日产应该是大家比较熟悉的一个品牌，这些年它在国内市场表现非常出色，比如轩逸、天籁、奇骏等多款车型都属于同级别的销量王，口碑也同样处于领先。其实早些年日产火爆的车型比现在还要多，比如骊威、骐达、阳光以及蓝鸟，但如今可能是自主品牌确实更强，也有合资对手不断给更大压力，所以日产的势头有些放缓。不过大家觉得日产最有实力的一款SUV是谁？它可能不是奇骏、逍客，更不是劲客和途达，而是楼兰。这款车的名字听起来就很有意思，刚好和中国文化契合，而且新车定位非常旗舰，属于合资第一批中型SUV。
关于楼兰的历史你知道多少？这款车首次上市在2011年7月份，当初它只有一款车型，售价48.88万元，可以说是非常恐怖的一个价格，因为我们可以对比同年份的BBA，比如咱们以奥迪Q5为例。当年2011款的Q5低配车型为37.98万，也就是说楼兰的这款车型要比Q5更贵10万，而同价位的Q5也属于次顶配或高配，所以当初的你会怎么选？毫无疑问，楼兰失败了。所以2013年改款后它虽说还是只有这一款车型，但指导价已经降至36.58万元，遗憾的是依旧不比同级豪华SUV便宜多少。终于等到2015年，楼兰再次改款升级，新增2.5L版本，售价29.68万起。
可以说楼兰不仅是日产目前在国内销售的旗舰级SUV，也是最失败的一款SUV，从多次官降就可以看出，至今日产没有摸清楚消费者的需求所在，所以直到去年7月底，我们再次看到2019款楼兰车型的上市，指导价再次下降到23.88万起，至此它终于和合资品牌其它中型SUV保持同一水准。但大家了解过SUV市场销量肯定会知道，楼兰现在的表现还是很一般，最起码它称不上热销，比如10月份仅售出2095辆，1-10月累计销量没能突破2万，对比冠道、途观L、昂科威绝对是差太多了。为何这款曾卖50万现如今跌破20万的SUV没人要呢？
如果从外观设计来看，我相信楼兰还是比较符合主流审美，比如前脸采用了日产当初最新的家族设计语言，无论是大灯组造型还是中网格栅，都称得上同级别最个性，尤其是当初没有标致5008等很多新面孔，所以日产官方也表示楼兰并非适合所有人，它不同于日产的中庸之道。而现款车型除最低配均搭载全LED大灯，配合本就锐利的轮廓，还是很有辨识度与设计感，包括来到侧面后。首先尺寸就比汉兰达还要出色一些，比如轴距算得上是最主流的水准，而且还有悬浮式车顶。当然尾部设计也很不错，尤其是灯组部位。
不过让人遗憾的地方来了，内饰部分可能会让你怀疑现在的时间，可能不是2019年，哪怕是2015年这套设计也称不上时尚。这就和日产对它的定位有些背道而驰，既然不走中庸之道，为何内饰如此简单规整？当然这在当时也是日产最新的设计语言，可惜这一代的日产内饰也被吐槽最多，唯一的安慰便是高配车型的浅色内饰很有质感，而且配置丰富，最重要的是座椅舒适性很高，虽是一款SUV，但它依旧可以称得上移动沙发。其实很多准备购买楼兰的消费者直言：当初看它哪都好，最终受不了内饰，如果换新天籁的设计，保证它月销能翻个倍。
其实楼兰的动力总成也很优秀，新车提供2.5L和2.5T油电混合两种动力，前者最大功率186马力，后者发动机245马力，电机提供20马力，匹配变速箱均是CVT，其中2.5T车型标配四驱系统。看上去挺不错，但可惜实际体验就不这么给力，比如2.5L车型的百公里加速约为10秒，但2.5T则是9秒左右，如此一来这款2.5T岂不是显得很尴尬？毕竟它的动力参数和同级2.0T高功率版本也差不多少，对比新天籁的2.0T简直是天壤之别，所以别看是混合动力，可技术相对落后，还不如选择丰田或本田的油电混合SUV。
总结：相信看到这里，大家基本明白为何楼兰不能被市场认可，它的内饰设计本就是短板，而且在这个颜值当道的时代，设计显得更加重要。另外就是定位，既然是旗舰，为何改款速度慢？别的咱们不说，就冲依旧采用脚刹，可能就已经被市场淘汰，但不可否认楼兰实力的出色，所以我们也希望日产可以尽快完成对它的换代升级，以全新面貌重夺市场。
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關鍵字: 四驱 原汁原味的德系SUV 设计
