在早些年的時候，吉利集團就已經取得了沃爾沃汽車100%的股權，而後的這些年裡，吉利汽車就如同開掛了一樣飛速發展，有產品力的新車層出不窮，那麼在這些吉利的新車上，到底有沒有沃爾沃的技術，又有哪些技術呢？我們一起來聊聊這個問題。

通過技術轉讓拿來的技術

在早期沃爾沃剛剛被吉利收購的時候，沃爾沃的技術很多都是和前東家福特共同研發的，這個時候吉利是沒有辦法取得太多沃爾沃的技術的，而且在沃爾沃剛剛被收購的時候，也沒有通過其他辦法來和吉利共享技術，雖說吉利集團在收購沃爾沃的時候同時也獲得了1萬多項技術專利，但是這些“有限授權”的專利無法直接被吉利汽車所採用，因此這個時候吉利主要是通過技術轉讓來使用沃爾沃的技術。

在2013年3月的時候，吉利和沃爾沃之間達成了技術轉讓協議，同年8月，沃爾沃就像吉利轉讓了包括GMC平臺在內的3項技術，利用這個GMC平臺，吉利研發並推出了日後名聲大噪的“最美國產車”博瑞，也是從那時起，吉利正式走上了自身的精品化之路。

通過成立合資公司來共享的技術

技術轉讓終非長久之計，而且收購沃爾沃的是吉利控股集團，因此被收購之後沃爾沃汽車和吉利汽車其實是兄弟公司，並非上下級關係，這樣的情況對於吉利汽車吸收沃爾沃的技術是不利的，要更全面的利用沃爾沃的技術肯定要深化合作發展的路線，深諳此道的吉利因此在2017年成立了領克汽車。

在領克汽車當中，沃爾沃通過技術入股的方式佔股30%。事實上，在領克之前，吉利和沃爾沃就已經展開了合作，雙方此前在2013年9月的時候就在瑞典建立了一個聯合研發中心（CEVT），雙方在這個聯合研發中心的基礎上共同開發CMA平臺，而到了領克汽車成立的時候，這個CMA平臺就成為了沃爾沃入股的最大技術資本之一，到這一步為止，領克已經能採用非常多沃爾沃的技術了，例如我們熟知的領克上的那兩臺1.5T和2.0T的發動機以及包括主動安全配置在內的眾多技術基本上都來自於沃爾沃。

但是到此時位置吉利汽車還沒有能夠真正大範圍採用沃爾沃的技術，但是和領克幾乎同時成立的還有另外一家合資公司，這家合資公司的名字叫寧波時空方程技術有限公司，這家公司由吉利與沃爾沃各佔50%股份，這家公司成立的目的非常明確，就是通過技術授權的方式讓吉利與沃爾沃共享技術，因為這家公司的存在，吉利全面使用沃爾沃技術已經沒有了阻礙。

因此現在我們可以看到吉利汽車上其實有非常多使用沃爾沃技術的地方，這其中包括了CMA平臺、星越上那臺源自沃爾沃技術的1.5T和2.0T發動機，7速雙離合變速箱，主動安全技術等等，因此現在可以說吉利已經是全方位採用沃爾沃技術了。