穗莞深沿線的東莞西站 羊城晚報記者 王俊偉 攝
【築夢大灣區交通】
穗莞深城軌通過初步驗收，其最大站點東莞西站將大大帶動水鄉區位優勢
金羊網記者 餘寶珠
備受關注的穗莞深城軌（廣州新塘至深圳機場段）近日傳來好消息，各站點已通過初步驗收,有望在近期通車運營。在穗莞深城軌15個站點中坐擁10個站點的東莞，無疑將成為這條珠三角城際軌道主軸線的最大受益者。與此同時，穗莞深城軌最大的站點——東莞西站啟用後，可同步連接莞惠城軌，實現廣州、深圳、惠州與東莞的無縫銜接。
穗莞深城軌開通後，對東莞未來的經濟發展會帶來哪些變化呢？對此，中山大學嶺南學院經濟學系教授林江認為，東莞地處廣深兩大核心城市的中間，區位優勢明顯，穗莞深城軌的開通，將再次給東莞這一區位優勢加分。林江指出，穗莞深城軌途經站點以東莞水鄉片區為主，將給水鄉片區帶來新機遇，讓這個片區未來可承載更多廣深的外溢紅利。
水鄉片區可快速通達穗深惠
記者瞭解到，穗莞深城際鐵路位於珠三角中東部，是大灣區城際軌道交通網的重要組成部分。從穗莞深城軌沿線站點看，其沿線15個站點中，東莞就佔了10個，其中有5個站點在東莞水鄉片區。
值得注意的是，穗莞深城軌最大的站點——東莞西站也在水鄉片區範圍，其啟用後將大大提升這個區域的區位優勢。作為穗莞深城軌沿線最大的站點，東莞西站地處東莞水鄉片區的中心位置，位於東莞市望牛墩鎮和洪梅鎮的交界。東莞西站也是東莞目前最大的軌道樞紐站，銜接穗莞深三地之餘，還是莞惠城軌的起點站，可直達惠州小金口，實現廣州、東莞、惠州、深圳四地無縫銜接。據介紹，東莞西站屬於大型站房，車站可同時接納高峰小時客流量達1.8萬人次，其中穗莞深城軌高峰小時客流量可達9369人次、莞惠城軌高峰小時客流量可達9259人次。
在穗莞深城軌通車後，莞惠城際與穗莞深城際可在東莞西站實現接駁。以後，從東莞西站出發，15分鐘可達廣州新塘，40分鐘通達深圳機場，70分鐘直通惠州小金口，大大為東莞通聯廣州、深圳、惠州三地提速。與此同時，東莞西站還是建設中的東莞軌道1號線的沿線站點，通達輻射範圍將不斷增大。
東莞水鄉片區或迎發展新機
穗莞深城軌為東莞水鄉片區帶來更核心的區位優勢，也將給這個片區未來的發展注入更多可能。位處穗深港的黃金腹地，東莞水鄉片區又佔據臨廣片區戰略區位，將承接穗深港外溢紅利，成為東莞發展的新引擎。
從東莞水鄉管委會的工作目標看，東莞水鄉片區發展也找到了自己的全新定位。根據規劃，水鄉片區將加強與穗深港澳和市區的交流合作，為廣州科研轉化提供合作平臺，為深圳產業轉移提供承接載體，為珠江西岸先進裝備製造產業提供對接新平臺。
就在今年9月，廣州與東莞兩市就簽署了深化重點領域合作協議，要在共建灣區“一小時通勤圈”、優質生活圈、全面深度合作先導區等領域深化合作。與此同時，在交通區位上越來越有優勢的東莞水鄉經濟區，也和廣州開發區確定了戰略合作，要將兩區打造成為粵港澳大灣區內“全面深度合作先導區”。經濟發展一直在東莞表現不溫不火的水鄉片區，也將迎來新的發展契機。
很明顯，一些企業已經提前看到了東莞水鄉片區的新優勢，提前加大投入在水鄉片區的投資發展。今年10月份，東莞水鄉片區的麻涌鎮政府就和合生創展集團、廣東珠江投資簽下合作，將對麻涌轄區5條舊村莊進行統一規劃改造，以城市更新方式推進，參與開發建設麻涌國際科技創新港。這個大項目的敲定，廣東珠江投資相關負責人就公開表示，看重的正是東莞水鄉獨有的區位優勢和戰略地位。
聲音
“東莞水鄉片區跟廣州接壤，未來承接廣州外溢紅利更具天然優勢。”對東莞經濟和規劃都有研究的林江認為，東莞水鄉片區一直以來發展相對滯後，和臨深片區的東莞鎮街相比，似乎還沒找到更好的發展路徑發揚自身優勢。林江認為，水鄉片區對環保要求高，對一些製造企業設定的門檻也相對較高，走老路吸引傳統制造是明顯走不通的，但可以藉助穗莞深城軌這一交通新優勢，承擔起廣州和深圳的合作橋樑和中間紐帶，吸引更多符合當地特色的產業來發展。
閱讀更多 金羊網 的文章
