昨天（12月1日）晚間，中共中央、國務院印發《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》（以下簡稱《規劃綱要》），明確了長三角區域一體化發展的 規劃範圍、戰略定位、發展目標等，為這一國家戰略實施提供了綱要指南。
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中共中央、國務院昨天（1日）印發了《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》。《綱要》指出，到2025年，長三角一體化發展將取得實質性進展，在科創產業、基礎設施、生態環境、公共服務等領域基本實現一體化發展。
綱要內容劃重點：
●1、規劃範圍：包括上海市、江蘇省、浙江省、安徽省全域（面積35.8萬平方公里）；
●2、27個城市為中心區（面積22.5萬平方公里），輻射帶動長三角地區高質量發展：上海市，江蘇省南京、無錫、常州、蘇州、南通、揚州、鎮江、鹽城、泰州，浙江省杭州、寧波、溫州、湖州、嘉興、紹興、金華、舟山、台州，安徽省合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、滁州、池州、宣城 ；
●3、本規劃綱要是指導長三角地區當前和今後一個時期一體化發展的綱領性文件，是制定相關規劃和政策的依據。規劃期至2025年，展望到2035年；
●4、發展目標：到2025年，長三角一體化發展取得實質性進展。跨界區域、城市鄉村等區域板塊一體化發展達到較高水平，在科創產業、基礎設施、生態環境、公共服務等領域基本實現一體化發展，全面建立一體化發展的體制機制。同時，到2025年，常住人口城鎮化率達到70%，研發投入強度達到3%以上，5G網絡覆蓋率達到80%等多項細分領域目標；
●5、《綱要》確定了長三角區域一體化發展的五大戰略定位，分別是全國發展強勁活躍增長極、全國高質量發展樣板區、率先基本實現現代化引領區、區域一體化發展示範區、新時代改革開放新高地。
從規劃內容可以看出來，揚州迎來了百年一遇之重大歷史機遇！作為27箇中心區城市之一，歷史選擇了揚州！揚州成為長三角一體化國家戰略，重要組成部分！
《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》發佈，四大圈層出爐！
長三角，是當之無愧的第一大城市群。規劃綱要首先明確了“長江三角洲區域一體化發展”的規劃範圍，給出了四個圈層。
1、最大圈層：一市三省，規劃範圍包括上海市、江蘇省、浙江省、安徽省全域（面積35.8萬平方公里）。
2、核心圈層：以上海市，江蘇省南京、無錫、常州、蘇州、南通、揚州、鎮江、鹽城、泰州，浙江省杭州、寧波、溫州、湖州、嘉興、紹興、金華、舟山、台州，安徽省合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、滁州、池州、宣城27個城市為中心區（面積22.5萬平方公里）
3、示範區：以上海青浦、江蘇吳江、浙江嘉善為長三角生態綠色一體化發展示範區（面積約2300平方公里），示範引領長三角地區更高質量一體化發展。
4、特區： 以上海臨港等地區為中國（上海）自由貿易試驗區新片區，打造與國際通行規則相銜接、更具國際市場影響力和競爭力的特殊經濟功能區。
規劃綱要內容涉及到揚州的交通有：北沿江高鐵、鎮宣（改成揚鎮杭）、寧揚城際等。尤其規劃重點強調了和南京的同城化融合問題，寧揚城際輕軌，就是打通和南京交通同城化的最後一公里。
揚鎮寧馬鐵路起於揚州高鐵東站，向南經句容、祿口機場，終於安徽馬鞍山，正線全長約152km，其中江蘇境內正線長約134km，估算總投資約214億元，安徽境內正線長約18km。速度目標值250公里/小時及以上，等級為高速鐵路。
揚州成為核心樞紐，蘇中、蘇北眾多城市通過揚州，快速直達祿口機場，完美實現祿口機場對蘇中蘇北城市的全覆蓋！空鐵聯運的巨大優勢，讓揚州成為重要的中轉乘車樞紐，坐高鐵到祿口，必須從揚州過江，揚州第一次在高鐵交通中，成為核心門戶城市！
江蘇人民政府官網消息：鎮宣鐵路變成揚鎮杭鐵路，揚州高鐵東站出發，借用五峰山既有的通道，從五峰山大橋到杭州的高速鐵路。
從衛星遙感地圖上可以清晰的看出來，揚州高鐵東站出發，跨越長江後，揚杭高鐵不要再繞行無錫、蘇州、上海、嘉興，在溧陽和寧杭高鐵對接後，直達杭州東站。
雖然江蘇自貿區給了南京、蘇州、連雲港，有點遺憾。但對於揚州來說，當務之急還是高鐵線路的四通八達，家門口出發，直達包括江浙滬在內的各大一二線城市，再也不要繞道鎮江坐高鐵了，才是硬道理。揚杭高鐵這樣的重大利好，國家再次給了揚州重大機遇，為揚州爭創歷史第四次輝煌，打下了堅實的高鐵交通基礎！淮揚鎮+北沿江+揚馬+揚杭，歷史再次給予了揚州交通樞紐的職能。
南京至揚州城際軌道交通工程線路方案示意圖提前曝光！
《南京至揚州城際軌道交通工程客流預測》通過專家評審，距離開工更進一步。
揚州市區共有4個站，儀徵三個站。經龍潭新城、儀徵城區樸席鎮，汊河鎮止於揚州火車站線路全長59.76km，全線設車站16座平均站間距3.98km，
揚州西站、站南路站、汊河站、樸席站、天寧大道站、工農路站萬年路站。
小編想說的是：居住買房揚州、消費揚州，工作在南京成為現實可能，點對點，公交票價，大站快車160公里時速，35分鐘到南京了！前提必須是揚州西區這樣的城市，商業教育環境配套一流！長三角規劃裡說的寧揚城際輕軌，對揚州絕對重大利好。
小編要強調的是：寧揚市區距離在70公里以內！揚州房價只有南京的三分之一。揚州有城際高鐵＋地鐵＋輕軌公共交通加持。自身城市具備良好的教育生活環境商業配套稟賦。工作在特大，生活買房消費在毗鄰城市。揚州南京。東莞深圳。崑山上海。廣州佛山。都屬於這種類型。美國這樣的例子非常多。他們還沒有城際輕軌和地鐵。就是開車。毗鄰都市圈城市居住消費。工作可以大城市。開車上下班。
總的來看，這份國家戰略文件，對揚州來說真的是百年一遇，甚至是千年一遇。隨著和特大城市南京同城化程度不斷加深，揚州的未來讓人無比憧憬！
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