變心的翅膀8137135

類似於這種情況經常發生，有些車主喜歡在高速上開慢車，經常佔據快車道龜速行駛，這部分人大多數都是新手車主或者剛跑高速的車主，經常分不清快車道和慢車道，行駛速度過慢導致了壓好長的車。

高速上最高限速是120km/h，最低限速是60km/h，一般情況下最左側的車道是超車道，行駛速度是最高的，但很多人就不喜歡開到最高限速，這種情況在中間車道或者右側車道都經常發生。

但在高速上開80、90km/h的車主有一部分是老司機，但這部分人不同於新手車主，並不會佔據快車道龜速行駛，為什麼說老司機喜歡開得比較慢呢，可能大部分認為老司機車技好，高速上的行駛速度應該是達到120km/h才對，但事實上並非如此。

老司機之所以叫老司機，那就是行駛里程高，跑過的高速已經不計其數，同時也見多了事故的發生，所以你會發現，在高速上發生事故的不外乎都是超速車和龜速車，老司機的車是越開越慢的。

當然在高速上也不可能一直都保持80、90km/h的速度，車輛在行駛中肯定需要根據實際情況進行加速和減速的，比如發現車速過慢影響後方車輛通行，那麼就需要主動變道讓後方車輛通過。

跑高速應該根據實際路況來行駛，不過跑80-90km/h的車速也在合理的範圍內，畢竟最低限速是60km/h，但前提是不能夠影響其他車輛的行駛。如果要保持車速較慢行駛，那麼可以走最右側車道，因為大多數情況下都是限速80km/h左右，很多車主也不會選擇最右側的車道行駛。

孫行者汽車救援

這個情況，本人也發生過，開車越久開的就越慢，年後返回城市裡，自己開車1200公里，自己開的一開始開的120，後來累了就100，90，輪換這跑為了安全畢竟。也沒辦法，懂的人都知道這個道理，不懂得說再多也沒辦法，就看高速上開的飛快的，一看就是才上高速放飛自我那種的，開開的就慢下來了。

人相交於情

中國高速路況基本都是最高限速，120kph，最低限速一般都是60kph，如果其他車輛速度在80～90kph之間行駛，這樣完全符合交通規定，並且沒有任何安全隱患，作為車主，應該本著文明行駛原則，老老實實本本分分開車，這樣速度在80～90kph之間開車的車主，是不應該被噴的。

現在好多車主之所以選擇在80～90kph之間行駛，主要原因有以下幾種。

1.車輛行駛速度相對安全，車輛油耗較低。對於大部分車主，不願意開快車，如果車速超過100kph，前方如果遇到突發路況，無法緊急準確處理，並且處理不當，很有可能導致車輛發生交通事故，既然開車技術不行，那隻能選擇低速行駛，雖然對後車行駛有一定影響，但是絕對不會導致交通事故。另外，高速行駛時，由於車速較大，導致車輛風阻係數增加，車輛油耗自然也增加，而通過降低車速，可以適當降低車輛迎風阻力，自然而然有利於降低車輛油耗。

2.車輛狀況不好，導致行車速度不高。現在家用車，為了追求油耗和動力，車輛簡配比較嚴重，車輛重量較低，在高速行駛時，車輛行駛穩定性較差。所以，大部分車在高速行駛時，感覺比較危險。

3.新手開車，速度較慢。現在中國汽車市場比較火，但大部分都是第一輛車，所以新手非常多，在高速行駛時，大部分新手都不敢過快行駛，所以選擇80～90kph速度駕駛，自然也是為了安全考慮。對於新手，“汽車概況”勸告，老老實實在慢車道行駛，開自己的車，讓別人去說吧。

“汽車概況”認為，車輛駕駛，在80～90kph之間完全是沒有問題的，但為了防止妨礙他人，我們可以選擇慢車道行車。

汽車概況

都是一些辣雞，不懂車的。

以為高速上越慢越安全，我敢說高速上80%的事故都是烏龜車引起的，龜速佔快車道，後面的車被迫變道超車，然後開始壓車，事故就開始多了。

還有一種就是捨不得踩油門的，加不起油的，生怕發動機轉速超過2000轉發動機就壞了，就是不踩油門提速。

還有就是道德問題，開車上路不考慮別人，只顧自己，一切以自我為中心

久保田洋馬東方紅愛科

高速最低限速60，依次有70，80，90，100，最高速是120，但是經常會見到有些車跑80或90左右，這也是很正常的，因為只要不低於60行駛，就屬於正常行駛，但是這種情況會導致堵車等狀況，一般這樣的駕駛者分為幾種

新手駕駛者

很多新手駕駛者，初次上高速沒有經驗，身邊有老駕駛者指揮，一般速度不會開太快，基本在80左右，這樣的速度對於新手來說已經很快了，太高的速度新手駕馭不了車型，所以高速上始終80左右行駛的很多都是新手，也是可以理解的

