開掛了！開掛了！
宜賓交通開掛了！
新機場、高鐵、高速、水運
……
宜賓交通上天入地，水陸空全開掛！
給你一種風馳電掣的極速快感
這裡是宜賓！
三年交通大會戰的藍圖
正在逐步繪就成形
未來還有無數種可能
多年以後
你會慶幸生活在這座城市
1、新機場 12月5號通航 未來航線更多
12月2日
宜賓五糧液機場通航
新聞發佈會在成都舉行
正式官宣
宜賓五糧液機場12月5日通航！
12月4日24時之後
宜賓菜壩機場民用設施功能永久關閉
不再接收航班起降
五糧液機場位於翠屏區宗場鎮
2016年10月正式開工建設
2019年9月完工
為4C級民航機場
航站樓2.4萬平方米
站坪機位數13個（4B9C）
6條登機廊橋
預留國際航班區域
宜賓新機場投產後
將開通更多國內航線，還有國際航線！
▼
在現有北京、上海、廣州、深圳、南京、武漢、西安、拉薩、廈門、杭州、貴陽、昆明、麗江、青島、太原、長沙、三亞、南寧、桂林等通航城市的基礎上，逐步開通惠州、珠海、北海、天津、大連、瀋陽、蘭州、烏魯木齊等航線。
同時，宜賓新機場還將瞄準南亞、東南亞這個新興國際市場，逐步開通曼谷、新加坡、吉隆坡等國際航線。
到2020年
宜賓新機場力爭實現通航城市30個
旅客年吞吐量突破120萬人次
2021年計劃通航達到40條
到2024年計劃通航不低於50條
力爭打造川滇黔結合部
最大的區域性機場！
2、國家鐵路樞紐 4條高鐵+7條普鐵+1個高鐵快運基地
宜賓是50個全國鐵路樞紐之一
宜賓鐵路樞紐
由4條高鐵和7條普鐵
以及相關站場、樞紐配套設施組成
市內規劃建設總里程約874公里
其中高鐵380公里
成貴鐵路即將全線通車
12月2日
成貴高鐵開始全線拉通空載模擬運行
全線通車進入倒計時！
▼
當日7時50分
55920次列車從貴陽北站始發
經成貴高鐵於11時41分到達成都東站
運行時間3小時51分
成貴高鐵宜賓段設5個站點
泥溪、屏山、宜賓西、長寧、興文
成貴鐵路全錢通車後
將開行至長沙、杭州、上海、廣州
福州、昆明、南寧、西安等方向的動車
此外，還有一波好消息傳來
▼
春運期間
鐵路部門計劃在節前開行
廣州南至宜賓西的列車
滿足節前返鄉客流需求
節後開行宜賓西至廣州南的動車臨客
滿足節後外出客流需求
渝昆鐵路：宜賓5個站
今年9月
宜賓人期待的渝昆高鐵
正式批覆了！
計劃年內就開工建設！
今年5月底
《新建鐵路重慶至昆明高速鐵路環境影響報告書》
公示
其中透露
渝昆高鐵宜賓境內五個站
南溪、臨港、宜賓、高縣、筠連
據早前消息
五個站點選址分別是
▼
①南溪站：位於城區北側約4公里的劉家鎮四合村；
②臨港站：為與在建的成自宜高鐵共用站，臨港至宜賓段和成自宜高鐵共線，控制性工程臨港長江公鐵兩用大橋已經於去年12月開工，全線於今年3月份正式開工建設；
③宜賓站：為新建宜賓高鐵站，位於宜賓城南新區七星山西側，成貴高鐵宜賓西站東側約3公里，規模比宜賓西站大，為未來宜賓鐵路樞紐的主要客運站；
④高縣站：位於高縣縣城東側，臨南廣河；
⑤筠連站：位於筠連縣城西南側約5公里。
川南城際鐵路：宜賓3個站
今年6月
川南城際鐵路自貢至宜賓段
全線工程全面開工！
這標誌著
四川首條時速350公里的成自宜高鐵
全線進入實質性施工階段！
全線新設車站4座
宜賓設大觀站、臨港站、宜賓站
並接入在建自貢東站
成自宜高鐵的走向
▼
蓉昆高鐵：連接川南城際鐵路到達宜賓
蓉昆高鐵正線起於成都東站
