凡尘先生
在民间一直有一种说法，就是“不懂车的买丰田，半懂车的买大众”，这句话真的有道理吗，真正懂车的人又会买什么呢？我们今天就来聊聊这个问题。
为何“不懂车的买丰田，半懂车的买大众”
无论是丰田还是大众，他们都是世界范围内非常知名的汽车品牌，两者的销量也是常年在伯仲之间，在国内市场上，大众和丰田也一直位居品牌销量榜的前两位。那么这两个品牌怎么突然就和消费者的汽车知识挂钩了呢？
其实这里面还是和丰田以及大众的品牌特性有主要关系的。丰田作为一个日系品牌，其真正发家的还是得益于70年代的石油危机，当时油价暴涨，人们开始用不起那些昂贵且油耗高的车型，而简单可靠油耗低的丰田车型则趁此机会开始占领美国等市场。从那之后，丰田就一直以省油耐用著称于市场，这样的口碑同样也流传于中国市场，对于消费者来说，即便你完全不懂车的话，也可以放心的买一台丰田车，然后很省心的用车，不用担心会出什么问题。
而大众和丰田的品牌基因则有着很大的区别，作为一个德系品牌，大众会更愿意在旗下车型上投入一些新技术，毕竟德国作为全世界少有的几个拥有不限速高速的国家，其消费者对于车型的运动性能和操控性能都是有不少要求的。
例如涡轮增压发动机，还有双离合变速箱等都是在大众车型上率先大规模采用的，尽管在初期有着这样那样的问题，但是不可否认的是，这些新技术有着自身不可替代的优势，而那些对于车稍微有所了解的消费者自然会比较追求这些新技术，他们自然也就更倾向于选择在技术上更激进的大众车型了。
汽车品牌真的是“智商检验机”吗
然而我们需要说的一点就是，民间的很多说法我们都只能对其一笑了之，而不能当真，毕竟任何品牌的消费者都是多元化的，很少会存在某一个品牌的消费者都是一类人的情况，丰田也有油电混动这样非常领先的技术，而大众也会采用6AT这样非常可靠的部件，我们不能对这些品牌一概而论。
任何情况下，汽车品牌都不是对车主所了解汽车知识的检验标准，更不是一部分人眼中的“智商检验机”，毕竟一个人喜欢一个品牌喜欢一台车总有自己的原因，没有任何一个消费者会和自己的钱包开玩笑。所以对于懂车的人来说，他的选择也会很多样，更何况，即便你多懂车，在部分人眼中，你都依旧达不到“懂车”的标准，所以我们就不讨论“真正懂车的人”会去买什么车了，作为一个参考，我个人对于宝马、丰田、讴歌以及特斯拉的部分车型都非常有好感，但是他们这几个品牌中间有什么必然的联系吗？我自己也没有发现。因此喜欢什么车和汽车知识的储备没有任何必然联系。
以上
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汽车三国
不懂车的买韩系车，懂车的买大众车，不懂装懂的买电动汽车。有钱的买进口车，没钱的买国产车。真正厉害懂车的买国产品牌车，有钱又不懂车的买保时捷特斯拉路虎玛莎拉蒂，没钱又懂车的买比亚迪大众吉利。真正懂车有钱的买沃尔沃。既不懂车又没多少钱的买日系国产车，有钱的买日系进口车。最瞧不起的就是买奔驰，特别是十几万的奔驰，那是既不懂车又想装逼的，真正聪明的有点钱的买宝马，哪怕是宝马X1和1系。
秋田无比美丽
我们单位有丰田凯美瑞(07年底买的)，有大众帕萨特(12年9月份买的)。截止到拍卖，凯美瑞47万公里，除了前排杯架和空调出风口损坏，只需要正常保养(保险都没换过)。帕萨特14万公里，换了继电器、电子扇，反正经常去，印象最深刻的是夏天用了一次，却只有热风，最后拆开工作台换了个啥一千多。也可能是经常征用我的车，让我恼火！最后拍卖时都是4万块钱成交[捂脸]帕萨特最厉害的是我有次在台阶上撞了砰的一声，下来屁事没有[呲牙]
路亚航空兵
德美日合资三强成功要素
德系车-根正苗红
美系车-大排性能
日系车-营销能力
不懂车的买丰田、半懂车的买大众，懂车的买什么呢？这种评价看似有些偏激但是不无道理，不过很多卖大众车的消费者怕也是以车盲居多。比如桑塔纳捷达这种等级的轿车能热销只能用可悲评价，搭载干式双离合的宝来朗逸T版以及凌渡速腾之流还能被定义为“高级”，这是悲哀。这些车毫无疑问是没有品质可言的，选择这些车无非是被大众汽车所谓的品牌价值洗的太彻底，那么大众汽车凭借什么能把垃圾当成宝卖出去呢？
四个总结就是“根正苗红”，在国产汽车工业起步初期只有大众汽车以合理的车型，以及合理的技术交换方式获得了“入场券”；在汽车保有量极低以及汽车工业非常落后的阶段，大众汽车一家独大数十年。这一品牌至少影响了两代人对汽车品牌的认知，而品牌的偏爱一旦形成则非常难以改变，于是后期的大众汽车即使品质下滑极其严重也能得到认可。很显然选择上述车辆的人都是车盲，是一点点都不懂汽车技术的消费者。
不过大众汽车的品质两极分化很严重，以330Tsi的迈帕起步，看一看辉昂途昂途锐等车，这些车的真实品质实际就是奥迪了，无非是车标不同实现了高低差异化。这些车在性能方面可以说能够碾压日系车，在质量方面至少湿式双离合和三代EA888做到了相当稳定，品质已经不是日系车可以相提并论。
