圖片是一張江寧街道南京北站遷建項目的入場券， 意味著江寧街道南京北站遷建項目第一階段集中抽取選房順序號活動，已經正式開始。
今年8月份，江寧區江寧街道辦事處，官方發佈《關於成立江寧街道南京北站遷建工程領導小組的通知》：根據區政府專題會議精神，為加快推進鐵路南京北站建設涉及的遷建工作，進一步抓好下階段工作落實，經街道黨工委、辦事處研究，決定成立江寧街道南京北站遷建工作領導小組。
這是南京北站的建設進展，再次進入大家視野，如今北沿江高鐵、寧淮高鐵等意義重大的鐵路即將投入大規模建設，作為重要站點的南京北站，到底何時正式開建，大家都非常關心。
南京北站，位於浦口林場地區，在其周圍有南京軟件園、生物醫藥谷、智能製造產業園、國際健康城以及部分製造業。
項目規劃接入地鐵3號線、4號線、18號線（原S11號線）和軌道S4線（寧滁南線/北線），串聯江北新主城、江南主城，以及南京站、南京南站、祿口機場等重要樞紐節點，打造“軌道上的新北站”。
△南京北站效果圖
根據《南京鐵路樞紐總圖規劃》和北沿江高鐵、寧淮城際鐵路等項目前期研究成果及建設計劃，南京北站預計將在2025年建成通車，以通車為重要時間節點，項目建設分為三個階段：
- 第一階段從2019年至2025年，開發配套基礎設施，初步建成通車；
- 第二階段從2026年至2030年，形成城市功能配套產業，啟動休閒旅遊產業，銜接老山旅遊開發；
- 第三階段從2031年開始，重點發展現代化服務業，形成完整產業鏈。
北站建成通車後，將主要承擔上海及蘇北地區至內地中長途動車作業，兼職寧淮、寧蚌等部分北向城際動車作業等。預計2035年、2040年和2050年車站旅客發送量分別為2900萬人、3400萬人和3700萬人，車站日均發送量分別為7.9萬人、9.3萬人和10.1萬人。
同時其還將成為江北旅遊服務集散中心，通過高效的交通集散和換乘功能、內置的旅遊集散中心、城市軌道站點與道路交通，加強與周邊老山景區和南京其他各景區的銜接。
南京北站將以樞紐引導城市發展，形成以交通樞紐站為核心的開放性城市空間，整合商業、文化、娛樂、休閒等多種城市功能，強化樞紐與產業、城市的充分融合，以樞紐支撐產業發展，以產業推進城市發展，建設“站城一體、產城融合”的樞紐經濟區。
◎在交通方面，南京北站樞紐經濟區將以南京北站為核心，鏈接六合機場，打造集長途客運、地鐵、公交、出租、航空等多種運輸方式為一體的大型綜合客運樞紐；
◎在產業方面，南京北站樞紐經濟區將助力南京積極融入一帶一路，發展開放型經濟，爭創創新名城，建設成為南京市雙創高地；
◎在城市發展方面，南京北站樞紐經濟區將以國家指導意見為要求，促進產城融合和人才引進，帶動整個江北新區的城市功能升級和產業轉型發展。
此外，南京北站配套工程之一的浦泗路快速路改造，已經招標結束。範圍西起滁河，向東穿越寧連高速後沿現狀浦泗路線位接至浦六路，全長約11.2公里。
浦泗路快速路工程主線採用城市快速路標準，設計速度為80km/h，輔路採用城市主幹路標準，設計速度為50 km/h。建設內容包括道路、隧道、橋涵、排水、管線綜合、交通設施、照明、綠化、監控、概算等工程。總投資約47億元。
南京北站，你期待嗎？
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