眾所周知，岳陽城區建成面積小，道路窄，斷頭路多，是名副其實的“堵城”。而關於怎樣治理岳陽城區的擁堵，不少讀者曾在筆者之前的文章留言評論過，在眾多的留言評論中呼聲最高的非高架橋方案莫屬了。
那麼高架橋方案到底適不適合岳陽呢？今天筆者將重點分析分析。
1.目前，岳陽城區大部分道路為雙向兩車道，甚至還有單行道和雙向一車道，僅僅個別道路為雙向三車道和雙向四車道，道路的狹窄程度已經嚴重影響城區通勤率。如果修建高架橋，那麼在施工期間勢必導致高架橋所經過的道路全封閉施工，從而暫時加劇城區擁堵。
2.高架橋的修建一定會緩解城市擁堵嗎？這裡暫且打上一個問號。堵車是城市發展過程中所必然經歷的一個城市病，而如何處理好堵車是容易又不容易的。說它容易那是因為解決堵車方法很多，說它不容易又是因為每個城市的堵車成因不一樣，所以又不能完全照搬其他城市的方法。如果修建高架橋，那麼這個只能作為解決岳陽交通擁堵的備選方案。
3.岳陽作為歷史文化名城，歷史悠久且著名的岳陽樓就在岳陽的城區，因為岳陽樓樓高不高的原因，所以在岳陽樓景區附近的部分區域設有限高令，而如果修建高架橋，將會矮化岳陽樓，這一點光政策就已經不會批准高架橋了。
4.琵琶王立交橋和火車站立交橋的擁堵具有很強烈的現實意義，這體現出高架橋方案也未必能完全解決岳陽的擁堵，如果修建高架橋，車輛擁堵在高架橋的出入口的話，那麼修建的高架橋不過是加劇擁堵的新設施。
綜合上述原因來說，筆者認為高架橋方案解決岳陽城區的擁堵只會是短暫的，長遠來看，高架橋方案的作用還有待商榷。
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