據瞭解國內的一家擁有5萬名員工的快遞巨頭已經停工，究竟是怎麼回事呢？現在快遞行業基本上已經進入了沉澱時期，也不再盲目的增長，同時我們看到競爭力也越來越激烈。中途總是會有快遞公司突然的離開，就在最近有媒體報道國通快遞已經嚴重的虧損，裡面5萬多員工都去度假了，在去年此公司就面臨著虧損的局面，現在已經處於停工的狀態。
看到這裡大家是不是和我有同樣的疑問呢，為什麼之前發展的比較繁榮的快遞行業如今這麼難以生存？我們也可以看到當時這個行業確實能賺到一些錢，但是後來有著強烈的競爭力，而市場的選擇也在慢慢變得集中起來。那些本來想去模仿入市的小快遞公司，現在沒有了競爭的優勢，所以很容易就會被淘汰掉。媒體發出來不久，國通快遞就發出了一份官方聲明。他們表示這些都是自媒體做的虛假報道，而且還說現在正積極用庫存資源進行轉型。
今年他們的業務就是在他們快遞業務不改變的情況下，儘量的去拓展區域配送等新的業務。這份報告中還特別突出了個別員工的假期公告，其實就是國通快遞對人員的調整，而不是被動的去關閉公司。但是後來可以看到停牌通知上指出了目前的經營困難。國通快遞在全國已經有5萬名的員工，還有40多個配送中心，也就意味著這5萬人即將面臨失業的風險。其實國通應該在一開始的時候就和背後的股東公司建立這種業務關係，這或許是目前國通最好的發展道路吧，但是國通好像一直都在追隨其他的公司。
我們都知道國通在業務還有商業模式等方面都沒有太大的優勢，就是不斷進行投錢，時間久了也就形成一個不好的局面。國通快遞在官網上發表的聲明對於個別員工的假期公告，其實就是對公司的人事進行調整，而不是一種錯誤的理論就是被動停工。在那個時候國通快遞也一直在積極尋求轉型，而且在今年他們的主營業務主題就是，保持原來的主營快遞業務不發生改變，現在要大力拓展區域配送等新業務。
如今媒體還說國通快遞現在推出快遞舞臺的話，還為時過早，背後的意思就是說，國通現在已經承認公司確實難以經營下去，還存在停工請假的問題。至於國通能在什麼時候才度過這段困難的時期，他們公司也一直在尋找新的方向，但是我相信他們肯定會創造出奇蹟的。不知道大家有什麼看法呢？
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