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汽车防冻液补充与更换注意事项
第一节：补充方式。
首先说明汽车防冻液与冷却液实际是一回事，很多人误以为这是两种汽车油液，其本质却是既能满足冷却又能实现防冻的二合一。能实现两种功能的核心因素是：乙二醇、丙二醇、丙三醇（俗称甘油），这三种化学原料与水混合之后可以实现非常低的冰点与非常高的沸点；其中乙二醇（下文简称EG）成本最低，所以绝大部分冷却液是EG水溶液。
EG与水按照60:40的比例混合，其冰点温度可低至（-48.3℃），这一标准相信可以满足99.99%以上的汽车用户了。在其他环境温度没有这么低的区域，防冻液则会以小于60%的比例混合，冰点温度虽然会升高一些但仍旧可以满足使用；且可以确定的是EG的比例也绝对不会大于60%，因为超过这一比例同样会造成水溶液冰点温度的升高，所以EG应该控制在≤60%的范围内。
这就要讲一讲正确的补充方式了。
1：大部分车主在补充防冻液时会直接添加同类型防冻液，这种看似最科学的方式实际是错误的。因为EG是一种挥发性能较差的油状液体，其沸点又高达197.4℃，发动机冷却系统正常运行总不会达到这一高温，所以EG挥发减少的速度会非常慢。这也是EG水溶液能同时实现冷却功能的原因，因其尚未达到沸点之前则会持续吸热，其他部分的水则不会沸腾。但是在高温环境中水不沸腾也会蒸发，在用车过程中冷却液自然减少的部分主要是水；那么在减少之后补充冷却液则是同时补充了EG和水，之后再次减少再次补充，EG的比例则会升高，冷却液的冰点是否会超60%就不好说了，能否适用用车地的环境最低温自然也无从判断了。
2：为保证冷却液EG与水比例的不变化，最理想的方式则为（3+1）。指冷却液正常损耗后，按照损耗量等量补充三次水，第四次时因EG的少量挥发则可以补充冷却液实现均衡。这是能保证冷却液与原车标准最接近的方式，对于冷却液损耗较快的性能车而言，两轮补充之后基本达到了整体更换的节点，发动机冷却系统会保持最理想的工况。
重点：使用的水一定要是蒸馏水或去离子水，因为这两种水是不含有杂质的；普通水（包括直饮水）都含有大量的碳酸镁和碳酸钙，这些物质在高温环境中会被析出成为水垢，也就是俗称的“水碱”。这些物质凝结在发动机冷却系统中会造成堵塞损坏，所以补充水是科学的方式，但一定要用对水才好。
第二节：更换注意事项。
更换冷却液的方法实际很简单，大致有以下几个步骤。
打开发动机舱并打开冷却液加注水壶盖。
从车头前置散热水箱下部找到放水螺丝。
准备好盛器在水箱下方接废液，拧开防水螺丝开始放空。
放空之后要从冷却液加注水壶用高压气吹一吹残余部分。（吹风机可替代使用）
之后拧上水箱的防水螺丝，并开始从发动机舱水壶加注。
第一次加注可以加注到水壶⅔的位置，之后敞口启动发动机怠速20分钟左右，目的是排出冷却系统中的空气；排气后冷却液会下降，最后加注到中间线偏上位置即可。
上述六个步骤是自行更换冷却液的方式，其中需要注意的是前置散热水箱的防水螺丝，因其材质基本都是塑料的，拧和上的过程中要注意力度，防止力量过大拧坏螺丝。如果造成损坏则需要找相同型号且材质耐腐蚀的金属螺丝替代，一般也不会出现问题。
第二点需要注意的是放出的冷却液废液要妥善处理，因EG是一种毒性很强的化学原理，承认致死量约为1.6G/KG（水溶液），随意倾倒会破坏环境。其次普通家用代步车的冷却液用量一般小于6升，一次性购买的冷却液也用不完，剩下的部分正因为EG毒性强所以要妥善保存，防止出现误饮导致严重后果。（类似案例每年都会出现）
说明：冷却液不同颜色不影响混加，只要是同一类型（指EG）则能够混用。颜色的不同只是着色剂的差异，发动机舱内需要加注的油液有各种颜色，然而不同品牌的车却不会统一。比如有些车的玻璃水是红色，那么冷却液就要红蓝色或黄色，这能保证发生泄漏时即使分辨查找问题；反之用蓝色玻璃水则需要用红色或其他颜色的冷却液，道理相同。不同颜色的冷却液成分基本无差异，所以低频率混加补充是没有问题的，就聊到这了。
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天和Auto
提到汽车防冻液我想大家的第一反应是冬天才会使用的，其实不是，防冻液不仅仅是冬天使用，它全年都可以用上。它具有防冻、防开锅、防水垢、无泡沫等特点，并不受季节及地域的影响。如果汽车防冻液质量差或使用过程中变质，都会影响发动机的使用寿命，因此防冻液使用过程中需要注意这六点
