2019年年初，父親的愛麗舍開了快十年了，各種小問題經常出現，自己工作幾年也有一些積蓄了，所以把買車提上了日程。預算定在十五萬，當時我考慮，買車來頭幾年我先開，等到父親退休後這輛車給他，我再換一輛好一點的，所以經濟耐用成了購車的第一需求。當時父親希望買一輛豐田的混合動力轎車，所以就去試駕了混動雷凌和混動卡羅拉，體驗不錯，最主要日本車省油省心讓我父親很滿意，後來我提出貨比三家，就去日產4S店看了當時在售的2.0逍客，價格與豐田雷凌卡羅拉重疊，甚至比這兩款車還要便宜一些，畢竟那時新款逍客也快上市了，當時我和父親同時看中了逍客這款車，雖然油耗比混動雷凌卡羅拉要高一點，但是與普通家用車相比還是很低的，而且空間大視野好，就定下買這輛車了。這款車的排量有兩個，2.0自吸和1.2渦輪增壓，本著自吸靠譜的原則選了2.0智享版。
到現在，車也陪我走過了半年時間，跑了5000多公里，用途主要在城市，兼顧長途，有一些小毛病，但是無傷大雅，我對我的小白還是很滿意的。先說優點吧，
1.這輛車車重一噸四，城市通勤居多，油耗在7個油上下，跑長途能到6個油，簡直省油到壕無人性，哈哈，油耗是我比較滿意的。
2.空間也很棒，本人身高190，我坐在駕駛座後面再坐一個正常身高的人沒有任何問題；駕車的視野好，盲區很小，跑長途能很明顯地感覺出比轎車要看得遠，安全性當然也毋庸置疑。
3.這輛車的車身剛性很好，車子在跑到3000公里的時候，一家人開小白去了一趟連雲港，路上因為堵車導致有一輛麵包車追尾我的小白，那輛麵包車車頭被撞的很嚴重，而我的小白後尾卻沒什麼事，當時我也很驚訝日本車的車身剛性竟然這麼好，哈哈。
4.一輛車自己開，最重要的是什麼，是駕駛體驗，我個人覺得日產對車輛駕駛體驗的把控是很到位的，逍客這輛車駕駛體驗非常好，整車質感一體性很好，行駛起來沒有多餘的雜音，整車NVH控制的很好，低速行駛幾乎沒有什麼聲音，高速行駛也只能聽見胎噪。
說完了優點，再吐槽一下逍客的幾個小缺點：
1.變速箱體驗不好，車輛在快剎停的時候變速箱有闖動，當時我還覺得是剎車片的原因，後來上網查了一下才知道逍客的這款CVT變速箱就是存在闖動的問題，雖然無傷大雅但是卻帶來了不好的行駛體驗。
2.內飾設計過時，沒有什麼亮點，與德國車美國車相比這個內飾簡直沒什麼值得讚賞的，特別是檔把的設計，日產的設計師就不能用皮子把裸露的檔把杆包上嘛。
3.車機不好用，經常出現卡頓的情況，用數據線連接手機後進入carplay模式，經常會閃退。
總結，逍客這輛車好壞參半，但是卻並不妨礙我對這輛車的喜愛，外觀年輕好看油耗極低，內外兼修，希望有它陪我走遍萬水千山，不要出毛病呦~
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