省發改委機場鐵路辦公室消息,《山東省民用機場佈局規劃》已印發實施,明確2018年—2035年全省民用機場發展目標。
根據《規劃》,到2020年,全省民用機場達到52個(不含A3級通用機場),其中運輸機場12個(新增3個),A1級、A2級和B類通用機場40個(新增34個),密度達到3.29個/萬平方公里,建成一批A3級通用機場,形成運輸機場和通用機場分工明確、佈局合理的現代化民用機場體系,大部分設區的市擁有運輸機場和若干通用機場,建成與陸海交通銜接緊密、互為補充的空中交通網絡,客貨吞吐量分別達到8500萬人次和80萬噸；到2025年,達到69個(不含A3級通用機場)；到2035年,達到110個(不含A3級通用機場),現代化的機場群基本完善,民航綜合保障能力和運營管理達到國際先進水平。
據介紹,民用機場分為運輸機場和通用機場兩大類。其中,民用運輸機場主要提供公共航空運輸保障服務；通用機場主要提供工業、農業、林業、漁業和建築業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測等服務。
《規劃》要求,到2022年,每個設區的市擁有1個以上的運輸機場或者通用機場,民用機場50公里服務覆蓋全省所有設區的市、全部5A級景區、國家級旅遊度假區、部分農產品主產區和主要林區,民用航空服務實現市市通。
在投資方面,運輸機場根據《民航局關於鼓勵社會資本投資建設運營民用機場的意見》,研究放開省內運輸機場建設和服務保障企業的投資限制,逐步放開運輸機場建設和運營市場準入,吸引社會資本參與省內運輸機場建設和運營。
通用機場按屬性和功能定位,由政府主導或社會資本主導投資建設。對經營性為主的通用機場,由企業為主投資建設、運營和維護,自負盈虧,政府可通過簽訂協議或購買服務等形式確保機場具備公共服務功能。對公益性作用強的通用機場,鼓勵採取政府和社會資本合作(PPP)的建設模式,吸引社會資本參與投資建設。
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