一、注意储存方式
确保防冻液储存在阴凉、不受阳光直射的地方，同时应拧紧盖子避免防冻液与空气接触而发生氧化，影响防冻性能。
二、注意更换时冷却系统的内部清洗
在更换防冻液的时候，如果发动机的冷却系统内部没有清洗干净，里面会残留一些水垢及其它沉淀物，这些物质会使防冻液在短时间内发生显著的颜色变化。如果防冻液的颜色发生变化，则表明已经变质。因此在更换防冻液前，确保旧防冻液已彻底排放并已对冷却系统进行内部清洗。
三、定期检查防冻液的液面高度
每隔一个季度应按时检查发动机舱内防冻液储液壶的液面高度，正常的液面高度应在MAX和MIN刻度线之间，低于MIN刻度线时应及时补充同一品牌型号的防冻液。
四、注意定期更换防冻液
为了确保发动机冷却系统的正常工作，请定期更换防冻液，更换周期一般为两年或40000km（具体品牌车型存在差异）。
防冻液需要加多少：注意防冻液里面不要加水
防冻液需要加多少：注意防冻液里面不要加水
防冻液里面如果加水了以后，它的冰点就会上升，这样就会影响发动机的降温效果。而且由于自来水中含有杂质，使防冻液会逐渐产生沉淀物，最终影响冷却系统效能。
六、注意不要混加防冻液
汽车防冻液入口
不同种类的防冻液由于成分不同，其冰点也不同，所以要根据车辆行驶环境的气温条件来选用。一般选用防冻液的冰点应低于当地最低气温10—15℃，以免防冻液失去防冻功能。
樱子侃车
许多人认为防冻液只是冬天才使用，其实防冻液不仅仅是冬天用的，它一年四季都要使用。防冻液就是防冻冷却液，有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。换一次防冻液一般需要6-7L。
都是轮胎惹的祸
题主没有明确车型不好回答，那要看什么车了，小型车辆防冻液正常是4升左右，面包车正常在3.2升左右，大货车或中型货车视水箱大小，车辆在换防冻液的同时，应在放水螺丝旋紧后，及时加满防冻液，，再启动车辆在水温达到散热风扇转动后及时查看防冻液并加满！现在小型车辆大部分都需要水箱排空气！否则防冻液循环不到位会发生高温现象！轻则发动机高温，重则发动机拉缸报废！有经验的老司机可以自行更换防冻液，没有经验的驾驶员还是到修理厂更换为好！
六安伟业汽配
换防冻液得清洗水箱，大概用7升左右，实际水箱中也就能装4升吧！不也不知道对不对，我的防冻液就是新换的
天地彩印中心
大概4升
分车型，跟机油一样有刻度尺，加注多少可以参考刻度线
防冻液更换周期为每两年或者四万公里更换一次，这只是作为参考的更换周期，根据实际使用情况来更换，因为多走一两万公里或者使用超一年半年影响不大，
防冻液最好检查与定期更换，更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液。更换结束后，加剩的可以放后备箱，以备不足是补加
防冻液使用方法及注意事项
品牌防冻液具有一定的软化、清洗作用，新防冻液会将因水垢或锈蚀暂时堵塞的部位冲开，从而造成新的泄漏，所以，在更换时要注意检查发动机水道。
在彻底更换防冻液之前，要先做个全面检查，看看各个管道有无泄漏的痕迹，是否有裂缝，重点就是要检查水管各个接口处，如果这个部分有泄漏防冻液的现象，就应该根据情况更换水管或重新清理、固定接口。严禁在防冻液温度很高的情况下打开水箱盖或放水阀，以免烫伤；如果水箱有水垢，最好先用水箱清洗剂彻底
野生凹凸曼Y
小型车辆防冻液正常是4升左右，面包车正常在3.2升左右，大货车或中型货车视水箱大小，车辆在换防冻液的同时，应在放水螺丝旋紧后，及时加满防冻液，，再启动车辆在水温达到散热风扇转动后及时查看防冻液并加满！现在小型车辆大部分都需要水箱排空气！否则防冻液循环不到位会发生高温现象！轻则发动机高温，重则发动机拉缸报废！有经验的老司机可以自行更换防冻液，没有经验的驾驶员还是到修理厂更换为好！
小高努力奋斗中
一般防冻液4升左右差不多了，可以参考厂家4s店的规格说明，或者在汽车说明书查看一下，规格一定要换一样的。过两天我正准备去给家里的撼路者换个防冻液。\r
手机用户94815932116
根据车辆水箱不一样加注冷却液多少也不一样，一般是5到8升不止
远航汽修李会义
如果是小车话大该是4到6升，重型汽车的话大该是18升到了36升。
