地鐵，是人們永遠都會津津樂道的話題。在地鐵嚴重“短缺”的西安尤為如此。
近期，關於西安地鐵，又有一件大事引發眾議——西安地鐵於11月26日，啟動常態化客流控制。
即，西安地鐵要開始“限流”了。
圖 | 來自網絡
關於這次常態化客流控制，相關責任人答華商報記者問，內容主要有以下4點。
1、為何客控
西安地鐵客流強度全國第一，延緩進站速度可減緩線網壓力，確保乘客安全出行。
AI君有話說：
在全國已通地鐵的城市中，客運強度上，西安穩穩排在全國第一。據統計，今年11月西安日平均客流量達到260萬乘次，週一、週五日平均客流量超過300萬乘次。每公里客運量遠超人口、通車裡程均高於西安的上海、武漢、南京和重慶。
下圖是21世紀統計的國內各城市地鐵運營及在建里程及線路情況，統計截止2018年年底。
圖 | 圖源網絡
下圖為各城市地鐵每公里客運量，統計時間未知，單位：萬人次/公里。
圖 | 圖源網絡
而且隨著西安“人才新政”的推進，以及影響力的加大，未來到訪、定居西安的人只會越來越多。如此大的客運壓力，存在極大安全隱患。為維護秩序和避免搶上搶下、擁堵踩踏等不安全事件的發生，實行常態化分時段管控確實十分必要。
2、客控站點
除小寨、北大街、大雁塔、通化門等大的換乘站，辛家廟、廣泰門、青龍寺、北池頭、龍首原等站點也會配合換乘車站實行客控。
AI君有話說：
客運壓力主要集中在換乘站，以及人口比較密集的曲江、城北和城東。地鐵5號線計劃於明年低運營，屆時可以分擔一部分曲江的壓力。但真正能夠起到決定作用的8號線，卻要等到7年後了。
3、客控時段
週一早高峰、週五晚高峰時段，客控站點較多；週二至週四高峰時段，客控站點相對較少，會根據實際情況動態調整。
4、有何影響
進站速度會受影響，乘客等候時間會延長3-5分鐘，根據客流情況或會更長一些，基本控制在10分鐘內。
AI君有話說：
天氣越來越冷，乘坐地鐵的人只會越來越多。實行客流控制也是沒辦法，大家還是早點出門吧，別為了貪睡那幾分鐘，導致遲到扣工資影響考核，丟了年終獎就太不划算了。
這麼冷的天，按時起床都是要我的命，何況還要早起！實在是太難了……
看到這裡，可能很多人會跟AI君一樣，希望西安要是再多幾條地鐵就好了。
雖然西安地鐵三期規劃才審批通過不久，但已經有不少人開始期盼第四期規劃了。
估計被堵慘了，有位網友本月初跑去人民網留言了，AI君實名點個贊。
這位網友很會抓點，兩個問題： 一是，除了8號線和2號線二期，三期的其他線路啥時候動工？二是，下一輪（四期）規劃啥時候進入準備工作，以及包含哪幾條線？
11月12號問的，18號就收到了西安市軌道交通集團的確切回覆。具體回覆請看下圖。
AI君總結一下： 1號線三期和10號線一期計劃今年年底動工，15號線一期計劃明年上半年動工 。沒有16號線動工信息。
而四期規劃則明確的劃了“死線”—— 最晚2024年報批 。而至於有哪幾條線，並沒有答覆，遺憾。
經過AI君的統計，關於西安地鐵四期規劃呼聲最高的線路，主要有兩條—— 7號線、11號線 。
關於西安地鐵7號線
按照某不知時間的規劃，西安地鐵7號線南起關中環線，經子午大道、太白路、環城西路、自強路、長纓路、柳新路，東至洪慶，一期工程（子午路——朝陽路）。線路全長42公里，設站27座，總投資約270.95億元。
圖源網絡
按照規劃，7號線與15號線（規劃）、8號線（已動工）、11號線（規劃）、3號線、5號線（在建）、6號線（在建）、1號線、2號線、4號線、9號線（在建）等多個地鐵線路有換乘站，主要途徑長安大學城、太白路、火車站、十里鋪等多個人口密集區，串聯起長安、高新雁塔交界、城內、滻灞、灞橋等多個區域。
不過按照西安市地鐵辦在2018年5月16日的回覆，作為1號線和6號線的輔助加密線，建設迫切性相對較弱，暫時取消上報（第三批）， 後續將及時納入第四期建設規劃 。
故此，7號線“抱憾”延遲，不少沿線市民失望不已。希望在第四期真的能夠看到7號線的身影吧。
關於西安地鐵11號線
關於11號線，先來看則人民網領導留言板的回覆信息。
根據2018年5月17日，西安市軌道辦的回覆， 地鐵11號線受建設規模影響，暫未納入第三期建設規劃，適時將11號線納入後續建設規劃上報項目 。
這個“適時”和“後續建設規劃”就很耐人尋味了，有可能是第四期，也有可能是第五期、第六期……。目前來看，11號線未必會被納入第四期規劃。
按照網上的信息，11號線全長53.7公里，設站29座，為西北-東南走向。東南起點為西安市航天東路，沿航天大道，途經長安韋曲，沿東儀路折向北，沿電子二路、科技六路向西，沿丈八北路向北，沿阿房一路、天台二路接入阿房宮火車站，線路繼續向北、向西沿白馬河路跨渭河至咸陽市區，沿咸陽人民路、寶泉路鋪設，終點為咸陽市漢陵路。總投資可能高達500億元。
上面這張圖是AI君在網上找的圖上標註的，可以很明顯的看出來，11號線的線路走勢，主要穿過的是咸陽市區、能源金貿區、灃東新城、西安高新區、曲江和航天新城，未來建成後，可直接從航天新城直通咸陽市區，有利於“西鹹一體化”建設。
11號線與16號線在阿房宮高鐵站換乘，同時與1號線、2號線、3號線、4號線、5號線（在建）、6號線（在建）、8號線（在建）等多條線路實現換乘，方便市民出行。
據悉，11號線途徑咸陽市的沿線徵地拆遷拓展工作由咸陽市政府負責。
因7號線、11號線的線路規劃後期改道概率很大，故此，AI君不做沿線樓盤推薦，以免誤導大家。
最後，為大家奉上西安地鐵第三期規劃及沿線樓盤，想要高清大圖的加AI君微信 yyyzm0915，AI君發你奧~
備註：文中部分內容摘自華商網、網絡，僅供參考。
撰文 ：AI君
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