《黑龍江網報》綜合消息：沈（瀋陽）佳（佳木斯）高鐵是國家重要的鐵路建設項目，它由瀋陽——白河客專、白河——敦化（吉林省）客專、敦化——牡丹江（黑龍江省）客專及牡丹江——佳木斯（黑龍江省）客專組成。沈白段高鐵設計速度為350公里/小時，牡佳段為250公里/小時，敦白段為250公里/小時，敦化至牡丹江段開工時間和設計時速不詳。佳木斯至牡丹江段已於2016年11月8日正式開工，預計2021年11月30日竣工通車。敦化至白河段已於2017年8月8日開工建設，預計2021年竣工通車。
牡丹江-敦化高鐵即將開工
牡敦高鐵為沈佳高鐵重要組成部分，該線路將從牡丹江站引出，途徑牡丹江西站（新建）、大嶺國際機場站（新建）、寧安西站（新建）、東京城西站（新建）、鏡泊湖站（新建）、雁鳴湖站（新建）、官地站（新建），終到敦化南站（新建）與敦白高鐵、長琿高鐵連接，該線路全長192.1km，設計時速250公里，預留時速350公里提速條件。以下是鐵路發燒迷發給《黑龍江網報》微信平臺的信息，各站預計設置信息僅供參考、研討交流。
新建車站概況:
牡丹江西站:8臺14線，高架候車室，具備始發功能;大嶺機場站:3臺5線，與即將開工的牡丹江大嶺國際機場合建，將實現空鐵聯運，該站將集高鐵、航空、公路運輸為一體的現代化交通樞紐; 寧安西站:2臺4線，過路站;東京城西站:3臺5線，過路站，具備始發功能;鏡泊湖站:3臺5線，過路站，局界站，具備始發功能;雁鳴湖站:2臺4線，中間站，局界站;官地站:2臺4線，中間站;敦化南站:接軌站，與敦白高速鐵路合建。
據《黑龍江網報》瞭解：牡敦高鐵在牡丹江溝通哈牡高鐵、牡佳高鐵、牡綏高鐵，在敦化溝通長琿高鐵，成為牡丹江市南下、北進、西出重要線路，解決了長期以來黑龍江省東部地區城市出省繞道哈爾濱的瓶頸，成為黑龍江省東部地區城市又一條南下大通道。
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