早期10-15万的价格区间，自主品牌哪有这样吃香不是？近两年自主品牌向上发展对合资品牌造成了很大的影响，配置升高、售价更加亲民化等等一系列措施，10-15万价格区间的车型，合资品牌已经和自主品牌打成一片。
11月29日，全新一代傲跑带着拥有设计、智能安全和舒适便利三大硬核实力正式上市，全系推出4款车型，官方指导售价10.88-12.58万元，不仅仅是在抢占自主品牌在这个价位的蛋糕，同时也是剑指东风本田X-RV，肩负东风悦达起亚在小型SUV领域的销量重任。
全新一代傲跑到底香不香？听我说完你就能感受到了。
全国首推“包牌价”：指导价变落地价，省时省心省力
首先从售价上来看，消费者在4S店是真的交10.88-12.58万元的钱就能开走，这在其他品牌其他车型中是不行的，实际的落地价还要在此基础上加上一部分。
而全新一代傲跑的官方指导价基本上可定义为落地价，全国首推“包牌价”购车政策，包含消费者购车时需要缴纳的车辆购置税费用、全额交强险和商业保险费用以及上牌费用，一包到底，将“指导价”变成了“落地价”。
显而易见，消费者以指导价就可直接享受到手续牌照齐备的新车同时，省出了与4S店销售人员唇枪舌战以及车管所排队等待上牌的过程，甚至被强制店内购买车险而遭受盘剥等等一系列的精力、时间和金钱支出，全新一代傲跑这一波操作可谓是“省时、省心、省力”。
至IN时尚设计：整体风格不变，但味道更香
在外观设计上，全新一代傲跑采用“至IN时尚设计”，整体风格较以往车型并未出现太大变化，比如家族的虎啸式进气格删设计，车头部分视觉宽度加强。但是其味道变了，变得更香更时尚，比如进气格栅部分的银色镀铬饰条变得更宽大，更棱角分明，内部的横向镀铬饰条变成了菱形网状，精致前卫。
车身侧面方面，采用时下流行的悬浮式设计，腰线硬朗又不失流畅，铝合金轮毂则是配上了有16英寸和17英寸两种，侧面设计不失运动。
另外，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4345/1800/1645mm，轴距为2630mm，在小型SUV领域基本上属于顶端表现，与市场热销的本田XR-V比起来，只有过之而无不及，
无论是在头部空间还是腿部空间甚至是肩部空间，全新一代傲跑都占有相当大的优势。即便是素有空间魔术手的本田，在基本尺寸不够的情况下，再怎么优化始终不如尺寸大的车型有优势，关键是其6:4分离式后排座椅、贴心设计的储物空间以及超大后备箱，你说它的空间有保障不？
不对称内饰：一体式中控布局简约，10.25英寸中控显眼
在内饰设计方面，最明显的就是全新一代傲跑没有采用同级车型一贯的对称式设计，但却把不对称式设计玩得贼溜，这个“溜”给消费者的感觉就是“档次”。
整个中控台采用一体式设计更加简约大方，而最显眼的还是7英寸炫彩仪表盘和10.25英寸液晶显示屏以及氛围灯等配置，在内饰科技感方面有了很大提升，整个内饰并非众人所说“十几万的合资车只有标”那样，无论是基础硬件配置还是用料做工，在同级合资车型中都显得格外突出。
另外，车内还配备了双区自动空调、电子手刹、自动驻车、倒车影像、全景天窗、驾驶位车窗一键升降、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等配置，相比起同级车型，在车内配置上很明显能感受到全新一代傲跑更加注重驾乘员的舒适性以及便利性。这种实用性配置的大量应用，恰好是对年轻家庭消费者最大的吸引力。
伽马二代1.5L：峰值扭矩143.8N·m，综合油耗仅为5.4L
市内代步出行而言，在动力方面其实并不需要过于强大，因为强动力必然会导致油耗升高，这就有违背于家用经济性的初衷。但是，全新一代傲跑做到了动力与油耗的平衡。
全系采用基于起亚Smartstream 平台打造的伽马二代1.5L自然吸气发动机，最大功率115Ps，峰值扭矩144N·m，百公里综合油耗仅为5.4L，主打输出平顺性和燃油经济性，同时并不失较强的动力。
此外，传动部分IVT智能变速箱不仅拥有经济、普通和运动3种常规驾驶模式，还提供了同级罕见的雪地、泥地和沙地驾驶模式，即便是在城区不怎么好的路况，应对起来也相对轻松，SUV始终是SUV，在通过性方面必然会占有一定的优势，而在加强动力的加持下，也显得没那么牵强。
值得注意的是，全新一代傲跑还全系标配发动机智能启停、车身稳定控制系统、上坡辅助、胎压监测、紧急制动频闪、电子助力转向系统等配置；还配有DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统，加之顶配车型的8安全气囊，重塑了同级别车型在安全上的标准。
全面配置，同级对比一马当先
在配置方面，全新一代傲跑真可谓是下了“血本”，各项配置一应俱全，其目的除了能与以性价比著称的自主品牌分庭抗礼，还是为了在合资品牌小型SUV众多车型中树立起家用标杆。
千说万说不如货比货，还是以小型SUV销量较好的XR-V比较：
通过对比很明显可以看出，价格相差不大的两款车型，全新一代智跑在配置方面基本上是全胜于XR-V，包括了安全性配置、舒适性配置等多方面，这还只是有和无的差异。另外还有好用与不好用的差异。
比如，全新一代傲跑空调温度控制方式为自动，而XR-V为手动；再比如全新一代傲跑外后视镜除了支持电动调节功能以外，还支持电动折叠和后视镜加热的功能，XR-V仅支持电动调节……
在配置上，我们还是在全新一代傲跑上看到了很大的诚意。于消费者来说，相比同级车型可以花更少的钱享受到更丰富的配置以及更高级的舒适和便利，于起亚来说，更丰富的配置也增加了全新一代傲跑的市场竞争力。
为性价比而“歌”，10.88-12.58万最值小型SUV
正如全新一代傲跑的定位一样，为设计、智能安全和舒适便利而来，它可谓浑身是宝、是惊喜，这样丰富的配置你敢想？无论是对刚出社会的年轻人还是年轻新家庭而言，全新一代傲跑无意是十分合适的，起码在性价比方面不输自主品牌并且也不输小型SUV销量大哥XR-V甚至全面胜出。而在品质方面，作为合资车型自然不用过多担心。
市场下滑，各个品牌都感受到了从来没有的压力，都在不遗余力的推出新产品或者升级旧款车型，为的就是提升性价比吸引更多的消费者，但有的车型只是敷衍的小改，不是外观升级配置降级，就是配置升级动力略降，显得毫无诚意。
而全新一代傲跑，在合资车型中，是一辆难得的小型SUV好车。对消费者来说，10.88-12.58万元，值！
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