尺寸大則必然車身重，所以滿載後的總質量接近4.5噸。

不過藍牌貨車還有一些微卡和廂式麵包車或貨運版輕客，這些車的核定載質量會比較小，總質量也遠不接近4.5噸。所以藍牌貨車並不是總質量不超4.5噸就不算違章，載貨的標準要嚴格參照總質量與核定載質量，不能超載。

客車載貨標準重量

小微型客車是家用代步汽車的類型，這類車允許在後備箱以及車頂行李架載貨，只要不超長寬高的要求即可。車頂行李架載貨從車頂算起不能超過50cm，注意是從車頂鐵皮算起而不是行李架或行李框的底部。

客車的允許載貨重量需要計算，為總質量減去整備質量的差值，所謂整備質量指空車加一箱油的重量。兩者的差值是允許載人或載人加載貨的總重量，參考下圖總質量為2800KG，整備質量為2000KG，允許載重量則為800KG。七座車正常滿載七人重量約400~450KG，剩下的就是允許載貨重量了

注意不要再超載

對於貨車超載曾經是以路檢停車過磅的方式為主，很多超載車輛通過改裝鋼板調整車身姿態掩蓋超載的行為，通過這種作弊方式有概率逃過檢查。不過治超的方式已經升級了，現在是通過埋在地下的隱形地磅稱重，並且能實現車輛駛過的瞬間快速稱重；在稱重的同時同通過攝像頭記錄下車輛的牌照信息，只要有超載行駛不論車身姿態如何，該違章記錄都會存儲到數據庫中等待處理。

目前這項規定針對的是貨車超車，客車應該還不會列入檢查範圍內，因為這類車超過總質量的概率實在是太低了。不過家用汽車還是不建議超量客貨混裝，制動力距離會大大延長，同時爆胎的風險也會升高，而且貨物在行駛中跌落也可能造成危險；因客貨混裝或超載導致的事故，車險是有權利拒賠的。所以客貨車都不建議再超載，成本實在是很高。