昨天（12月1日）晚间，中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》（以下简称《规划纲要》），明确了长三角区域一体化发展的 规划范围、战略定位、发展目标等，为这一国家战略实施提供了纲要指南。
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中共中央、国务院昨天（1日）印发了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》。《纲要》指出，到2025年，长三角一体化发展将取得实质性进展，在科创产业、基础设施、生态环境、公共服务等领域基本实现一体化发展。
纲要内容划重点：
●1、规划范围：包括上海市、江苏省、浙江省、安徽省全域（面积35.8万平方公里）；
●2、27个城市为中心区（面积22.5万平方公里），辐射带动长三角地区高质量发展：上海市，江苏省南京、无锡、常州、苏州、南通、扬州、镇江、盐城、泰州，浙江省杭州、宁波、温州、湖州、嘉兴、绍兴、金华、舟山、台州，安徽省合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城 ；
●3、本规划纲要是指导长三角地区当前和今后一个时期一体化发展的纲领性文件，是制定相关规划和政策的依据。规划期至2025年，展望到2035年；
●4、发展目标：到2025年，长三角一体化发展取得实质性进展。跨界区域、城市乡村等区域板块一体化发展达到较高水平，在科创产业、基础设施、生态环境、公共服务等领域基本实现一体化发展，全面建立一体化发展的体制机制。同时，到2025年，常住人口城镇化率达到70%，研发投入强度达到3%以上，5G网络覆盖率达到80%等多项细分领域目标；
●5、《纲要》确定了长三角区域一体化发展的五大战略定位，分别是全国发展强劲活跃增长极、全国高质量发展样板区、率先基本实现现代化引领区、区域一体化发展示范区、新时代改革开放新高地。
从规划内容可以看出来，扬州迎来了百年一遇之重大历史机遇！作为27个中心区城市之一，历史选择了扬州！扬州成为长三角一体化国家战略，重要组成部分！
《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》发布，四大圈层出炉！
长三角，是当之无愧的第一大城市群。规划纲要首先明确了“长江三角洲区域一体化发展”的规划范围，给出了四个圈层。
1、最大圈层：一市三省，规划范围包括上海市、江苏省、浙江省、安徽省全域（面积35.8万平方公里）。
2、核心圈层：以上海市，江苏省南京、无锡、常州、苏州、南通、扬州、镇江、盐城、泰州，浙江省杭州、宁波、温州、湖州、嘉兴、绍兴、金华、舟山、台州，安徽省合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城27个城市为中心区（面积22.5万平方公里）
3、示范区：以上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善为长三角生态绿色一体化发展示范区（面积约2300平方公里），示范引领长三角地区更高质量一体化发展。
4、特区： 以上海临港等地区为中国（上海）自由贸易试验区新片区，打造与国际通行规则相衔接、更具国际市场影响力和竞争力的特殊经济功能区。
规划纲要内容涉及到扬州的交通有：北沿江高铁、镇宣（改成扬镇杭）、宁扬城际等。尤其规划重点强调了和南京的同城化融合问题，宁扬城际轻轨，就是打通和南京交通同城化的最后一公里。
扬镇宁马铁路起于扬州高铁东站，向南经句容、禄口机场，终于安徽马鞍山，正线全长约152km，其中江苏境内正线长约134km，估算总投资约214亿元，安徽境内正线长约18km。速度目标值250公里/小时及以上，等级为高速铁路。
扬州成为核心枢纽，苏中、苏北众多城市通过扬州，快速直达禄口机场，完美实现禄口机场对苏中苏北城市的全覆盖！空铁联运的巨大优势，让扬州成为重要的中转乘车枢纽，坐高铁到禄口，必须从扬州过江，扬州第一次在高铁交通中，成为核心门户城市！
江苏人民政府官网消息：镇宣铁路变成扬镇杭铁路，扬州高铁东站出发，借用五峰山既有的通道，从五峰山大桥到杭州的高速铁路。
从卫星遥感地图上可以清晰的看出来，扬州高铁东站出发，跨越长江后，扬杭高铁不要再绕行无锡、苏州、上海、嘉兴，在溧阳和宁杭高铁对接后，直达杭州东站。
虽然江苏自贸区给了南京、苏州、连云港，有点遗憾。但对于扬州来说，当务之急还是高铁线路的四通八达，家门口出发，直达包括江浙沪在内的各大一二线城市，再也不要绕道镇江坐高铁了，才是硬道理。扬杭高铁这样的重大利好，国家再次给了扬州重大机遇，为扬州争创历史第四次辉煌，打下了坚实的高铁交通基础！淮扬镇+北沿江+扬马+扬杭，历史再次给予了扬州交通枢纽的职能。
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扬州市区共有4个站，仪征三个站。经龙潭新城、仪征城区朴席镇，汊河镇止于扬州火车站线路全长59.76km，全线设车站16座平均站间距3.98km，
扬州西站、站南路站、汊河站、朴席站、天宁大道站、工农路站万年路站。
小编想说的是：居住买房扬州、消费扬州，工作在南京成为现实可能，点对点，公交票价，大站快车160公里时速，35分钟到南京了！前提必须是扬州西区这样的城市，商业教育环境配套一流！长三角规划里说的宁扬城际轻轨，对扬州绝对重大利好。
小编要强调的是：宁扬市区距离在70公里以内！扬州房价只有南京的三分之一。扬州有城际高铁＋地铁＋轻轨公共交通加持。自身城市具备良好的教育生活环境商业配套禀赋。工作在特大，生活买房消费在毗邻城市。扬州南京。东莞深圳。昆山上海。广州佛山。都属于这种类型。美国这样的例子非常多。他们还没有城际轻轨和地铁。就是开车。毗邻都市圈城市居住消费。工作可以大城市。开车上下班。
总的来看，这份国家战略文件，对扬州来说真的是百年一遇，甚至是千年一遇。随着和特大城市南京同城化程度不断加深，扬州的未来让人无比憧憬！
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