呜……呜……在东风四型内燃机车的牵引下，黄色的铺轨机，在沪通长江大桥上慢慢行进着。
经过历时5年多时间的施工，12月14日沪通长江大桥迎来了期盼已久的铺轨作业。
预计本月20号，沪通长江大桥主航道桥临时轨将全部铺设结束，之后该桥的铁路层将安装列车控制系统。
沪通长江大桥微信公众号官宣了通车时间：大桥计划明年3月20日达静态验收条件，7月1日实现全桥通车！
沪通长江大桥位于长江江苏段，连接南通市(通州区)和苏州市(张家港市)，是沪通铁路全线的控制性工程，全长11072米。大桥主桥采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，为世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥，也是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。
工程2014年3月1日动工，2019年9月20日合龙。
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沪通铁路是一条连接上海与南通的客货共线高速铁路，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一，“沿海大通道”的重要组成部分。建成后将与宁启铁路、盐通高速铁路、青盐铁路、青烟威荣城际铁路形成无缝对接，增强上海对苏中苏北地区的辐射能力，使“扬通泰”长江沿线重点城镇融入长三角城际网，形成快速、安全、高效的客运网络。
附：沪通铁路线路图↓↓↓
宁启铁路与沪通铁路时速均为200公里，按国铁Ⅰ级标准快速铁路设计。沪通铁路建成后，和宁启铁路在南通会合。这样，就形成了“上海—苏州—无锡—镇江—南京—扬州—泰州—南通—上海”的苏南、苏北环形铁路网。将来，宁启铁路上奔驰的动车可直接拐上沪通铁路。泰州坐动车到上海只要2个多小时 。
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