現在自動擋車型已經很普及了，簡直是新手司機和女司機的福音，好開易上手，D擋就能走天下。但是，自動擋在上坡的時候，很多司機依然是掛著D擋踩油門，覺得憑著動力就能把車子“推上去”。其實這樣的做法是錯誤的，老司機表示：上坡多做一步又快又穩！
在上坡時，如果掛著D擋踩油門，一旦動力不足，就會出現溜車的現象，嚴重的還損壞變速器。那麼，老司機一般的做法都是：掛L擋低速上坡，讓發動機維持在較高轉速狀態，保持大的扭矩輸出，上坡更方便，有效防止溜車。另外，在陡坡起步的時候，防止車子倒溜就要合理使用手剎，按照“踩剎車-掛L擋-鬆手剎-松腳剎-踩油門”的步驟來進行。
當然，並不是每款車都配置了L擋位，如果是手動一體的就切換到手動模式，使用1、2擋爬坡。如果不是，那麼這時候我們就要注意是否有“上坡輔助功能”，開啟後再掛D擋，這樣不僅上坡快還穩，對於上坡和越野都非常實用。
而對於下坡來說，坡度比較小的路面，我們可以直接使用D擋配合剎車即可應付。但如果是比較陡的下坡路，就不能一直使用D擋，以防車速過快出現制動失靈的情況。自動擋車型最好切換到L、S擋，充分利用發動機的制動來勻速下坡。
總結：雖然自動擋車型駕駛起來相比手動擋更簡單，但是也是有一些知識需要學習的，瞭解清楚日常用車更安全。所以，各位老司機開自動擋時，面對上下陡坡都是怎麼做的呢？歡迎留言分享。
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