經天府新區、天府國際機場
資陽到自貢東站
然後對接川南城際自貢至宜賓段
到達宜賓
不止客運
貨運物流也要同步推進
樞紐內規劃構建
▼
宜賓高鐵快運基地1個
規模4臺6線，承接區域內高鐵物流倉儲、分解及組織運輸至各城市的動車快貨運輸。
區域性二級臨港物流基地1個
利用鐵路、公路和水運等設施，主要承接集笨、散、雜等大宗貨物以及滿足水鐵、公鐵聯運功能的綜合性物流運輸。
3、宜賓高速 四通八達的交通網
成都至宜賓高速公路
新建路線全長157公里
宜賓段43公里
雙向6車道高速公路技術標準
於2017年11月開工
成宜高速在宜賓合什、觀音、隆興三個高速路出入口設置有互通。在建的宜賓服務區位於隆興鄉，建成後將成為宜賓境內最大、標準最高的服務區。
宜成高速施工現場
今年11月
成宜高速重點控制性工程
大溝頭隧道貫通！
預計明年就能建成通車
宜賓至威信高速公路
今年10月
期待已久的宜賓至威信高速公路
在珙縣正式開工！
宜賓至威信高速公路
是一條四川連通雲南、貴州的
南向出川通道
設計有9個樞紐互通
1處服務區、1處停車區
預計2022年底建成通車
宜威高速公路
不僅是珙縣首條高速公路
也是四川省高速公路網規劃（2014——2030年）
新增的8條南北縱向路線之一
是四川省南向出川重要組成部分
宜威高速的建設
對宜賓完善一繞九射高速公路網
加快建設全國性綜合交通樞紐
具有巨大的推動意義
宜賓過境西段和宜賓至彝良高速公路
宜賓境內長162公里
於2019年5月全面復工以來
強力推進工程實施和遺留問題解決
全力確保2020年底前建成宜賓過境西段
2021年建成宜賓至彝良高速公路
仁壽至沐川至新市高速公路
宜賓境內長17公里
控制性工程五指山隧道有序實施
路基及橋樑於2019年5月全面開工實施
進展順利！
屏山新市至金陽至攀枝花高速公路
2018年開工建設
預計2022年建成通車
宜賓還有更多高速、快速連接線在建
至2020年，宜賓將基本實現
“縣縣通高速、鄉鄉通油路（等級路）
村村通硬化路、90%以上建制村通客運……”
形成市到縣半小時交通圈、經濟圈、生活圈
市政交通方面
鹽坪壩長江大橋
營盤山隧道
新機場東連接線
金沙江大道二期、三期等項目全力推進
△建設中的鹽坪壩長江大橋。趙為鑫 攝
宜賓智軌T1線即將投運
宜賓新開城區至宜賓五糧液機場專線
……
越來越多的工程建設完工
宜賓人的出行將更方便
4、宜賓水運 港口蓄勢待發
宜賓港是“一帶一路”
和長江經濟帶發展戰略交匯點上的
重要樞紐港口
規劃四個港區11個作業區，核心作業區
現已建成1000噸級多用途泊位4個
吞吐能力50萬標箱
西部地區首條“水上高鐵”開通
該班輪開行後
上海港、宜賓港互為目的港和始發港
中間無掛靠港
宜賓至上海船舶正常運行時間
可從原來的20天縮短到12天以內
運行順暢後力爭縮短到10天以內
上海港承諾
該班輪集裝箱72小時內轉幹線海船
通達全球
這也是是西部地區
連接東部和國際市場
高效、便捷的“水上快速通道”
未來
宜賓港集團將完善物流、商貿
對外加工貿易、金融、通關
信息、航運等綜合物流服務能力
真正成為西部綜合交通樞紐體系中
立足西南，背靠西北，面向東南
通江達海的“橋頭堡”
宜賓交通大爆發！
未來
這座城市將會更加便利、繁榮
這樣的宜賓
你應該讓更多人知道！
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