大家好，一天一款新车资讯，欢迎关注本期内容！消费者对于市场上家用车的需求范畴很简单，但也很复杂，除了性价比之外，其他方面都可以选择性的放在一边，但话又说回来了，谁买车还不想要个颜值帅、内饰格调高、配置强势的一专多能？所以多方面发展的“高能”，价格上又不能太贵，那消费者买车时基本上就已经将合资进口车系放弃了，更愿意在国产自主品牌中选起。顶配不到12万，刚上市就月销破万，这款国产车到底有什么魅力？
那么10万级预算，买一款家用车，有什么合适的么？有啊，哈弗H6和吉利博越不都是么？月销动辄2万辆+，像哈弗，更是自打出生起，就挂在销量榜首的位置上没有下来过。不过，今天给大家带来的这款比亚迪宋Pro，新车刚上市就月销破万辆，在实力上硬刚哈弗H6和吉利博越。那么，这款国产车上市即巅峰的背后，到底有怎样的魅力呢？
虽然是在今年推出的一款新车，但你只要看到它的颜值，就一定会蓦地停住脚步。比亚迪在做战略转型的时候，高价请来了前奥迪的设计师，为自己的品牌车型打造形象，发展到今天，已经逐渐形成了自己的家族传动的“龙颜”设计。而比亚迪宋Pro，采用的是龙颜设计的2.0版本。
新车在外观造型的设计感上，采用了大面积的横向线条堆积，拉长视觉横向广度之余，还填充了大范围的中国风味道，结合车头“龙爪”式设定的全LED灯组，第一眼看过去就会被吸引住。侧面设计，基于4650*1860*1700mm的长宽高，以及2712mm的轴距尺寸打造一条既动感，又很雅致的贯穿腰线，配合D柱巧妙的回旋设计，以及同样为“龙爪”式设计的车尾灯组，实现贯穿式的造型，在夜间点亮后的标识度极高。
内饰布局的设计感上，虽然新车为了匹配外观造型，也在内饰空间上填充了比较沉闷的横向线条，但却被不规则设计的中控操作区破坏了个干净，12.8英寸的中控液晶大屏，配合全液晶仪表盘的设计，在分区合理的功能区加成下，虽然整体设计感有些简单，但却可以给出一种贵气逼人的质感。此外，比亚迪还有一点好处就是，在各个分区的多功能物理按键上，都加入了“汉字中文”的标识，更加重了实用操控的比例，而且，字体选项优雅，完全不损美观。
同时，新车在内饰装点的做工用料上，也完全感觉不到一丝廉价的质感，因为无论是软性高级材料的全系覆盖填充，还是表面缝线的精致缝合，再加上无处不在的金属镀铬华丽元素点缀，打开车门的一瞬间，你能相信，这会是一款10万级的入门级紧凑SUV？
空间表现的优化方面，比亚迪宋Pro的尺寸规格完全符合紧凑型SUV的主流设定，甚至要隐隐超出，1米8的成年人坐进去，都能有相当宽泛的盈余空间，前后的腿部空间距离甚至达到了两拳有余，而且，头顶空间的话，因为车内加设全景天窗的功能，所以也不会感觉很压，后排空间的车地上并没有明显凸起，几乎纯平的设计，就保证了后排空间的优化舒适度，挑不出毛病来，就是比亚迪宋Pro最真实的反馈。
然后就来到了比亚迪宋Pro的第一个亮点：配置丰富性。内置DiLink 2.0智能交互系统的中控大屏可支持旋转，操作流畅，并支持智能语音和OTA升级的操作，座椅的可加热通风功能虽然需要选装，可真正落实下来，也花不了几个钱，毕竟，这款座椅的柔软填充和优势支撑性，真的很靠谱儿，而且后排还支持放倒操作，对于延伸空间广度和实用性能，又很优势的帮助。
此外，新车在安全配置上还设定了主动紧急制动、行车辅助系统、盲区监测预警机制、上下坡辅助行车、车道偏离预警机制等功能，再加上全息透明的影像功能，全方位守护你的用车安全，简直不要太良心。
最后看动力配置，全系标配一款1.5T标准排量的涡轮增压引擎，在6挡双离合变速箱的加成下，可以输出160马力的功率总成，虽然这样的动力组合并不多么强势，很多人对于双离合变速器也始终抱有不信任的态度，但湿式双离合相对比AT和CVT变速箱，在后期的加速性格上的设定，还是很可靠的，动力机制上的相应很积极，转向柔和，并且还设定了一个运动模式，车子调节到这个状态之后，油门的响应速度会很快，而且，车子在各种试驾模式上走到一百公里之后，油耗值稳稳把控到8.8L上下，对比同等级的车型，这样的油耗数据并不高。
而在底盘调教上，比亚迪宋Pro专门请来了奔驰家族的设计师来整合调节，偏重舒适的路感反馈，绝对可以给到你不小惊喜。隔音降噪处理上，新车更是把日产系专家请来调整，所以，一款车上同时具备奔驰的舒适，日产的静谧和奥迪风格的外观元素，放到国产车身上，是完全不能想象的。所以，这也是比亚迪宋Pro在未上市前，就被人吹上天的主要原因。
所以，这么一款颜值帅气，配置丰富，实用性能高的车型，怎样夸都不过分，更何况，新车的价格定位仅仅只在8.98万-11.98万做区间，顶配车型还不到12万，对比哈弗H6和吉利博越等统计竞争者，宋Pro的优势显而易见。那么，你对于这款车怎么看呢？是否也会对它抱有期待呢？顶配不到12万，刚上市就月销破万，这款国产车到底有什么魅力？本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！
閱讀更多 諫車站 的文章