那么选择日系车的消费者难道都不懂车吗？如此武断的下定论真的是说得对了，纵观主流的合资品牌，还有一台20万级的车去使用落后的多点电喷自然吸气发动机，以及低端CVT变速箱的存在吗？只有日系车才有。
在Turbo技术绝对成熟的内燃机倒计时阶段，自然吸气发动机是没有任何优点的。因为同样的排量turbo可以利用富氧燃烧的空气压缩技术实现扭矩的倍数级超越，这是在不提升油耗的前提下实现；量产车内燃机的转速范围基本相当，而扭矩或转速两大因素是决定输出马力高低的核心因素，也就是说turbo技术能够以相同的油耗实现强劲太多的加速性能，以及相同马力需求的前提下以低转速实现高油耗。没有任何理由否定turbo技术的领先，然而主流日系车企因技术水平过低导致没有成熟的turbo发动机，少数几台量产车也是问题不断，于是则出现一种“turbo无用论”，其出处在哪可想而知。
CVT变速箱起源于欧洲但被迅速的淘汰，因为这种变速箱依靠带轮钢带的摩擦力传动导致动力损耗很大，同时两种金属之间的摩擦还会产生磨损。于是这种变速箱的状态是耐用性极差且不适应性能车，所以只有日系的低端Kcar才能适用。然而日系车除了造假以外讲故事的能力也很强，这种低端的变速箱也被吹嘘为“丝般顺滑”，但带滑的顿挫以及更换总成的成本从来不提。选择这些车的消费者获得的是高油耗、低性能以及后期较高的用车成本，懂车的人会选择这些车？
毫无疑问选择日系车是的消费绝大多数是不懂车的人，但选择大众某些车的消费者也好不到哪去，其他包括美系法系以及中系也都有些问题车可以说明这一问题。能评价整体车系水平如何的并不多，但日韩系车是例外，法系车也接近这一标准了；其他车系需要挑出具体某款车才好评价，对于这些品牌还是要谨慎一些。
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天和Auto
说的太对了！我就是不懂车，连基本常识也不懂！车白丁一个。
买了个丰田车开了就快10年了！现在只知道请师傅按每到5000或者一万公里去换机油，有时候偶尔还忘记了。头三年居然一直加92号油，后按说明书加95号！我喜欢开车出去玩啊！我的爱车RAV4忠实可靠，从没出现故障。所以说不懂车的买丰田车这话可真的没有错。自己的车自己开！说的不对之处大家指正。不喜勿喷！
下山上山的山大王
要是我给我老婆买车，那一定是美版雷克萨斯，因为她是个十足的车盲，除了懂一点车标外其余皮毛机械都不懂，连换玻璃水都不想动手，美版雷车安全稳定，最适合她这种白痴级的车盲，我从小玩机械电子几十年了，修车改车都是乐趣，当然知道自己的选择。
阿文6379
一直以来都有这么一句话“开不烂的丰田，修不好的大众”，如果问老司机买什么车，他会给你推荐大众，但大多数车主都会建议买丰田，那买车到底是应该买丰田还是大众呢？懂车的人买的又是什么车？
在买车之前都会做对比，越看就越不知道买哪个品牌的车辆，为什么会说不懂车的就买丰田，其实是有道理的，大部分人都是对车不了解，如果你问这车有什么优缺点，他完全不知道，只认识车辆的品牌。
丰田作为日系车，一直都有“省油”、“耐用”、“省心”这三个标签，日系车最大的优势就是发动机，日常代步是没有任何问题的，而且车辆的故障率也会相对比较低，所以才会有开不烂的丰田这样的说法。
而为什么说半懂车的买大众，这就需要先说一下懂车的人一般都会买什么车，首先懂车的人到底是什么人？比如修车的师傅，可以这么说大部分的修车师傅买的车基本上都是大众。
可能稍微了解车的人都知道，大众在国内的市场份额是非常大的，而且在安全性上也不差，最重要的是后期保养费用、维修费等等都比较便宜，这也是很多用户会选择购买大众车的原因之一。
不过在我看来，这两句话并不严谨，并不是所有人都会选择去购买丰田和大众，买车最怕的就是来自四面八方的建议，最后却买了一辆自己不喜欢的车。
买车最主要的还是要根据自身需求来决定，家用或者商务用车，代步或者运输等等，无论是丰田还是大众，自己喜欢才是最重要。
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孙行者汽车救援
不懂车的买丰田，因为丰田不容易坏，只知道没油了，去加油，加了油就可以开，也不懂这个保养那个保养……因为丰田车耐造，懂车的只所以买大众，因为自己本身就懂车，精益求精，三年以后 自学成才，可以开修理厂……
手机用户53085671092
拉倒吧，又开始忽悠人，车只要耐用、省油、价不用高(指普通百姓)，车再好，上高速顶多开130(不超百分之十)，6年内免检，15年每年两检，我开7万sUv，空间大，后排放倒1、8米双人床，开一年跑近2万公里，油耗7个，任何毛病没出，一样挺好吗。
静147739267
本人从事汽车维修行业近10年，客观的说各有各的好处，德系车优点是满满的科技感，无论是EA888发动机还是DSG湿式的变速器都是非常先进的了，操纵感非常高，日系车优点是绝对的稳定，技术落后于德系但是够成熟故障率低，买车不用在意别人怎么说，尺有所短寸有所长，就看自己喜欢什么了！
