很多人在购买了自动挡车型后，对于车上的一些档位并不是很清楚到底该什么时候使用。都知道自动挡的档位有很多，甚至比手动挡还要多，而最常见的就是P、R、N、D这四个档位，不过有些车型上还有M、S、L档，甚至还有L1、L2、L3这三个档位。那么对于这些档位分别代表什么意思，又该如何使用你了解吗？新手搞清楚再开车。
接下来就和大家聊聊这些档位的作用以及在使用时的注意事项，希望能够帮助到新手朋友。首先说P档，也叫驻车档，当切换到P档位置的时候，车辆变速箱内部处于空档状态，但是P档有个东西叫棘爪，它会锁止变速箱的动力输出轴，此时即使不踩刹车，汽车也不会发生溜车的现象。P档一般用于车辆长时间停止时使用，需要注意的是在坡道上停车需要先拉起手刹，然后再挂入P档，这样操作可以保护P档的棘爪，延长使用寿命。无论是从P档挂出还是挂入，都是需要先踩死刹车，待车辆完全静止后再操作。
第二个介绍R档，也就是倒车档，在挂入R档的时候一定要让车辆处于完全静止的状态，否则就会对变速箱造成一定的冲击，对于一些车型在N档挂入R档的时候需要按住档把上的解锁按键，不然是挂不进去的。而从R档到N档切换则不需要，但无论是从R到N，还是N到R，最好都要将刹车踩死再切换。
第三个N档，也就是空档。当挂入N档时变速箱内部的齿轮处于空转状态，离合器也没有结合，此时变速箱的负荷也是最小的。N挡一般在短时间停车使用，比如在等红灯时，时间较长时挂入N档拉起手刹。还有汽车在拖车的时候，也要把变速箱挂在N档上，它与P档的区别是变速箱输出轴是否被锁止，而其它动能都是一样的。此外，自动挡车型是不可以长时间空档滑行的，由于空档滑行时变速箱油泵是不工作的，各个部件就得不到有效的润滑，这样就会影响变速箱的寿命。
第四个D档，前进挡，这是是我们使用时间最长，并且使用频率最高的档位了。车辆静止时N档到D档和D档到N档都是可以不踩刹车，也不需要按锁止按键的，可以直接切换，对变速箱也不会有损伤。但是如果在行进中从N档切换到D档，对变速箱的齿轮和电磁阀是会有损伤的。所以大家千万不要在行进中空档滑行，再从N档切换到D档这样的操作。
接下来再说一说S、M和L档，当从D档切换到这三个任何一个档位时，是不需要踩刹车也不需要松油门，并且在行进中就可以直接切换，对变速箱是没有一点损伤的。因为这三个档位本质就属于D档，但相比于D档来说只是发生了换挡逻辑上的改变，其本质变速箱还是在D档上。
S档属于运动模式，而D档能同时考虑动力性和经济性，在这两者之间找到平衡点，而S档主要考虑的是车辆的动力性，挂入S档后换挡会被延迟。比如之前在D挡2000转升档，而挂入S档之后可能就要到2500转甚至跟高的转数才会升档。其目的就是为了让车的动力更强，提速更快，而这个档位的油耗也会增加一些，一般用于超车或者快速起步时使用。
而M档属于手动模式，手自一体的变速箱才会有这个档，当挂入M档车就不会自动升档了，需要手动升档，在M档旁边有加减号，往上推一下是加一档，向下拉一下是减一档。车辆在行驶中可以直接挂入到M档，不需要停车也不需要松油门，变速箱会自动选择一个合理的档位，然后再交由驾驶员自行控制。
如果想体验一下手动挡的乐趣就可以是使用M档驾驶车辆，但是对于一些不合理的加减档请求，变速箱是不会直行的，比如发动机转速太低的时候还在持续升档，转速高的时候你还要降档，为了达到保护变速箱和发动机的目的，此时变速箱是不会执行升降档的不合理请求的。
L档，并不是所有车型都有这个档位，有M档的车型一般就不会出现L档，L档叫做低速挡，有的有L1、L2、L3，挂入到这个档位之后，自动挡的档位就会被锁定在1、2、3档，是比较低的三个档位，即使油门踩的再深，车速再高依旧是保持低速挡。所以当车速高于60公里每小时的时候，一定要慎重考虑挂入L档，此时可能会因为发动机的转速过高而影响到发动机的寿命。
值得注意的是，当我们遇到很长距离的上下坡时，我们就可以挂到以上三个档位，在下坡时可以使发动机保持比较高的转速来反拖车辆制动，以达到减少踩刹车的次数，防止汽车刹车热衰减而影响制动效果。在上坡时高转速换挡又可以减小频繁升降档造成动力损失，同时减小频繁升降档对变速箱的磨损。
很多车型的变速箱上会有雪地模式或者是省油模式，这两种模式也是可以在行进中直接进行切换的，并不需要踩刹车或者在静止状态下切换。而当自动挡车抛锚的时候，遇到无法从P档切换到N档进行拖车时，此时只要将档把附近的小盖板撬开，用机械钥匙插入按下里面的按键，就可以进行操作了。以上就是关于自动挡车型各个档位代表的意思，以及使用时的注意事项，希望能够为新手司机带来一定的帮助。
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