女性駕駛者駕駛技術有限，車速基本控制在100以內，太高的速度駕駛有難度，所以女性駕駛者速度偏慢，這也是安全駕駛的一種選擇，高速速度太快，剎車制動需要距離，速度慢一些，遇到緊急情況可以制動，所以有一部分也是女性駕駛者

習慣性駕駛者

很多駕駛者不喜歡開快車，即使在高速也不會超過100，一直在80左右，已經成為了一種習慣，這樣的駕駛者技術很成熟，並且很有駕駛經驗，只是駕駛習慣導致車速不高

色彩車圈

由於我們國家的地理環境不同，高速公路在建設過程中會根據不同的地勢制定出在某一路段的高速公路限速標準，正常來講，高速公路的最低限速是60km，車輛如果低於60km每小時的時速也是會被處罰的，在最低限速標準之上，還有70km、80km、90km、100km、120km，最高限速是120km每小時。只要車輛在行駛過程中，速度不低於60千米每小時，不高於120千米每小時，在這中間的範圍內都屬於正常行駛的速度，但是經常在高速公路上行駛的車主們可能會發現為什麼在某些路段明明該車輛的行駛速度低於最高限速，它就不能再快一些呢？

其實我個人認為這個問題問的是很無力的，因為沒有任何一條交通法規要求車輛在某個路段上行駛，必須按照該路段的最高限速值行駛。特別是在高速公路上，由於車速較慢，一旦發生交通事故，都會造成比較嚴重的人身和財產損失，因此在高速公路上行駛，首先要注意的是保證車輛的行駛安全，而不是行駛速度的高低，這個前提是必須在高速公路限定的行駛速度範圍內。

另外值得注意的是在高速公路上行駛，即便您不按照最高限速值行駛，那麼請不要佔據超車道，畢竟有些車主希望能夠快一點到達目的地那麼當前面有車子處於較低速行駛狀態時可能就會超車，就應該給這部分人留出超車道的空間，讓他們自由發揮，如果能夠做到這一點。車輛的行駛速度達到60以上，在120以內那麼想開多快，都是應該由車主本人自己決定的。當然還有一個大前提是行駛速度較慢，不能夠影響高速公路交通的順暢以及給特種車輛執行任務造成阻礙。

正常來說在高速公路上行駛速度不會太快的，群體一般主要集中在4類：一、新手駕駛員，二、女性駕駛者，三、中老年人群體，四、穩重老司機。新手駕駛員可能由於不是非常瞭解高速公路的駕駛規則，並不敢將車輛的速度提得太快。女性駕駛者也可能會出於安全方面的考慮，將速度控制在一個自己比較能夠駕馭得了的範圍內。中老年群體可能由於本身的年紀所影響，更注意安全方面的考量。穩重老司機有著比較豐富的駕駛經驗，更看重安全表現。

綜上所述，個人認為不管在什麼樣的高速路段，只要交通參與者能夠遵守交通法規限定的合理速度區間駕駛，都屬於遵守交通法規，任何人都無權干涉他人車輛的行駛時速，除非它的行駛速度影響到了正常的交通秩序。

鴻漸談車

高速公路如果是三車道，最左側車道一般限高速120限低速110。次左，或者叫中間道一般限高速110，限低速100或90，最右側限高速100，限低速80。如果你開車想安全，想經濟，就開到最右側去。在最左道開80-90還佔道不讓行，一是違法，二是無德。後面來車，極易造成追尾釀成事故。後面有車壓了一串，後車提示還越發來勁，這就是一愣子，欠扁!後車可以報警請高速警察干預。

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不知道大家在高速公路上面行駛的時候有沒有發現一個現象，沒有發生事故，並且也不是什麼高峰期的階段，但是道路就是處在一種擁堵的狀態，後來在慢慢跟著車流走了一段以後，在超過了前面的幾輛慢車以後，前面的道路竟然還有一些空曠。對於這種現象有人發明了一個專有名詞叫做：“幽靈堵車”，指的就是這種既沒有事故也不是高峰期的道路擁堵，一般造成幽靈擁堵的原因大部分都是前面有車在緩慢蠕行，導致後方車流積壓擁堵。

我們回到正題，題主說的是在國內的限速120km/h的高速公路上，有人就開80km/h或者90km/h的車速，到底是什麼原因導致這樣的現象？我覺得出現這種情況的原因有以下幾個方面：

1.新手上路不敢開快車

這種情況應該算是造成路上開慢車最多的原因，因為在我看到有些車子在路上開的很慢的時候，我超過去一般就會大概看一下，然後很多時候都看到在駕駛座上坐著一個抱著方向盤座椅調得高高的，眼睛瞪著前面的司機，對於這種現象基本上就可以判斷是新手駕駛了。

一些新手尤其是剛剛拿到證就上路的司機，連車頭都沒有辦法對準直線的位置，如果只是跑高速的話就更加不敢開快車了，覺得超過100km/h就會手心出汗，這種時候就會以八九十的車速在路上行駛，這種情況下不是不想開快車，而是不敢開快車。

2.一些駕駛員在開車的過程中玩手機或者開小差

這種情況也是常見的，現在的智能手機技術的進步，很多人都是低頭族，不管是睡覺還是走路都會看手機，有些人甚至在開車的時候都會抱著手機，但是在看手機的時候人的注意力就會被分散，這個時候就會對車速沒有那麼敏感，開著開著油門就放下去了，隨即車輛的車速也就被降低下來。

現在的一邊開車一邊玩手機的低頭族我發現也是越來越多，這種司機不僅會在路上龜速行駛，而且當路面上出現一些意外情況的時候，也是沒有辦法進行發現和處理，出現事故的概率就比較大， 這種也是導致高速壓車的一個原因。

3.一些駕駛員為了省油或者慢性子開車

這個情況是一些老司機會出現的現象，我身邊的一個朋友，就是開車開的比較久，最近買了一臺混動的CRV，有一次我高速上面坐他的車，看到連貨車都在超他的車，我一開始還沒在意，後來一看時速表才八十幾。

總而言之，我覺得在高速公路上面，既然是要保證通行的效率，那就至少車輛的車速是不能太慢，否則的話將會影響整個車道的通行速度，車子不多的話就還好，但是車子如果一旦多起來，就會導致道路擁堵嚴重，所以在高速路上開車還是儘量保持車速吧。

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明說汽車那些事

在高速公路上經常會碰到這種情況：在快車道正常行駛中突然發現前方很多車排隊，有些車則在小心翼翼地變道，大部分人第一反應都以為前面又出什麼狀況了，待到跟前才知道原來都是在避讓快車道上一輛龜速行駛的汽車。

我們都知道高速公路最左側為快車道，除了一些路況複雜的道路有特殊限速外高速公路的快車道最高速為120公里/小時，最低速不得低於110公里/小時。而現實中經常見到很多車佔著快車道龜速行駛。為何高速上頻繁出現這樣不守規矩的車輛呢？我認為主要有這幾個原因。

司機並未意識到危險

因為高速公路路況好、彎道緩、視野開闊，而且大部分情況下車流量並不大，所以駕駛員在高速行駛基本上都是以周圍的大環境為參照物，這就導致實際車速已經很高了但是坐在車裡對速度的感受被弱化，這時候一旦前方有龜速行駛的車輛往往在車距很近時才能發現，這會大大增加發生事故的風險。再加上高速公路上有些長途車駕駛員可能會疲勞駕駛，這就又把危險性提高了一個級別。而很多駕駛經驗不足的司機並沒有意識到這個問題的嚴重性，在他們看來高速公路上開車除了路況好點，能跑快點以外和其他道路行駛沒什麼區別。

司機開小差

如果我說我見過在高速公路上一邊開車一邊玩手機的人你們信嗎？在老司機看來高速公路上一邊開車一邊玩手機那是作死的節奏，但是有些人真的會這樣做，在他們看來高速公路上路況好視野好，路還那麼寬敞，瞄一眼手機沒什麼大不了。所以就出現了很多一邊開車一邊發信息，一邊開車一邊打電話的奇葩，人的大腦並不會多線程運行，只要你把注意力放在打電話上那麼必然在駕駛上就要分心，能保持直線行駛就是好的了，別提什麼保持車速了。

取證難，處罰難

按照交規的規定在高速公路上高於或者低於規定限速都屬於違法行為，但是這類違法只能通過電子眼記錄，而高速公路上測速點並不是隨處都有，即便到了測速點很多司機大腦瞬間就活套起來了，所以低於限速行駛的行為很難被記錄，這樣以來這些司機們這方面的安全意識會更加淡薄。高速公路行駛其實是一件很輕鬆愜意的事情，寬敞的道路、良好的路況、沿線各種美景，但是我們要記得享受這一切美好的前提是安全，一旦出了事故再美的風景也會成為記憶中的夢魘。高速公路上任何一個疏忽都有可能造成嚴重的後果，所以我們要從細節做起，不忘安全。

愛車大家說

對於這個問題，一說起來就很生氣，在高速上行駛，你為了跑經濟時速，你跑80到90邁，你為了安全，你為了省油，可是你能不能到最右側車道上行駛，那樣沒人會妨礙你，你也不會妨礙別人。

你跑到超車道上來跑經濟時速，你這不是找那啥玩扔嗎？如果你不是故意，那你就是，考駕照的時候沒有認真學習。

你這樣跑高速，其實更不安全，如果你真的想跑經濟時速，那麼奉勸你還是跑國道吧，別再高速上找事了。

這樣跑就是對別人的不負責任，也是對你自己的不負責任，為了家人，為了社會，請按高速標識，標線行駛。

關鍵字: 車主 汽車 壓好長